11月9日晚，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（协会）发布了最新零售数据。其官方数据显示，10月国内窄幅乘用车市场零售量184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。其中，10月汽车市场销量92万辆，同比增长9.3%，环比下降5.9%。
1-10月，国内窄幅乘用车市场累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%，其中前十个月轿车市场累计销量833.9万辆单位，同比增长5.5%。从市场数据来看，轿车市场第一细分市场的地位依然不可动摇。
今天，我们来看看10月份汽车市场的销量排名。具体排名来看，宏光MINI依然延续强劲势头，月销量突破4.1万辆，蝉联车市销量第一。轩逸排名第二，月销量也破万，大众朗逸排名第三。比亚迪仍然是大赢家。秦汉家族月销量均超过3万辆，海豚也超过2.5万辆，位居第四至第六位。
自主品牌方面，帝豪也进入榜单前十。随着帝豪L等新品的爆发，帝豪家族再次进入前十，有望稳定在热销榜上。此外，长安逸动系列虽然仅排名第15位，但同比增幅明显，月销量也超过1.5万辆。
凯美瑞、卡罗拉和宝来也跻身榜单前十。其中，凯美瑞以强势优势再次夺得中级车冠军，遥遥领先对手。卡罗拉和宝来均延续稳健势头，同比分别增长8.7%和13.9%，位列第八和第九。榜单第11至14位包括雷凌、雅阁、速腾和帕萨特，月销量超过1.6万辆。值得一提的是，上个月火爆的特斯拉Model 3，本月再次失火，已经飘出天际。下面我们来看看汽车销量榜前十名车型的具体表现。
NO1、宏光MINI：10月销量41255辆；1月至10月销售
宏光MINI EV继续占据轿车销量榜首。10月，其销量再次突破40,000辆大关，达到41,255辆。虽然同比下降了13.8%，但还是以相当大的优势战胜了轩逸夺冠。上汽通用五菱的优异表现主要来自五菱品牌的贡献，尤其是宏光MINI EV的贡献。
作为销量第一的微型车比亚迪热销车型排行榜，宏光MINI不断扩大产品矩阵。除了此前推出的敞篷版和不断的更新换代，11月这款车还迎来了马卡龙炫彩款、彩绘款等新车型。目前，微型电动车在国内市场非常火爆。奇瑞的eQ（小蚂蚁）、QQ雪糕、长安路明在市场上的表现都不错。此前有消息称，宏光MINI有望引入日本市场，价格与国内市场相当。
NO2、日产轩逸：10月销量40,504辆；1-10月汽车销量
作为日产销量的中流砥柱，轩逸依旧保持着最强大的火力，月销量为40504辆，虽然同比下降3.3%，但依然位居第二，占整个日产的53.8%。轩逸的出色表现依然来自新老同台销售策略。目前包括经典的轩辕、全新的第14代轩逸和轩逸纯电等，再加上终端的巨额优惠，在同级别燃油车中可谓少见。对手。前10个月累计销量达到1台，有望再次夺得年度销量冠军。
NO3、大众朗逸：10月销量32,540辆；1月至10月销售
第三名是大众的新朗逸。尽管其10月销量达到32540辆，但同比下降14.1%，基本宣告退出汽车销量冠军争夺战。虽然朗逸也推出了纯电动版，但和轩逸、宝来一样是典型的油电车型，所以在市场上并不受欢迎。在新能源的浪潮下，朗逸面临着和玄奕一样的难题：如何求变。
NO4、比亚迪秦：10月销量32068辆；1-10月汽车销量
比亚迪秦家族成为比亚迪最畅销轿车，并延续10月份的出色表现，月销量达到32,068辆，位居轿车市场第四位。其中，秦PLUS EV同比增长45%。也是最受欢迎的国产车。自推出以来，其累计销量已超过80万辆。在DM-i车型的带动下，秦家成为近十年甚至更长时间市场表现最好的国产车，甚至秒杀了多家合资车。今年前十个月，其销量达到1000辆，几乎与排名第三的朗逸持平。
NO5、比亚迪汉：10月销量31468辆；1-10月汽车销量
比亚迪汉族单月销量再次突破3万辆大关，达到31614辆，继续刷新单月销量记录。其中，汉DM系列同比增长554.3%，这也使得它拿下中大型轿车的销量毋庸置疑。前10个月，韩家累计销量超过21万辆。作为比亚迪轿车的旗舰产品和中大型轿车的代表车型，比亚迪汉族自上市以来不断刷新月度销量记录，成为国产轿车冲击高端市场的成功代表。.
值得一提的是，比亚迪汉系列产品也远销欧洲。汉EV在欧洲德国市场售价为7.2万欧元，折合人民币约51万元。价格足以显示比亚迪的信心和信心。
NO6、比亚迪海豚：10月销量25240辆；1月至10月销售
比亚迪的海豚也很出色。其10月销量再次突破25,000辆，达到25,240辆，同比增长319.4%。电商平台3.0的首款车型海豚，自上市以来比亚迪热销车型排行榜，累计销量已突破2.5万辆。18万辆，在小型车市场一枝独秀，成为众多依赖小型车的合资品牌的噩梦。
虽然热销有增无减，但正是因为拥有强大的所有权，海豚也在10月份的汽车投诉名单上，主要是因为空调出口的白粉问题和解决（认购）纠纷费用。我们将继续关注未来将如何解决此投诉。
NO7、丰田凯美瑞：10月销量22471辆；1月至10月销售
在中级车的竞争中，10月份凯美瑞再次笑到了最后，月销量达到22471辆，虽然同比下降了11.1%，但这并不妨碍它击败竞争对手如作为雅阁、帕萨特、迈腾和天籁再次夺冠。销量第一的中级车也成为轿车热销榜上唯一的中级车。
NO8、丰田卡罗拉：10月销量20798辆；1月至10月销售
卡罗拉延续了其稳重的气质。10月销量为20,798辆。虽然较上月有所回落，但同比增长8.7%。今年前十个月，卡罗拉累计销量已超过20万辆。丰田在中国能有出色的表现，卡罗拉功不可没。每年约25万辆的市场，也为卡罗拉冲击全球汽车销量冠军提供了火力支持。
NO9、大众新宝来：10月售出19,718辆；1 月至 10 月售出的单位
新宝来10月销量达到19,718辆，同比增长13.9%。它目前也与旧款和新品同级销售。多年来，宝来一直是最稳定的车型，即便利性和桑塔纳产品不再流行。，宝来还是支持的。
NO10、帝豪家族：10月售出18,760台
帝豪家族10月销量达到18760辆，同比增长6.7%，时隔数月重回汽车销量榜前十。换代后，在帝豪L等混动车型的加持下，帝豪家族有望稳居汽车销量榜前十。