刚刚过去的2022年，全球电动车市场持续升温，新车层出不穷。在2022年进入电动车战国时代之前，让我们来看看期待已久的全球市场最终排名，哪些车辆是企业称霸排行榜。
2022年12月电动汽车品牌全球销量约100辆。尽管它们同比下降了 4%，但并没有之前担心的那么糟糕。这种复苏的表现有助于全年保持正的销售增长。，一举突破200万大关，最终达到整车保有量4月汽车销量排行榜2022特斯拉，同比增长10%，全球电动车市场份额也从2022年的2.1%提升至2.5%。
纵观纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）细分市场，2022年纯电动汽车的市场份额将增长5%至74%，主要得益于中国市场和特斯拉Model 3销量的增加。
特斯拉Model 3连续第二年蝉联冠军，北汽EU系列稳居亚军。
铜牌的归属经过一番较量，最终日产聆风在最后阶段战胜了比亚迪元EV。不过，升级到62kWh电池容量后，Leaf销量仍较2022年下降20%。如果今年不采取降价措施，这款老款车型的销量可能会进一步下滑。
在销量前10名中，部分车型在2022年取得了显着进步。上汽宝骏E系和华晨宝马530e/Le增长迅速，销量超过5万辆。现代科纳EV排在第9位，如果能够进一步提高产能，预计2022年将获得更高的排名。
在销量前 20 名中，特斯拉 Model X 上升一位至第 11 位，这要归功于 12 月份的交付量增加到 5,869 辆，这是今年的最佳表现。奇瑞 eQ 以 39,401 辆的销量碾压丰田普锐斯 PHEV，排名第 12 位。
大众 e-Golf 在 2022 年也表现出色，攀升至第 14 位，而上汽 Ei5 EV 旅行车则攀升两位至第 17 位。
广汽永恒之塔S最终进入前20，排名第16，可谓“年度最佳新人”。毫无疑问，它的上升速度将在 2022 年加速，如果它最终进入前 5 名也就不足为奇了。
在前20名之外，还有一些车型在蓄力。北汽EC系列、上汽名爵eZS EV、大众帕萨特GTE、奥迪e-Tron今年有望有上行空间。
可以看到，2022年排在第20位的特斯拉Model S的交付量同比下降了42%。特斯拉今年能否保住前 20 名的位置？特斯拉确实需要为这款旗舰车做点什么，奥迪 e-tron、保时捷都可能在 2022 年的某个时候超越它。同样，交付量下降 20% 的 Model X 也需要一些新鲜血液。
接下来，我们来看看全球车企的排名表现。
经过一场公园散步般的比赛，特斯拉轻松再次夺得销量第一的电动汽车制造商奖杯，交付的车辆数量超过了排名第二的比亚迪。随着Model Y、Semi、Tesla的推出，特斯拉似乎有了未来两年夺冠的实力。
北汽新能源凭借有史以来最好的月度表现（12 月销量超过 36,000 辆），再次蝉联第三。
上汽汽车紧随其后。宝骏E系是少数几款可以获得补贴的小型电动车之一，在共享车队中空前火爆。
值得注意的是4月汽车销量排行榜2022特斯拉，大众汽车在 12 月的月度销售表现也创下了最佳纪录，跃升至第六位，成为 2022 年进步最大的汽车制造商之一。
此外，东风汽车脱颖而出，闯入前20名，通用雪佛兰2022年排名第21位。排在第 22 位的奥迪在 12 月创下了 7,807 辆的历史新高，并且正在向更高的排名迈进。部分厂商倒退，如日产、奇瑞、江淮等，而起亚、现代、沃尔沃则进步显着。
2022 年，假设特斯拉有望加冕冠军，那么在它之下可能会发生很多有趣的事情。北汽和上汽将继续实施各自雄心勃勃的新能源计划，而比亚迪则押注于恢复增长，重拾昔日辉煌。大众不仅要成为领先的传统品牌，还要努力与中国三大电动巨头（比亚迪、北汽、上汽）并驾齐驱，还需要关注现代、广汽等几匹黑马。
最后，让我们看看 2022 年全球主要电动汽车市场的表现：
中国
新能源汽车总销量突破120万辆。上半年市场表现良好。7月补贴减半后大幅回落，市场占有率达到5.5%，高于欧美。
车型销量第一：北汽EU系列首次夺冠，但2022年面临更多新车竞争。
我们
新能源汽车总销量突破32.5万辆，下半年表现不佳，市场份额小幅下滑至2%。
车型销量第一：特斯拉在 Model 3 上的第二次胜利，在 Model Y 上市之前，它可以在 2022 年继续大放异彩。
欧洲
新能源汽车总销量约56.4万辆，销售势头大增，市场占有率3.6%。
车型销量：特斯拉Model 3欧洲首胜，2022年重演。
日本
新能源汽车总销量约4.4万辆，市场份额下滑至0.8%，令人失望。
销量第一的车型：日产聆风保留了冠军头衔，缺乏真正的竞争者。
加拿大
新能源汽车总销量约5.1万辆，增长势头稳定强劲，市场份额收于创纪录的2.6%。
型号一：特斯拉 Model 3，在 Model Y 落地之前，它是加拿大的电动宠儿。
韩国
新能源汽车总销量翻番至3.4万辆，市场占有率1.9%。现代Nexo氢燃料电池汽车已注册4000辆，占比0.2%，是目前唯一开始普及燃料电池汽车（FCEV）的地方。
车型销量No.1：现代科纳EV，创下14,000辆的历史新高，在韩国市场处于领先地位。
展望2022年，在全球范围内，燃油车排放法规越来越严格，主流车企将加速推出新产品。在车市整体下滑的背景下，新能源汽车将等待逆风的曙光。