近日，知乎收到了很多关于车辆后挡泥板是否需要的问题。
撞到就更换，与其一一回答，不如写一份详细的说明，说明如何判断后挡泥板是否需要更换，以及更换对车辆安全和车辆保值的影响。汽车的
后挡泥板也称为汽车的侧壁，侧周
的汽车称为整件，大部分后挡泥板也可以称为后侧周长。
汽车侧壁的整体结构汽车的侧
围为单侧汽车前叶子板更换流程，前至挡泥板梁，后至尾灯安装，中间跨度为汽车的A柱，B柱，C柱，（D柱）。要知道，这里的侧壁只是汽车外壳的一部分，内部零件是通过焊接连接到这个外壳的。
但是，需要更多时间更换的侧围只是一部分，因为C柱的前部受到车门前挡泥板的保护，受伤的几率很小，但后面C柱的裸露部分相对受影响。这部分称为背面围，通常称为后叶板
汽车的后侧周长
在大多数情况下，只更换后侧壁，当然，这部分只是外壳。更换挡泥板对车辆安全的影响不是很大，即因怕二次事故而难以维修。而且对后期车辆保值的影响比较严重，这就涉及到车辆的切割，更换后无法确定内部损坏，梁柱是否有变形，钣金有无位移，这部分是找不到的问题，从车辆内部，需要拆除大量的零件这些在购买二手车时不值得。也许你的车只是挡泥板的冲击力的变形，但更换挡泥板后，它仍然会被认为是一辆发生过重大事故的汽车。而且，对价格的影响不仅仅是半星，所以只要背面圆周没有大面积的撕裂，绝不建议更换背面周长。
后方周边的各种加固
后侧周长更换示意图
接下来，我们来谈谈不建议更换后周长的其他影响，其实可能有人会觉得汽车的后侧周长单独更换，继续使用继续使用的想法。其实这个想法存在一些错误，后侧壁的切割和更换过程会破坏原车的电泳涂层，以及里面残留的干残留物，以及切割的部分，如果南方潮湿的环境不排除生锈磨损的可能。
虽然修复中使用的塑料机也会部分损坏电泳层，但损坏相对较小。
后期维修比较复杂，更换后侧壁，有很多配件需要拆掉，线条、
模块、衬里、隔音材料、后挡风玻璃、后窗音响等很多很多部件，每次后侧壁都需要一个大箱子来放置螺丝扣等等，太多的东西很容易出错，小螺丝掉到角落，小扣子，模块线不固定，都是车辆修好后心血来潮的罪魁祸首。
轻度变形
背面周长轻微变形不用想，铁甲修复！
中度变形，小口撕裂可以维修和维修，
一般在这种情况下汽车前叶子板更换流程，SA的4S店会建议更换，但要知道售后是做性价比的维修钱，面对换钱不值一提。
严重变形
这个焦点变成了撕裂，可以观察到D柱内部已经出现了变形，只能更换，无法再修复。如果更换后侧壁，很多人过不去想换车，其实建议更换一段时间后再卖，时间长了换漆的痕迹比较轻。
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