新车企并没有如预期的那样迎来“白银十”。
11月1日，所有主要整车厂公布了10月销量。月销量冠军依然是新二线品牌哪吒汽车，销量为1.8万辆，新星爱通千杰以1.2万辆排名第二，泽克汽车以1.01万辆排名第三。
值得注意的是，10月，多家新车厂逐渐出现疲惫，销量最高的哪吒汽车结束了前几个月的高增长态势，交付量保持在1.8万辆。一度连月夺冠的小鹏汽车，销量较上月遭遇“腰部减”，在新势力中排名垫底。刚刚在香港股市上市的飞跃汽车的销量也环比“减半”，跌破万辆。
新势力中的后起之秀表现更加抢眼，华为支持的AITO和Zeekr保持了高增长态势。
“新旧势力”陷入增长瓶颈
具体来看，蔚来10月交付新车1.01万辆，同比增长174.3%;2022年1-10月，蔚来汽车交付新车9.25万辆，同比增长32%;自交付以来，蔚来汽车共交付了259，600台。此前，蔚来新款ET5对市场相当乐观2022年各车型销量排行榜，业内预计其10月交付量将创纪录。蔚来汽车表示，其生产基地受疫情影响严重，影响了当月新车交付。
10月，利克汽车新车交付量同比增长31.4%达1.01万辆;自交付以来，理想汽车已交付221，100辆。力汽表示，自发布以来，力L8得到了用户的积极反馈和广泛认可，订单数量持续增加，本月正式开始发货。
连续多年蝉联“威小力”销量第一的小鹏汽车销量较上月接近减半，共交付5101辆，包括辆、P5165辆、G3i 709辆、G9 623辆。这是小鹏连续第三个月销量不足万辆，呈现“四连降”。今年1-10月，小鹏汽车交付量10.37万辆，同比增长56%。
哪吒汽车10月累计交付1.8万辆，环比持平，同比增长122%;今年1月至10月，共交付了129，200台。
10月交付量为7，026辆，较9月的1.1万辆下降36.4%，较去年10月的3，654辆同比增长92.3%。9月底，飞跃汽车在香港股票市场上市，股价也因为研发费用低，与其宣传的全栈自研不一致而下跌。
极限氪星和千界仍保持环比增长态势
进入2022年后，一线新兴车企月均交付量基本在万辆左右，长期停滞不前，哪吒、零润两大二线造车力量销量飙升。有意思的是，造车新势力的销售颇为后波、前波，本月哪吒、零润遭遇瓶颈，“新新势力”正在追赶“新旧势力”。
华为AITO品牌千界系列10月交付12000台，创下销售新高，连续三个月实现交付量突破10000台。自今年3月开始交付以来，千杰累计交付车辆5.78万辆。
吉利Zeekr汽车10月销量首次突破月度大关，实现1.01万辆的交付，环比增长22.3%，累计交付量5.56万辆。
在统计的七家新兴汽车制造商中，只有千杰和Zeekr实现了明显的环比增长，哪吒略有增长，而小鹏汽车和零运动等车企都经历了环比大幅下滑。
除了“新势力”的追赶，小鹏、哪吒等也面临着国产特斯拉大幅降价带来的扰动。
10月24日，特斯拉中国官网显示，国内车型全部降价1.4万-3.7万元。不少分析认为，特斯拉本轮降价将引发一波新能源汽车降价潮。继特斯拉之后，千杰将对其M5、M7车型进行降价促销，支付尾款时可直接降价8000元;随后，福特电马在官方微微发文称，从10月31日起，所有国产福特电动马车型的价格将进行调整，下调2万-2.8万元。
虽然“微小利”等新势力目前并未降价，但有业内人士认为，小鹏P7、小鹏G9、极氪001、蔚来ET5、千杰M5等车型的水平和价格与Model 3和Model Y重合度较高2022年各车型销量排行榜，特斯拉大幅降价可能会对这些车型近期的销量产生一定影响。