乘用车协会公布的5月汽车销售清单显示，吉利汽车整体销量增长59%，韩系车反弹四月汽车销量排行榜乘联会，现代轿车领跑206.8%，而SUV市场小幅下滑。
最近，
客运协会公布了5月的汽车销售榜单，这似乎是车企每个月都会经历的月考，每当结果公布时，总有几喜多悲。数据显示，今年5月窄型乘用车零售量达到180.3万辆，同比增长3.9%，较4月下降0.4%。根据过往经验，4月是每年汽车销售的淡季，5月应该会回暖，但今年5月居然比4月出现了0.4%的下滑，相信这与财政部5月宣布从7月1日起下调进口乘用车关税政策有关， 让我们看一下具体列表。
制造者
从厂商
排行榜上，上汽集团依然“扬尘莫及”，旗下厂商占据前十名中的四席，一汽集团旗下大众和丰田占据两席。第一和第二依然是南北大众，榜单中最有意思的是，独立车企吉利汽车以59%的增幅挤掉排名第四的东风日产，与排名第三的上汽通用的差距只有不到1.6万辆，上汽通用也呈现负增长趋势， 由此推断，吉利汽车年内进入制造商榜单前三并非不可能。与此同时，由荣威和名爵组成的上汽乘用车也表现不俗，40%的增速仅次于吉利。
轿车篇
5月累计销量同比分别增长5.4%和0.4%分别为92.6万辆和0.4%，
1-5月累计销量同比增长6.3%达455.4万辆。在车榜上，玄毅在上个月登顶后夺冠。新轩仪上市后，其外观和配置都进行了优化，日产轩仪在家用车领域表现非常出色，销量的大幅增长与终端折扣大不无关系，据了解，日产轩仪在部分地区的终端折扣高达3万元。在前十名榜单中，穿插在德国和日本之间的也是自主品牌吉利汽车旗下的帝豪，与其他大力发展SUV的自主品牌不同，吉利汽车的发展一直比较均衡，帝豪18%的增速也让我们看到了自主品牌的逐渐崛起。
值得注意的是，现代领跑表现优异，5月销量达16782辆，同比增长206.8%。领先的销售定位群体主要针对重视运动和时尚的年轻人，10万元以下的起拍价非常划算。虽然经历了事件的影响，但目前韩车的大幅降价让他们可以直接参与到与自主品牌的斗争中来四月汽车销量排行榜乘联会，合资身份和价格与自主性相差不大，让很多消费者愿意投入韩国家庭的怀抱。
越野车文章
SUV5月销量同比分别增长3.9%和-1.6%
分别完成74万辆和1.6%;1-5月累计销量同比增长8.4%达400.1万辆。 本月SUV销量下降，从榜单来看，自主和合资占了一半，前十名中有7辆销量下降。
排名第一的依然是哈弗H6，但本月销量下滑15.1%，整体销量不足3万辆，即使H6最近发布了一款新车，在质量和价格上都有了升级，但无法承受大环境下的下行趋势。C-RV的下滑也使日产X-Trail的销量增长了29.4%，升至第五位。
MPV文章
MPV5月销量同比增长-5.0%和1.0%
分别为13.7万辆和1.0%;1-5月累计销量同比增长-12.9%达72.7万辆.MPV排名第一的依然是“神车”五菱宏光毫无悬念、经久耐用、承载能力强且价格便宜，一直牢牢锁定榜单第一。
值得一提的是比亚迪宋MAX，以14256辆的销量位居第二，连续7个月销量突破1万辆。宋MAX颜值高，适合满足多种用车场景 4月17日，宋MAX还带来了6座版，为消费者提供了更多选择。
在销售列表中，销售
宝骏730同比持续下滑，5月销量降幅高达45.1%。可见，MVP市场的竞争加剧，同时，同小弟宝骏360出现了内消，低端市场被低价宝骏360占据。宝骏品牌的应对策略是不断推出新车，实施多生儿育女打仗的策略。
结语：5月业绩已经公布，业绩有好有坏，各大车企和车型来来去去，有黑马销量断崖式下跌，竞争越来越激烈。自有品牌吉利汽车本月表现令人印象深刻，强劲的增长速度显示了市场对吉利汽车的认可。与此同时，韩系车正在慢慢回暖，虽然会对自主品牌产生一定冲击，但一定程度上，这样的冲击也会促使自主品牌不断完善自我，继续向上发展。
