2022 年 5 月市场回顾
市场下行趋势继续扩大
2022年5月，中重型商用车市场持续低迷。疫情缓解后，复工复产效果显现，生产端回暖明显，但销售端受产能过剩、油价高企等多重因素影响，购车需求低迷。商用车消费处于淡季，短期内难以缓解。
2022年市场风险
疫情反复或成常态 2022年商用车市场存在诸多不确定性
2022年的GDP增长目标是5.5%。一季度GDP增速为4.8%，低于预期。第二季度可能低于预期。稳增长仍是经济发展的主线；地方政府工作重心目前集中在“抗疫”上，复工复产和基础设施投资项目被推迟；地区政治影响全球经济贸易，大宗商品价格居高不下；平台化道路运输效率提高，空驶率下降，自行车运力增加，车辆需求减少，油价持续上涨，车辆维修成本增加，利润率快速下降。
科瑞咨询在本期仍维持此前预测。中重卡全年销量预计达到90.2万辆2022年商用车市场预测，增速-42.6%；其中重型卡车77.7万辆，中型卡车12.5万辆。国六升级带动需求提前，1-5月22日终端需求依然低迷；前期没有完全消化的国五车已经转移到二手车市场，分摊新车市场；全年大中型旅客销售量预计达到9.1万辆，增长率为-2.8%；其中大型客车4.8万辆，中型客车4.3万辆。
中国中重型商用车产销预测数据
科瑞咨询中国中重型商用车产销预测数据2022年商用车市场预测，通过对汽车全产业链的监测，结合整车、供应链的调研和走访，以宏观经济及相关行业指标为关键影响因素，基于汽车行业数据，以国家和地方政策为导向，全方位测算体系，预测判断中国中重型商用车市场未来走势。
2021-2026年中国中重型商用车产销预测数据
•数据来源：行业协会、中国保监会
• 更新频率：每月（每月 20 日左右）
•版本：中文/日文/英文三种语言
•服务体系：数据表+商用车市场预测研究报告
•车型范围：国内中重型商用车（中卡、重卡、大中客）、轻型商用车（轻卡、轻客、皮卡）
• 时间框架：2年历史数据（2020-2021）、5年年度预测（2022-2026）、5年季度预测（2022-2026）、2年月度预测（2022-2023）
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