2022年1/4已经过去，新车厂商纷纷公布一季度交付结果。大石智能车洞察平台监测显示，小鹏、理想、哪吒位列交付榜前三名，一季度交付量均在3万余辆，月均交付1万余辆; 蔚来与零跑Q1交付2万余辆，形成第二梯队；冀氪虽然脱胎于吉利集团，但其设计、推广和销售特色显然是新生力量。，Jikr 001 于去年 4 月正式上市，今年 Q1 交付量为 7,818。
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NO.1
小鹏汽车：细分市场超越特斯拉
小鹏汽车Q1累计交付34561辆，同比增长159%，位居新动力交付榜首位。达实智能汽车洞察平台监测显示2022年中型轿车销量排名，小鹏汽车在销量增长方面表现喜人。2020年Q3以来，季度增速同比超过140%，但也要看份额。突破3%，份额至今仍徘徊在3%左右，说明小鹏销量的增长更多是受大盘带动。
车型方面，今年前两个月小鹏P7累计销量超过特斯拉Model 3，稳居纯电动中级轿车细分市场榜首。大哥P7逊色很多；G3是小鹏家族唯一在售的SUV车型，其在纯电动紧凑型SUV细分市场的份额已从去年的近20%下降到今年的不足5%。不满意; 据小鹏汽车透露，定位中大型SUV的G9预计将在北京车展预售，最快8月底开始交付。未来，小鹏P9将与蔚来ES8等车型正面交锋。
NO.2
理想的汽车：汽车能撑起
程序扩展技术路线
理想汽车一季度交付31,716辆，同比增长152.1%。达实智能汽车洞察平台监测显示，2020年以来，丽丽汽车销量稳步增长。去年春天2022年中型轿车销量排名，月均销量在4000辆左右，到了夏天，涨到了6000辆。Q3达到8000辆，Q4月销量一举突破10000辆。，虽然今年Q1受春节影响，但月均销量依然过万。
要知道，理想ONE采用的增程式插电式混合动力技术，普遍被认为是“落后”、“没有未来”的动力形式，但市场的声音告诉我们，这辆车不是“绝对技术理论”，但又包含更多随着越来越重视大宗商品的“用户体验”，理想ONE凭借积极探索“大家庭”的定位，被誉为“新能源行业的汉兰达”车辆”。理想汽车近日还宣布，同样采用增程式电动系统的力力L9将于4月1日正式亮相。新车在力力ONE的基础上，更大更智能。
NO.3
哪吒汽车：强势进入第一组
一季度哪吒交付30152辆，同比增长305%。新势力在交付榜上排名第三，强势进入第一组。大石智能汽车洞察平台的监测显示，哪吒的重点更多地放在三四线城市，而不是魏小莉的主攻一线城市。今年哪吒在二、三、四线城市的累计份额已超过20%。，性能非常均衡。相比之下，小鹏汽车在一二线城市的市场占有率在40%左右，在三线城市不到20%，在四线城市也只有2%以上。
车型方面，哪吒的创举N01逐渐被边缘化，一季度销量仅为两位数。同样是小型SUV的哪吒V坚持了一天，稳坐细分市场销量榜首，细分市场占有率更高。这是惊人的 60%；哪吒U在纯电动紧凑型SUV市场，竞争更加激烈。虽然哪吒U的月均销量只有2000台左右，但已经是细分市场前三名；首款轿车哪吒S预计年内上市。从目前掌握的信息来看，新车的性能和智能都值得期待。
NO.4
蔚来汽车：我比特斯拉更高端
蔚来一季度共交付25,768辆汽车，同比仅增长28.5%，低于同行，但蔚来的发展质量非常可观。大石平台监测显示，大部分蔚来车型售价都在40万元以上。在40万元+细分的纯电动市场，蔚来可以说是独一无二的存在。今年前两个月，销量分别是宝马和奔驰。总销量超过三倍，特斯拉Model 3/Y主力车型售价在30万至40万元之间。从某种意义上来说，可以说目前蔚来的品牌定位比特斯拉还要高端。
蔚来前期，ES6、EC6、ES8三款SUV车型基本布局。近日，该品牌首款轿车ET7也开始交付。此外，预计9月份交付的ET5，尤其是ET5的主力价格已经达到了30万的区间。定位媲美Model 3，轿车细分市场有望成为蔚来新的增长点。根据最新消息，蔚来ES7也将在5月底发布。这是一款大型五座SUV，将进一步丰富蔚来品牌SUV产品线。汽车Q1交付31,716辆，同比增长152.1%。
NO.5
零跑：一二三线城市
股份分配非常均衡
一季度零跑交付21,579辆，其中3月品牌月交付量首次突破10,000辆。大石平台的监测显示，零跑的发展思路与魏小莉、哪吒的发展思路不同。虽然一线城市与前者有差距，四线城市与哪吒有距离，但零跑还是很不错的。一、二、三线城市平衡发展。三个层次的累计市场占有率在30%左右，发展非常均衡。
目前，纯电动跑车零跑S01基本完成了它的历史使命。它的诞生更多的是品牌对市场进行细分的一次尝试。回想起来，S01带来的话题量还是很可贵的，让更多人记住零跑；微型车T03目前是品牌的销售支撑，月均销量在7000辆左右；零跑C11是一款中型SUV，贴有“超低价纯电动中型SUV”的标签，目前月销量稳定在3000辆左右。
NO.6
极氪汽车：我为吉利代言
极客汽车Q1交付量为7,818辆。考虑到Jikr品牌只有一款车型，且定位为中大型三厢车，距离正式开始交付才半年时间，算是不错的成绩。别忘了，吉利汽车脱胎于传统燃油车时代中国市场的巨头吉利集团。无论是肩负集团转型还是开拓新能源市场，工作都做得很好。
但是，也有需要非常警惕的地方。根据大石平台的监测，也有不少负面评价，尤其集中在车和机上。好的一面是，根据大石平台的监测，半年时间已经有4家OTA，3月底出现了“大升级”。更新的重点是ZEEKR OS 2.0车载版软件。
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