11月7日，上汽公布的销售报告显示，2022年10月，汽车总销量为50.33万辆，同比下降13.54%，其中新能源汽车销量为10.18万辆2022年度汽车品牌销量排行榜，同比同比增长32.19%，出口8.41万辆，同比增长32.19%。下跌 3.31%。此外，1-10月，整车累计销量427.35万辆。同比增长1.72%。
作为与南北大众的合资品牌，上汽通用旗下拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌。同时涵盖高端、主流、低端市场，销量长期位居国内乘用车销量前列。然而，近几年上汽通用的影响力却没有以前那么大了。数据显示，上汽通用10月销量11.9万辆，同比下降9.85%；9月销量11.2万辆，同比下降9.68%，连续两年同比下降个月。更何况，近两个月的跌幅大于累计跌幅。1-10月累计销量97.29万辆，同比下降5.90%。
十年间，上汽通用从中国汽车制造商的第一名跌至第三名，被一汽-大众和上汽-大众反超。进入2022年后，上汽通用被比亚迪、吉利、长安等自主车企反超，从第二位跌至第六位。
据了解，2017年，上汽通用实现了成立以来的最高销量——199.9万辆，在中国市场仅次于上汽大众。此后，上汽通用的市场份额持续下滑，2018年、2019-2021年分别降至197万辆、160万辆、146.7万辆和133.2万辆。2022年前10个月，上汽通用全年累计销量不足100万辆，97.3万辆。不出意外，2022年将是上汽通用连续第五年下滑。
与上汽通用形成鲜明对比的是，上汽大众在2016年突破200万辆大关后，连续三年保持正增长，其中2017年为206.3万辆，2018年为206.5万辆。受疫情和零部件供应影响，2019年上汽大众也开始下滑，2020年降至150.6万辆，2021年降至118.6万辆，而前10个月累计销量为108.8万辆。车辆，同比增长12.06%。
上汽大众旗下拥有奥迪、大众、斯柯达三大品牌，分别布局豪华、主流、中低端市场。不过，除大众品牌外，其他两个品牌的表现并不乐观。以斯柯达为例，其目前在售车型包括科迪亚克、克密克、克罗克、明锐、速霸、新锐等。投保数量显示，前三季度上汽斯柯达汽车销量3.51万辆2022年度汽车品牌销量排行榜，同比下降60.65%。
至于上汽奥迪，目前在售车型包括A7L、Q6、Q5 e-tron。投保数量显示，前三季度，上汽奥迪共售出4096辆汽车，其中A7L汽车2832辆。9月初，上汽奥迪更新了奥迪A7L车型的价格。原指导价区间为45.98万元-51.99万元，新指导价区间为41.87万元-48.99万元，最低下调2万元，最高下调4.1万元。调整后的价格比一汽-奥迪A6L便宜。不过，从A7L的市场表现来看，降价未必能带动销量增长。归根结底，还是对上汽奥迪品牌的不认可。
自主品牌方面，上汽乘用车（含名爵/飞帆/荣威）销量同比下降32.06%至6.79万辆，1-10月累计销量同比增长14.07%至 679,100 个单位。参保数量显示，2022年前三季度，上汽名爵汽车销量76880辆，同比下降34.01%。销量最高的车型为名爵5，同比下降14.06%至50,134辆，占上汽名爵总销量的65%。据了解，MG7将于明年一季度正式上市。这是上汽名爵首款带有黑标的车型。将推出1.5+7DCT和2.0T+9AT两款动力总成，对标长安UNI-V、传祺影豹、吉利星锐等车型。