10万元以下的燃油车市场，你能想到什么？
事实上，除了吉利帝豪、长安逸动、名爵5、飞度等产品外，这个价位的车型并不多。应该说，在利润微薄的市场，厂商并不想投入过多的资源。
无法在10万级燃油车市场翻滚，下一步是否有可能涉足智能新能源汽车领域？
这是可能的！
目前，10万元以内的新能源汽车市场主要以A0、A00级轿车为主。这种现象很大程度上是由电池的成本决定的。
但是如果电池的成本从消费者的购车预算中扣除呢？
此前宁德时代提出，EVOGO换电模式后，消费者只要花6万到8万元就可以买到原价10万元以上的纯电动车，基本对应紧凑型纯电动车的水平。 .
参考起售价10.28万元的，虽然官方在早期4米范围内根据车身选择了小型车的定位，但轴距已经达到紧凑型的要求。车。
此外，结合纯电动车相对简单的车身结构，海豚提供的乘坐空间可以说是相当出众。
正因为如此，海豚在8月份实现了23000多辆的销量，这在一定程度上反映了低价市场对大空间纯电动汽车的需求。
可见，如果宁德时代真的能让消费者花6万到8万元购买紧凑型纯电动车，这也将撬动最大的刚需车群体。
考虑到此前上汽发布的星云纯电架构，再加上官方对换电的重视，以及宁德时代作为其背后电池供应商的情况，名爵纯电产品有望成为宁德时代换电车型的一部分。未来。
请先存钱，拭目以待！
宏光、哪吒V、零跑T03等小型车主要用于定位家庭二三车，比如买菜、接送孩子上下学10万左右买什么车好2022，或者个人代步车，大概是它们最大的用途。
不过，作为纯电动汽车的领头羊，五菱宏光自然有更多的想法。
成为年轻人的第一辆敞篷车！于是宏光敞篷版应运而生。
软顶敞篷、半自动开关顶结构、无框车门、防滚架等设计，可见宏光敞篷版不仅仅是简单的拆除车顶，而是像假冒一样的敞篷车.
如果说宏光的正式推出只是为了应对双积分政策，那么成本更高的宏光敞篷版的推出显然更多是为了实现品牌提升。
正因为如此，五菱宏光的做法也将问题抛给了其他车企。
目前，奇瑞、长安、北汽、东风风光等品牌都有与宏光类似的产品。此外，吉利即将推出相应车型。值得关注的是，这些厂商未来是否会继续追随宏光敞篷版。
如果有更多厂商愿意加入，或许很快就能帮助更多消费者实现购买敞篷车的梦想。
值得一提的是，在全新宝骏KiWi EV的发布会上，官方还公布了一张纯电动“迷你版大G”的新车照片。
可以看出，上汽通用五菱的新车战略已经延伸到不同的品类，所以打它的节奏就看其他厂商是否愿意跟进了。
在智能驾驶系统成为汽车品牌主战场后，该技术的向下普及也在加速。
目前，哪吒V和零跑T03均搭载智能驾驶系统，售价约9.6万元，而刚刚上市的新宝骏奇异鸟EV搭载智能驾驶系统，售价约10.28万元。
至于合资品牌，它并没有拒绝参与这场军备竞赛。售价 10.98 万辆的丰田卡罗拉全系标配智能驾驶系统。
按照这样向下的普及率10万左右买什么车好2022，未来10万元以内的车型搭载智能驾驶系统的车型会更多，这恐怕不只是天方夜谭。
不久前，五菱刚刚推出了星辰混动版。新车售价9.98万元。是国内市场首款10万元以下的混动车型。
Star 版采用单速电磁DHT技术，可实现市区电驱动和高速直驱两种行驶工况。搭载的2.0L阿特金森循环发动机，最高热效率可达41%。
官方数据显示，新车市区油耗低至4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km，可达到市区工况续航。
值得一提的是，五菱透露，其也有布局PHEV混动技术路线。在今年前8个月PHEV市场累计销量同比增长高达184%之后，可以预见，未来五菱可能会以同样的价格惊喜入市。进入这个领域。
另一方面，参考目前吉利帝豪L雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS的PHEV车型，两者的起步价分别为12.98万和11.18万，距离跌至10万元以下仅一步之遥。
趁着目前火爆的销售势头，各品牌的PHEV新车型一大批涌现，未来10万元以内的PHEV车型购买可能并不遥远。
从车型技术或品类上分，10万元可以说是一个非常明确的市场分水岭。
无论是混合动力车、紧凑型纯电动车，还是智能驾驶系统的产品，目前这几款车型的售价基本都在10万元的低档区间，不适合大部分有需要的群体。
如果说前期各家厂商因为利润微薄而不愿意将新技术应用到10万元以下的市场，那么等五菱在这个价位开始全面普及后，市场有望迎来新局面.
从宏光造成的羊群效应来看，上述想法或许都不是梦。