11月1日，理想汽车官方微博发布了理想汽车10月份的交付数据。根据理想汽车发布的最新10月份销售数据，10月份新车交付10052辆，同比增长31.4%，1-10月累计交付96979辆。
随后，该微博内容被理想汽车CEO李翔转发，并在评论中提到，“理想L8的交付即将开始，理想L9和理想L8将共同满足30 万到 50 万用户。” 同时，他还表示，“理想是在2022年实现月营收过百亿元”，“是时候告别连续七年的亏损经营了”。
一时间，理想成为话题的焦点。有人认为，李湘是在弘扬“说大话的精神”。早前“500万以内的极品”的说法已经成为业界热议的话题，当下的新势力都在亏本，尤其是“魏小莉”，越卖越亏。更何况，2022年上半年汽车轿车销量排行榜2022年上半年，理想亏损高达6.58亿元。现在谈止损是不是有点早了？
但也有厂长的支持者认为，李湘的话也在传递一个信号。比如今年每月100亿元的目标，以40万辆自行车的价格计算，意味着理想未来两个月有望实现月销量约2.5万辆。这两个目标能实现吗？我们可以先从告别亏损的角度来分析。
亏损扩大
纵观理想汽车此前财报，2021年营收94.57亿元汽车轿车销量排行榜2022年上半年，净亏损1.69亿元，同比增长93.07%；2021年实现营收270.10亿元，同比增长185.62%，净亏损3.21亿元，同比增长90.19%。
进入2022年，理想汽车上半年总营收182.9亿元，同比增长112.4%；净亏损6.52亿元，同比增长9.5%。
具体来看，理想汽车一季度表现不错，实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%，净亏损1090万元。与去年同期净亏损3.6亿元和蔚来、小鹏同期净亏损相比，有了一定的进步。同时，一季度以31716辆的成绩，理想保持新动力汽车品牌月销量前三名。
进入二季度，受疫情影响，理想的财报数据不容乐观。财报显示，二季度实现营业收入87.3亿元，同比增长73.3%，但环比下降8.7%。净亏损6.4亿元，同比增长172.2%，环比增幅更大。其中，理想汽车的研发费用为15.3亿元，同比增长134.4%，环比增长11.5%。同时，理想汽车第二季度销量为28,687辆。在新势力排名中，除4月受疫情影响最严重，跌出前三外，5月和6月均保持在前三。
不难看出，理想汽车上半年财报的亏损主要集中在二季度，二季度主要受疫情、销售和研发成本的影响。
目前，虽然理想汽车尚未公布三季度财报，但从此前公布的销量数据来看，7月份新车交付10422辆，同比增长21.3%；8月份新车交付4571辆，同比下降52%；9月交付新车共交付11531辆，同比增长62.5%。可以看到，理想汽车第三季度累计销量为26524辆，同比增长5.61%，但与第二季度相比下降了7.5%。业界预计第三季度的亏损将高于第二季度。
是否有可能在一个月内交付 25,000 辆汽车？
那么，理想能否实现“2022年单月销售额过百亿”呢？有一组数据可供参考，理想上半年营收约为180亿元，这意味着理想需要在2022年最后两个月“创造奇迹”。
要实现这个目标，理想车需要依靠已经交付的理想L9和即将交付的理想L8。其中，定位大型SUV的理想L9售价45.98万元；定位中大型SUV的理想L8有两个版本，售价分别为35.98万元和39.98万元。
正如李翔所说，这两款车的价格在30万到50万元之间。按照每辆自行车40万元的均价，如果月销量超过100亿，相应的销量必须达到2.5万辆左右。.
从市场表现来看，力力L9上市首月就实现了10123辆的销量。同时，理想L8虽然此前曾经历过车主维权事件，但也获得了“等待方”的青睐。理想汽车联合创始人兼总裁沉亚男表示：“理想汽车L8发布以来，订单量持续增加。
与理想ONE相比，理想L8真正做到了“加配降价”。比如配置方面，理想L8取消了全液晶仪表，取而代之的是大HUD抬头显示器，并增加了双15.7英寸中控屏+副驾驶娱乐屏。并且后排座椅的电动斜倚、后排座椅通风、方向盘记忆/电动调节等更多。在动力方面，Ideal L8将Ideal ONE备受诟病的1.2T三缸增程器换成了1.5T四缸增程器。电机虽然依旧采用前后双电机组合，但总功率从245千瓦升级到330千瓦，总扭矩从455牛米升级到620牛米，电池能量从40.5千瓦时升级到 42。8千瓦时。WLTC纯电动续航里程从155公里提升至175公里。
不过，理想ONE早期的停产也伤害了早期车主的心情。对于理想ONE的车主来说，理想推出升级版理想L8时，直接停产了理想ONE，这多少有点“割韭菜”的嫌疑。面对舆论发酵，理想汽车官方表示，理想汽车ONE的车主仍享受与新车型相同的售后服务，享有第一车主终身保修权利的用户不受影响以任何方式。对于理想L9的车主来说，他们也并不满意。在他们看来，理想的L8和L9都是套娃款，理想的L8更实惠。
Ideal L9 再次证明了其在 10 月份销售超过 10,000 辆的能力。因此，下半年的压力就交给了即将交付的理想L8，即最低销量必须超过10000辆。理想L8能否在前三年赶上理想ONE的辉煌，还有待市场检验。
此外，销售的实现还需要产能的支撑。目前，理想汽车在北京和常州拥有两个生产基地。常州一期工厂年产能为10万辆。二期厂房改造完成后，年产能将达到20万辆。北京生产基地预计年产能为10万辆。