10月25日，一汽丰田bZ4X正式上市。新车共推出五款车型：两驱渐进版、两驱顺滑版、两驱畅享版、四驱免费版和四驱免费PRO版。价格区间为19.98-28.48万元。据此前报道，bZ4X是丰田电动战略推出的首款纯电动SUV。新车交由一汽丰田和广汽丰田。这两个模型是彼此的姐妹模型。新车基于e-TNGA架构打造，定位中型纯电动SUV。前轮驱动和四轮驱动都将可用。此前，广汽丰田bZ4X率先上市，新车还推出了五款车型，售价区间为19.98万元-28.78万元。
动力方面，一汽丰田bZ4X将提供前驱和四驱两种动力。前驱版最大功率150kW（204Ps），四驱版前后电机最大功率80kW（109Ps）。续航方面，前驱车型CLTC工况综合续航里程为615km，四驱车型CLTC工况综合续航里程为560km。
不过，今天介绍的重点并不是一汽丰田bZ4X，而是另一款电动车一汽丰田bZ3。10月24日，一汽丰田bZ3亮相。新车为丰田纯电动中型轿车，也是第一款国产车。两款bZ系列车型，新车基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪电机和电池，由一汽丰田天津工厂生产。
2021年12月，丰田发布了15款新电动汽车，其中包括一辆bZ SDN概念车，它是一汽丰田bZ3的原型车。2022年8月，一汽丰田bZ3在工信部完成申报，确认使用比亚迪电池和电机。2022年10月的今天，这款新车终于迎来了首秀。可以说bZ3是丰田、比亚迪、一汽丰田三方合作的产物。
外观方面，新车基本延续了bZ SDN概念车的造型设计，采用了丰田bZ系列车型的设计元素。作为纯电动车型，新车采用封闭式进气格栅布局，同时保留了下部进气格栅的设计。此外，新车配备了时下流行的贯穿式LED灯组，两侧大灯内部采用矩阵排列。
车身侧面，新车造型更加硬朗，还配备了电动车常用的隐藏式门把手。值得注意的是，后三角窗位于非常靠后的位置，几乎与尾部相连，可以保证后排乘客的通透性。在车尾，贯穿式尾灯的造型也延续了之前bZ4X的设计。两侧的光源经过特殊造型，两侧V型灯条上有大量三角形几何形状的LED光源，看起来更具辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/，轴距为2，定位为中型纯电动轿车。车身尺寸比凯美瑞和皇冠小，
内饰方面，新车一改以往丰田的保守风格，采用全新布局，官方称之为（数字岛）设计理念。具体来说比亚迪新能源2022新车型，新车配备垂直中控大屏，可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的触控操作。它看起来很有科技感，符合当前的设计趋势。
动力方面，新车的电池和电机由比亚迪的富迪提供。电池采用磷酸铁锂电池，采用后置单电机布局。消费者可以选择高低功率版本，分别为135kw和180kw，CLTC条件下分别达到517公里和616公里，百公里耗电量分别为11千瓦时和12千瓦时。
作为一款纯电动中级轿车，刚刚降价的Model 3无疑是一个强大的竞争对手。昨天，特斯拉中国官方宣布，特斯拉Model 3在中国大陆销量下降1.4万至1.8万元，Model Y下降2万至3.7万元。在电动汽车领域，丰田依旧是新玩家，品牌知名度远不如特斯拉，即便有比亚迪的加持。此外，“远亲”比亚迪印章也是其竞争对手。相比之下，比亚迪的密封也略胜一筹，无论是车身尺寸还是技术整合。
尽管丰田汽车掌门人丰田章男多次炮轰电动化，但作为一家以盈利为导向的企业，丰田不得不顺应市场做出改变。2021年12月14日，丰田汽车召开发布会，一口气展出了17款纯电动汽车，同时公布了一系列战略目标数据。丰田提出，2030年丰田新能源汽车销量占总销量的75%，力争年销量350万辆；2030年，纯电场投资总额达4万亿日元（约合人民币2240亿元）；到2030年共推出30款纯电动新车；此外，雷克萨斯将成为纯电动品牌，在欧洲、北美和中国实现100%纯电动，
然而，据路透社最新报道，丰田正在考虑更新其电动汽车战略，丰田已成立一个工作组，在明年初之前概述如何改进现有电动汽车平台或实施新架构。与此同时，丰田已经暂停了其在 12 月宣布的到 2030 年推出 30 辆电动汽车的一些计划。暂停的项目包括丰田紧凑型巡洋舰和电池电动皇冠。此外，丰田正在考虑在 2019 年推出名为 e-TNGA 的电动汽车基础技术的后续产品，这将使丰田能够削减成本。
知情人士说，丰田重新评估其电动汽车战略的部分原因是其一些工程师和高管意识到，它在电动汽车的工厂成本战中输给了特斯拉。丰田的计划假设电动汽车的需求在几十年内不会起飞。据六名知情人士透露比亚迪新能源2022新车型，丰田前首席竞争官领导了这项工作。
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