情况就是这样。近日，微拍新机型微80曝光。新车定位为中大型插电式混合动力SUV。新车预计起价35万元左右。
作为蔚派目前的旗舰SUV车型，这款车自然是非常重要的。然而，目前曝光的设计却引起了众多网友的不满。有人直言，卫80长得太丑了。
这里韦派官方的回复也很快，10月19日就回复了。除了感谢广大网友提出的宝贵意见和建议外，让人意想不到的是，韦派官方决定邀请大家一起创作用于产品的设计。
在我的印象中，历史上没有任何一家汽车公司或车型会邀请网友或用户一起“设计”一款新车设计。像威牌这样的车企，直接就新车的外观设计征求意见，实属罕见。唯派与网友共同打造的唯80设计，无论是营销活动还是真诚共创，在采纳建议和响应速度方面都值得称道。
所以，虽然威80申报图出来了，但按照官方的架势，这辆车应该是重修的。大家不满意的部分主要集中在前脸部分，所以前脸设计最有可能被修改。
说实话，第一次看到这款车的申报图时，车型整体设计还可以，但问题出在前脸。前脸的设计真的让我觉得有点不合适，尤其是大灯。设计与汽车的尺寸不太匹配。这就像一个强壮的人穿着一件衣服。
定位为中大型SUV的新车该用什么设计？我觉得最好用沉稳的风格，而不是开箱即用的设计。看看Tank 500“不会出错”的设计，是不是很不错？设计虽然不是很新鲜，但对目标用户来说其实无所谓，只要够霸气够霸气就行。
此外，蔚品牌官方还将精心策划新车的命名。事实上，近年来大家对魏派或者整个长城部的命名都颇有微词。各种咖啡、动物物种，甚至初恋都被搬了出来，名字都被夸大了，冒犯了。长城品牌销量下滑，跟名字有很大关系。
夸张的名字让人恶心是第一位的，其次是新车和新名字，没有任何传承，对新车口碑的积累和传播是一个巨大的挑战。比如你说VV7是人人皆知的。毕竟是国产品牌冲击高端车的里程碑式车型，积累了大量的用户群体。但更换后改名为摩卡，与VV7无关魏派汽车销量为何这么低，形成沟通障碍。VV7的口碑并没有延续下去，而是从零开始重新建立起来，需要很长时间的积累。
现在品牌月销量已经跌到2000多辆，任何新车都是威牌的必备，所以这次威牌“主动”听取网友的建议是明智之举。
据了解，卫80的消息发布，似乎也预示着卫派决定放弃“咖啡”系列的命名。对于威牌和长城汽车来说，过于自我放纵的车型名称和绝版的产品规划已经严重影响了用户对品牌的信任魏派汽车销量为何这么低，他们从销售反馈中也深有体会。
说实在的，其实新时代的长城车型在产品实力上都是不错的，尤其是DHT混动系统的表现令人惊叹，但是这么好的产品销量却没有起色。显然，问题在于营销策略和定价。. 希望长城能尽快“改变自己”，重回顶级推销员的位置，但可能还需要一段时间。