《汽车清单》是张阿姨汽车编辑团队打造的消费数据分析栏目。在这里，可以看到月度热销车型，销量数据来自中国客运协会。希望在您做出购车决策时，为您提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年9月汽车厂商销量榜单（注：进口车型因无法获得准销量数据，未纳入统计榜单）。
9月轿车销量榜昨天出炉，今天我们继续解读SUV行情。
高价SUV
“金九银十”是适用于楼市和车市的规律，所以每年的9、10月份和往常一样，是汽车销售的旺季。不过，今年9月份SUV的销售数据并不乐观。虽然80.3万辆的销量环比有一定增长，但同比仍下降14.5%。
废话不多说，我们来看看各个细分市场的具体销量排名。
尽管奥迪Q5是榜单上唯一一款环比下降2000辆的车型，但仍是高价SUV细分市场中的佼佼者。小夏认为，在SUV销量环比增长的背景下，Q5下滑的主要原因是折扣较大的老款Q5已经基本完成清仓。目前一线城市新Q5L的折扣率与上月基本持平，仍保持在10%左右。因此，小值依旧坚守在之前SUV榜单中的观点。这种折扣是不够的。大家不妨等10月份，也就是11月份新旧Q5全面交接再考虑购买。当然，
汉兰达月销量依然在1万辆左右，依然是合资中型7座SUV的标杆，依然占据这一细分市场的主导地位。对此，小夏只想说，汉兰达还是你的汉兰达。
GLC的销售数据较上月略有上升，但遗憾的是仍未能突破10,000辆大关。不过话说回来，这样的销量对于一款豪华中型SUV来说已经非常不错了。毕竟要知道Q5的11761台销量是新老两代销量的总和。另外值得一提的是，GLC-L的加长版现已上市。更长的轴距和更大的乘坐空间都受到国人的青睐，销量自然不成问题。至于能不能超越Q5，也不是没有可能。近年来，梅赛德斯-奔驰与奥迪的销售关系一直是潮起潮落的趋势，A4L与C级、E系与A6L亦是如此。然而，这辆车的小价值'
与8月份相比，宝马X1在9月份的销量小幅增长了800多辆，可谓稳中有升。它仍然以同级领先的尺寸和轴距引领豪华紧凑型 SUV 市场。9月份，奥迪Q3的销量也比8月份增加了800辆，与X1的差距保持在500辆左右。奥迪Q3能否在Q3L上市前凭借大幅折扣超越X1？您可以更新小值列表，例如移动板凳。
最近发布的凯迪拉克XT4怎么样？上市首月售出2313台，未上榜。原因很简单。一方面，凯迪拉克的网络渠道已经确定，XT4的预配量不会像华晨宝马的新车那么大。另一方面，面对凯迪拉克的新车，消费者其实还在坚持，当他们提供15%甚至20%的折扣时，就会有“真香”之类的感叹。
增油事件对本田1.5T车型影响巨大。主销1.5T皇冠路7、8月销量下滑至4000多辆。除了召回安抚老客户，广本还采取了万能的降价措施，以迅速挽救低迷的销售局面。目前，皇冠路1.5T主力车型在全国主要城市的优惠幅度已超过2万元，销量迅速攀升至7992辆，处于加油事件前夕的水平。
除了本田冠道之外，另一款合资中型SUV福特Edge终于以6259辆的销量重回Top 10榜单，这对于深陷泥潭的福特品牌来说是一个小小的安慰。不过，晓晓认为，仅凭这个月的销量，并不能轻易得出结论。福特目前最大的问题是其产品已经过时，处于绿色和黄色的真空期。一方面是毛衣大战的影响。产品被追堵的日子真的很难过。据悉，中期改款将于今年年底和明年初上市。我们预计福特凭借其产品实力将再次增加 的销量。毕竟，7座中型合资SUV阵营中只有一辆丰田汉兰达。如果是这样，
凭借强势的品牌和夸张的规模，途朗并没有在9月借助东风车市重回榜首，反而被官道和Q3反超。不知道你有没有发现。长期以来，市场上一直没有上汽大众途朗的声音。制造商是否应该反思？
沃尔沃XC60在9月依然保持良好势头，销量接近6000辆，基本稳坐二线豪华品牌中级SUV老大宝座，而昔日的市场王者XT5如今已被挤出市场。前 10 名的名单。.
比亚迪唐继8月贡献5043辆销量后，9月再接再厉，销量增长近1000辆。一款新能源中型SUV，无论是自主品牌还是合资，都能达到这样的销售业绩。，对于进口品牌而言，实属不易。小值认为，比亚迪的车型一直都是在尺寸、配置和性能上存在的，但产品的可靠性还有待观察。至少我们开的上一代唐，车辆耐用性不好。一辆行驶了两万多公里的上一代唐，左右转向力完全不同，全身发出异响……难以理解。
中档SUV
与高价位SUV相比，中价位SUV的增长略显明显，但仍远低于去年同期。继8月小幅下滑后，途观9月销量小幅回升，销量重回25000+。不过，一汽-大众的探岳已经上市，晓晓认为必然会从途观手中分一杯羹。途观能否在这个细分市场继续保持领先，让我们拭目以待三月汽车销量排行榜，顺便说一下，兄弟车型之争，让价格更给力。如果元的阅江15折，还是很讨喜的。内部有点粗糙，所以请耐心等待。
日产奇骏与之前车单中提到的小夏一样。改款后，它的销量确实突破了2万辆大关。我相信它的销售额将在未来几个月保持在这个水平。. 不仅是奇骏，另一款定位略低的日产SUV逍客在9月份也表现不错。与8月份相比，其9月份的销量增加了2000多辆，达到18480辆。晓晓认为，原因有二。一是逍客折扣比较大，一线城市只有13万元左右；市场较早，已奠定长期累积口碑。我相信它的销量在短时间内不会有很大的波动。
本田 CR-V 9 月份销量达到惊人的 18,224 辆，这也是“油门”事件以来最好的一个月，比 8 月份增长了近一倍。增加的原因很明显，和上面的皇冠是一样的。别克远景5月以来跌破2w大关后，整体销量走势实际上持续下滑，9月依然没有反弹。原因是五年前上市的远景，现在已经到了。在产品生命周期末期，在竞品的围攻和拦截下，即使放出5万到6万元的优惠，也显得力不从心。与一汽-大众坦格、探越，以及即将上市的上汽-大众途越、大众'
三款韩系SUV ix35、途胜和智跑可以一起查看，销量分别达到13,578、13,242和9,399辆。ix35和途胜的综合销量还不错。某种程度上，北京现代应该感谢去年的风波，让他们更加坚定了与自主品牌拼搏的决心。ix35就是这样一个模型。但另一方面，北京现代目前也非常纠结于高端品牌的失败，甚至很难回归主流合资阵营。北京现代要回到2013-2015年的规模已经不可能了。并希望。
低价SUV
就像昨天车单上的最后一句话，小夏还想问：穷人真的更穷吗？
乍看之下，与7、8月份两个月相比，低价位SUV的销量增长明显。不过，与去年同期相比，市场疲软依然十分明显。小老板哈弗H6三月汽车销量排行榜，9月份销量35499辆，比8月份的26697辆增长了32.97个百分点，但与去年9月份的45161辆相比，还是有很大差距。
除H6外，宝骏 10销量增长较为明显，9月销量较8月增长69.02%。然而，定位较高的紧凑型SUV 530的销量却持续下滑，从上市第三个月的17,000辆高位跌至金九的8,000多辆。同一句话，车小价值认为，上汽通用五菱的市场反应非常快，创新的速度也非常快，但难逃每款仅售3块的魔咒年。而对于定位较高的530车型，这种下滑就更加明显了。看来宝骏品牌还是要上去才能有所作为。
9月份，长安CS55、CS75两兄弟的销售业绩也不错。看到长安产品销量这么好，吹不走，小编还是有点欣慰的。用真金白银投票的消费者确实不傻。
此前，价值朋友和汽车小价值编辑们为长安CS75和CS55带来了自己的干粮。综上所述，长安车型的动力总成和底盘的性能在同价位同级别中是一流的，在合资的中后段方面对韩系没有压力。有兴趣的朋友可以看看。
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