吉利帝豪这款主宰国内车市数年的产品，自长安一动PLUS推出以来，就已经达到了瓶颈，如果吉利还想在车市保持竞争力，只有高端产品的开发肯定会让大量消费者转向其他阵营，那么帝豪汽车的升级是必然的。就在今年第二季度，吉利发布了第四代帝豪，从外观到内饰有了质的飞跃。
8月底2022款新一代帝豪，帝豪4款车型全部正式发布，保留了一款手动变速器，整个车型划分更加精简，自动变速器入门车型价格比20款车型低900元，如果是提前预订的朋友，可享受5000元现金优惠， 这基本上是一种福利。
那么在配置方面进入世界的两种手动和自动模型是什么呢？
新一代帝豪正式上市后，除了之前预售的两款高端车型外2022款新一代帝豪，还有两款入门级车型，分别是售价6.99万辆的手动豪华车型和7.89万辆的CVT豪华车型。撇开熟悉的新外观和内饰不谈，入门级配置能否满足家用车的所有需求？
在安全功能方面，可能是由于成本限制，除顶级设备外，三款车型的主座椅和乘客座椅只有两个安全气囊。在外观配置方面，两款入门级手动自动车型没有预装天窗，车轮为16英寸，大灯源为卤素。基本配置方面，两款入门级车型都配备了12.3英寸的中控屏和倒车视频，手动版甚至可以配备360环影和内置行车记录仪，但CVT豪华版具有巡航控制功能，无钥匙进出启动，一键车窗升降， 后部空调通风口和其他手动版本无法实现的配置。
所以从配置上看，入门级的手动和自动两种车型都能实现舒适的使用，而CVT豪华版加上5000多个天窗、360环影、行车记录仪和LED光源，也算合理，但注重安全的消费者可能只需要再增加5000个全套安全气囊。至于优惠情况，新车前期不太可能出现大幅降价，保守估计上市一年后可能会有1万的小打折，对于只有8万预算又想上巅峰的消费者来说，值得等待。
（文字/骑手谈话工作坊）