10月份，新能源汽车厂商交出的答卷似乎并不好！
造车新势力的考验才刚刚开始
10月份，造车新势力交付数据并不理想。其中，“微小利”和零跑汽车10月交付量环比分别下降8%、40%、13%和36%，广汽爱安、哪吒10月交付量环比基本为零.
总体来看，据中国乘用车协会初步统计，10月份国内市场新能源乘用车批发销量为68万辆，环比仅增长1%。
随着新能源汽车市场规模的扩大，2022年9月新能源汽车在中国的渗透率已经达到32%，新势力的销量很难像以前那样逐月增长。尤其是代表中高端新能源汽车的“威小利”，在今年6月依然达到了月度交付高峰。目前，月交付量在10,000辆左右徘徊。其中，小鹏汽车10月交付5101辆，较6月高点15414辆。它下降了 67%。
来源 | 旅客协会
此外，随着10月份疫情的爆发，各地防控趋严，经销商静态管理阻碍了消费者的流动。一些大中城市将原定于9-10月举行的车展推迟至10月下旬至11月举行。整体销售节奏后移，四季度销售压力较大。
除了需求端的压力，当前造车新势力也面临着来自供给端的竞争。
巨头降价
10月24日，特斯拉宣布在中国大陆开售，降价1元。
随后，AITO 要求社区跟进。M5、M7相继推出车险优惠、免费外装和内装选择、价值1万元的重力座椅升级，累计优惠3万元。
10月31日，福特汽车宣布，福特在华首款纯电动车型福特电动马降价20000-28000元。
除了刺激销量，完成年销量150万辆的冲刺任务，特斯拉或许还希望通过降价来稳定市场地位。中国新能源汽车竞争日趋激烈，新兴新能源汽车品牌迅速崛起，挤压特斯拉的市场份额。随着特斯拉降价策略的推出，压力也来到了其他新能源车企。
造车后的浪
不断涌来
2022年4月，智极汽车首款车型L7上市。虽然近几个月的销量在1000辆左右，但表现平平。不过，随着智机L7高性能版11月1日上市，中大型SUV智机LS7也将在年底上市。在上汽、阿里等股东的支持下，未来潜力巨大。
极都汽车宣布，汽车机器人ROBO-01的首台验证样机近日完成试制，正式下线。10月27日晚，首款限量版车载机器人ROBO-01月球探测器发布，售价39.98万元。此前，限量版的第一批首席体验官1000个席位已经预留，极都表示将增加第二批1000个席位。
由小牛创始人李一男创立的新能源汽车品牌自优佳汽车宣布，豪华中大型城市探索SUV自优佳NV正式上市，2022年12月起陆续交付。
目前，小米汽车已经完成工程样机，整车开发进入尾声。下一步是模拟样机的试装和工程车的测试。小米并没有选择与成熟车企合作或代工，而是选择了自建工厂，因此耗时更长，需要更多的资金储备。预计小米汽车将在2023年6月左右正式获得造车资质。如果进展顺利，小米首款纯电动汽车将于2024年正式量产。
随着“造车潮”的加入，新能源汽车的玩家将越来越多，届时竞争也将越来越激烈。
零运行月销售额暴跌
“乐老头”还能撑多久？
零跑汽车10月交付新车7026辆，同比增长92%，环比下降36%。零跑是继“魏小莉”之后的第四支港股上市新势力。其自9月29日上市以来交出的第一张答卷就令人意外。
目前，零跑目前在售T03、C11和C01。月销售额主要由T03和C11贡献。C01刚上市不久的10月份才开始交付，交付量相对较低。
T03车型酷似“乐老爷子”，定位中低端，售价在8万元左右。目前是零跑的主要销售车型。2020、2021、2022年Q1-Q3，“老爷车”零跑T03分别售出10266、38463、65181台，占比90%、89%、74%。可以说，这个“老爷子”几乎撑起了的绝对销量。（ps：“老爷车”是一款廉价的四轮电动车，因行驶门槛低，多为老人而得名。）
C11是一款中型SUV，将于2021年10月交付，售价17.98万-23.98万，定位中端市场。零跑汽车招股书显示，其未来将主攻中高端新能源汽车市场，售价在15万-30万元之间，因此C11也是零跑汽车走出低端、树立品牌的第一款车型。一个中端品牌。C11和C01的品牌定位是零跑汽车管理层未来的战略方向一般新款车上市多久能降价幅度大，也是零跑汽车走出亏损的希望。但9月份C11交付4398辆，环比大幅下降30%，连续两个月环比下降。预计10月份的交货数据不会令人满意。
如果零跑T03能成功，那是因为它瞄准的是低端市场，人群广泛、受众多，而且这个价位的新能源汽车竞争对手很少。那么C11和C01想要出来一般新款车上市多久能降价幅度大，就离不开车企的产品实力和研发投入。
零跑汽车2022年上半年研发支出为5.3亿元，同比大幅增长103%，增幅巨大。但研发投入的绝对值与“韦小莉”相比，差了很多，甚至远低于三年前“韦小莉”的研发投入。
“老爷子”T03已经走下坡路了。作为第一品牌定位车型，C11的交付量已连续多月下滑。随着C01的推出，零跑汽车的产品布局已经从低端转向中高端，零跑需要继续加大研发投入。，提升产品实力，能否希望走出汽车竞争最激烈的价格区间。
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