这个概念模型是由一个中国团队开发和建造的。
在正在进行的第五届中国国际进口博览会上，本田中国旗下e:N品牌的第二款量产产品e:N2概念车全球首发。
与传统燃油车不同本田2022年新款车型轿车，这款概念车由中国团队研发打造。搭载纯电动汽车专属的智能高效纯电动架构“e:NF”，采用全栈智能控制生态系统e:N OS集成数字座舱。
“本田将加快研发、采购、生产、销售、售后服务等全价值链的各项电动化举措，进一步扩大e:N产品矩阵。到2027年，将陆续推出10款纯电动汽车。” 本田技术研究部 Mibe，工业株式会社总裁兼代表执行官
同时，本田还发布了全面升级的驾驶辅助系统“Honda 360 Super Sense for ”，通过前视传感摄像头和5毫米波雷达实现360度全方位感知，提升了监控范围和识别精度.
该系统将率先安装在今年冬季上市的全新CR-V和皓影()车型上，到2030年将应用于本田所有品牌车型。此外，本田还表示，新一代的本田将于 2023 年春季投入应用。
近年来，随着大众、通用、华晨宝马等传统巨头发起电动逆袭，中国新能源汽车品牌收获了市场红利，日系车企面临的竞争和压力不小。电动化转型已经开始提速，力争争夺中国市场份额。
本田在中国这个世界上最大的电动汽车市场上加倍下注。去年10月，本田推出全新纯电动汽车品牌“e:N”，计划5年内在中国推出10款e:N系列电动汽车。其中，东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1 1已经在今年上市。. 同时，本田计划在广州和武汉建设电动车专用工厂，两家工厂已经开工。
根据规划，2030年后本田在中国推出的所有新车型都将是纯电动汽车、混合动力汽车等电动化车型，不再推出新的燃油汽车。
今年 4 月，本田汽车宣布计划在未来 10 年投入 8 万亿日元用于研发本田2022年新款车型轿车，其中约 5 万亿日元将用于电气化和软件技术。到2030年，全球市场将推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。此外，本田将投资约430亿日元开发全固态电池示范生产线，计划于2024年春季开工。
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