11月1日，神龙汽车公布了最新的销售数据。2022年10月，神龙汽车交付新车14589辆，同比增长45%，连续23个月同比正增长；2022年1-10月累计交付车辆超过2021年全年销量。截至目前，神龙汽车已完成2022年全年销量17万辆的61.8%。以此推算，2022年剩余的两个月，神龙汽车将交付64,898辆新车以完成年度销售目标。看，神龙未必能达到销售预期。
进入2022年后，神龙汽车在国内市场的表现逐渐明朗，产品更新换代步伐也加快。继首款全新雄狮车型全新东风标致408发布后，10月25日，第二款全新雄狮车型全新东风标致5008率先在中国全球首发。10月29日，全新东风标致新5008正式开启预售。一共推出了3款车型。预售价为17.77万元至19.37万元。同时，全新5008终身荣耀限量390台，预售23.37万元。，动力提供1.6T和1.8T两种发动机。
首款搭载新狮标的车型——东风标致新408于8月21日上市，该车推出三款车型，售价10.57万元-12.17万元。作为换代车型，该车在外观、内饰和动力方面都进行了升级。动力方面取消了1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，但价格也有所调整。与旧款相比，该车进行了升级。车型价格下降3.4万元。
作为法国汽车的代表，神龙汽车有限公司成立于1992年5月18日，由东风汽车和标致雪铁龙集团共同出资。神龙汽车旗下有东风标致和东风雪铁龙两个品牌。两大品牌虽然有很多自己的产品，但到目前为止，只有凡尔赛C5X车型在市场上表现更好。以今年9月份的销量为例，东风标致旗下标致408销量为2147辆，标致4008销量为1008辆。，剩下的车型只有几百台，连标致4008 PHEV也只有8辆；东风雪铁龙的凡尔赛C5X售出5809辆，天逸C5售出593辆汽车之家2022新车最新报价，其余不足200辆，天逸C5也只有1辆。
凡尔赛C5X自上市以来，已成为神龙汽车的主要销售来源。据统计，2022年1月至2022年9月，凡尔赛C5X累计销量为33773辆。以神龙汽车前9个月90,513辆的总销量计算，凡尔赛C5X占总销量的37.3%。
从今年前10个月的销售业绩来看，神龙汽车确实实现了肉眼可见的增长。然而，就在不久前，集团总裁唐伟世的言论为神龙汽车的未来增添了不确定性。在10月17日的巴黎车展上，唐伟时表示，集团正在考虑为标致、雪铁龙等品牌在中国市场采用“轻资产”模式。许多媒体认为，它可能会完全停止在中国的汽车生产。对此，神龙汽车总经理陈斌在接受媒体采访时表示，集团股东与东风集团正在密切协商一项大力支持神龙未来发展的新方案，该方案将于稍后公布。它已定稿。汤唯石的诠释 国内外媒体的言论是错误的，建议“让子弹飞一会儿”。昨日，广汽集团与广汽集团发布公告称，广汽菲克、广汽集团及股东已通过一项决议，允许广汽菲克亏本向法院申请破产。一旦广汽菲克的破产申请获得批准汽车之家2022新车最新报价，神龙将成为中国市场上唯一的合资公司。
回顾神龙汽车成立以来的发展历程，2014年和2015年，神龙汽车连续两年销量超过70万辆，成功进入一线合资品牌阵营。数据显示，2015年，神龙汽车销量达到70.48万辆，但自2015年70.5万辆的销量上限后，直接跌落神坛。2016年至2020年，神龙汽车销量分别下降15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%。尤其是2019年和2020年，销量连续两年大幅下滑。其中，神龙汽车2020年的销量仅为5万辆。车多，法国车在中国的市场份额不到3%。原本以为神龙汽车会停滞不前，但凡尔赛C5X的出现，挽救了神龙汽车销量持续下滑的局面。2021年9月，东风雪铁龙凡尔赛C5X正式上市。借助这款车，神龙汽车年销量重回10万辆。到2022年，东风雪铁龙凡尔赛C5X仍将是神龙汽车的最大功臣。
随着产品的更新换代，东风标致全新408作为首款搭载新狮标的车型，或许可以与凡尔赛C5X一起承接神龙轿车的销售。当然，由于新车即将上市，能否成为未来的支柱，还要看后续表现。. 按照计划，神龙汽车还将在11月的广州车展上推出东风标致408X车型。该车基于标致EMP2平台打造，预计将于明年初在全球推出。未来将由中国成都工厂生产。
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