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01.
工信部公布2018-2020年新能源汽车推广应用补贴结算及2020-2022年补贴预拨情况
10月8日，工信部发布了《2018-2020年新能源汽车推广应用补贴资金清算审核终审暨2020-2022年度补贴资金预拨公告》。其中，2018年、2019年、2020年，新能源汽车推广补贴清算审核后的补贴资金分别为40.05亿元、45.32亿元、46.75亿元，合计超132亿元；2020-2022年拨款近149亿元。
2020-2022年新能源补贴应提前拨付（万元）
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国家新能源补贴对汽车产业向电动化、低碳化转型影响显着，调动了整车企业的积极性。根据最新公告，比亚迪可获得35亿元，特斯拉可获得18亿元新能源补贴，这意味着账面现金流将直接增加17.5亿元和6.7亿元。2016年，受补贴红利影响最大的公司北汽新能源已退居二线。
顺应国家大势，注重科技研发，能顺应潮流迅速崛起。比亚迪成功的大部分功劳来自新能源补贴。否则，以比亚迪2021年1.84%的净利润率，根本无法生存。
02.
增资至300亿，小鹏“砸钱”表达对市场的信心？
据汽车头条消息，汽查查APP显示，近日，广东小鹏汽车科技有限公司（以下简称“小鹏科技”）发生工商信息变更，注册资本从200亿增加300亿元，增长50%。在此之前，小鹏科技旗下的几家公司相继增资。9月，广东小鹏汽车工业控股有限公司注册资本由7.38亿元增至15亿元。此前，广州小鹏自动驾驶技术有限公司的注册资本已从3.5亿元增至6亿元。
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小鹏汽车专注于自动驾驶和用户场景研究。一方面，需要加大投入，快速突破竞争对手；) 布局字段。不过，凌影认为，小鹏在无人机领域的噱头和品牌布局过于实质性，并未充分考虑中国国情。
03.
1-8月，全球电动汽车电池装机容量287.6GWh，同比增长78.7%
近日，韩国研究院SNE发布数据：2022年1-8月，全球电动汽车电池装机容量达到287.6GWh，同比增长78.7%。其中，宁德时代累计装车量为102.2GWh，与去年同期的47.6GWh相比，同比增长114.7%。LG新能源以39.4GWh的装机量位居第二，与第三名的比亚迪相差2.9GWh。
前10名的其他5家中国电池企业分别是比亚迪、中新航空、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源，同比分别增长192.3%、141.2%、153.6%、587.5%和155.5% .
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从数据来看，宁德时代保持114.7%的增长，而排名第二的LG新能源仅增长10.0%，甚至不如比亚迪和松下。可见，宁德时代的垄断优势在国内和全球都越来越明显。在新能源汽车领域，正是中国动力电池企业与中国消费市场相得益彰：一方面扩大市场份额快速降低企业成本，另一方面企业可以利用这一优势，进一步扩大市场规模，进军全球市场。
然而，当前逆全球化的政治经济环境对自主动力电池企业的发展提出了很大的挑战。这些企业需要尽快拿出合理有效的全球化战略，以保持对日韩企业的持续压倒优势。
04.
特斯拉上海超级工厂 9 月交付超过 83,000 辆汽车
10月11日，乘用车协会公布了9月份乘用车销量数据。特斯拉创下单月交付量 83,135 辆的历史新高。其中，Model Y销量51802辆，位居乘用车整体销量第一。数据还显示，特斯拉上海超级工厂1-9月累计交付量已达1000辆，接近2021年全年交付量。在特斯拉刚刚发布的第三季度交付报告中，特斯拉交付量超过34.3万辆在全球范围内，第三季度与 2013 年第三季度相比增长了 62 倍以上。
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特斯拉在德国的工厂经过多次挫折终于实现了量产。2022年9月，特斯拉已经击败大众、宝马、奔驰成为销量冠军，并长期保持在英国、新西兰等国销量第一的位置。在中国，即使是国车五菱宏光mini的销量也无法击败特斯拉，只有比亚迪有机会抗衡。灵影认为，25万元以上车型市场将被特斯拉占据，25万元以下车型市场将由比亚迪主导。小米汽车推出后，25万以下车型的市场可能会出现另一种格局，但特斯拉在高端市场的地位是不可动摇的。
05.
国内首次！小鹏G9量产车通过自动驾驶闭场测试
IT之家10月10日报道汽车之家2022新车最新报价，按照广州市智能网联汽车自动驾驶功能测试的相关要求，小鹏G9近日顺利通过自动驾驶封闭现场测试，成为国内率先通过封闭现场测试的车型。的自动驾驶。量产车。测试在夜间进行，通过各种指示信号的识别与响应、左右转向车辆冲突行驶、并道、超车、两轮车、行人避让等31个城市道路场景测试，验证车辆的安全性。处于复杂的综合性城市道路场景中。自动驾驶性能。
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尽管遭遇不少挫折，小鹏G9还是迎来了上市。但自动驾驶从L2到L3的突破难度极大，代码量需要从几万行跃升到几百万行。小鹏汽车能否在未来五年赢得市场地位，取决于G9车型。
中国的自动驾驶测试道路有很多，但可以说是最全、最专业的却不多，甚至没有。因此，国内主机厂在做技术迭代时会遇到较大的瓶颈。从根本上说，地方政府仍需尽快开放公共道路测试，让高水平的自动驾驶技术更快落地。
06.
上海公布新能源汽车目标：
到2025年产值突破3500亿元
有轨电车讯，10月13日，上海市政府召开新闻发布会，解读新一轮《上海交通发展白皮书》。会上指出，到2025年，上海新能源汽车年产量有望突破120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市35%以上汽车制造产值；智能网联汽车终端产值将达到5000亿元。具有辅助自动驾驶功能（L3）的车辆占新车产量的70%以上；纯电动汽车占新购车的50%以上；此外，燃料电池汽车专项资金管理办法、加氢站专项规划、并推出了动力电池。回收利用等一系列政策。
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上海政府的信心大部分来自特斯拉的热销。按照目前的情况，特斯拉上海工厂到2023年可以达到50万辆，二期工厂也在布局中。上海作为国际化城市，在新能源领域的战略和执行力领先，产业链布局较为清晰。相对而言，我国很多城市还处于画瓢阶段，缺乏典型特色。
07.
迟到者来了汽车之家2022新车最新报价，自旅行之家NV上市以来
10月8日，造车新势力自优佳推出的首款落地车型自优佳NV正式上市。新车有两个版本：纯电动版和增程式版。纯电动标准续航版和长续航版的价格分别是。分别为27.88万元和31.88万元，增程版售价28.88万元。此后，这个由前华为执行副总裁、小牛电器创始人李一男创立的新品牌正式进入“赛道”，开始接受消费市场的考验。
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小牛电动多年布局造车，终于开花结果。尽管过去已经歼灭了200多家新车厂商，但其他新车厂商仍将源源不断。对于这些新造车厂商来说，积极的一面是新能源汽车产业目前是全球最大的风口；不利的一面是，中国新能源汽车市场竞争产品太多，已经非常拥挤。
08.
研究称欧洲汽车产量将减少40%
财经美联社10月12日报道称，汽车行业研究机构标准普尔全球移动(S&P)周二发布报告称，在最坏的情况下，欧洲能源危机可能使其汽车产量减少近40%，即季度产量。一百万左右可能会被削减。在这份《冬天来了》报告中，标普警告称，欧洲汽车业的供应链受到新冠疫情和俄乌冲突的影响，冬天也可能面临能源成本甚至电力飙升的巨大压力停电。
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欧洲政治经济环境的变化，正是自主品牌汽车产业发展的重大历史机遇。借助产业链的转移，中国可以以极低的成本获取和融合国外优秀的技术和管理经验。您甚至可以借此机会将超高性价比的汽车销往欧洲，打造全球品牌。
09.
理想市值减半，三个月缩水1700亿港元
截至10月13日收盘，理想汽车港股市场收报81.2港元，总市值1651亿港元。相比6月港股最高总市值3446.5亿港元，市值蒸发逾1700亿港元。去年8月12日回归港股当天为2400亿港元。
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理想汽车目前面临大窘境，新车L9的推出一直坎坷。灵影认为，理想同时发布多款车型，是理想营销的一大败笔。过去，理想的企业形象是专注于一点，打造极致的产品。但是，这种多模型布局将使团队资源多样化。未来3年，理想需要尽快重组，打造爆款，以赢得市场的信任和青睐。
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