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齐鲁网·闪电新闻，12月18日。共享经济已经融入我们的日常生活，比如共享充电宝、共享单车，给我们带来了很多便利。对于外卖骑手来说，共享电池的出现大大提高了外卖的效率，但问题也随之而来。青岛的王先生告诉记者，他使用的共享电池电量突然数次跌至0。发生了什么？
电池瞬间没电了，共享电池可靠吗？
王先生是一名兼职送餐骑手。他平时骑电动车在青岛市西海岸新区送餐。对于他们的行业来说，电动汽车的电池寿命非常重要。
外卖骑手王先生告诉记者：“一开始我是自带电池的，后来因为跟不上电，我们生意上基本每天都在外面跑，所以电跟不上，所以我就用了他们的，因为当时他们的广告最广，覆盖面也最广。
今年年初，王先生开始租用电池给中国铁塔集团的铁塔换电。它们的优点是换电桩覆盖范围广。在市区，他们每月只需交300元，就可以随时使用换电柜。电池。
王先生说：“一两个月没遇到什么问题还好。今年年中左右经常出现这种情况，一个月四五次是正常的。”
王先生所说的问题是指更换几次后电池就会没电。铁塔换电初期宣传中，运营团队也曾宣传，如果路上出现问题，可以提供免费救援，但最近确实让王老师失望了一次。
没有承诺的救援，晚上突然停电？
王先生告诉记者：“我去了很远的地方，当时查了电怎样看电动车没电，我的电有一半多，大概有60%以上。在回去的过程中，在一个高架架下，电池突然变为零了。”
那时，已经是 12 月 6 日晚上 8 点以后了。王先生的电动车出问题的地方比较偏僻，路段也很危险。电池突然没电后，电动车无法启动，连灯都打不开。“当时离我最近的（电柜）大约有三公里，我打电话给他们是因为他们答应了救援服务，他们直接告诉我不救援了。”
以往，王老师会直接推到换电柜上更换电池，而这一次，不仅位置不对，王老师还受了伤。“我推不开，因为之前胳膊受伤了。因为两边都是上坡，所以我推了一点，胳膊疼的那么厉害，实在忍不住了，然后就找附近的救援人员问了他们过来救了我。”
好在当时王先生的外卖已经送达，不影响顾客用餐。但在这件事发生后，王先生开始关注塔内换电的电池问题。“我们自己的外卖是一个和时间赛跑的行业，这样的问题至少需要十分钟，你需要打电话给客服报告。你要告诉单位为什么它没电了。你可以换电源，因为有你连电池都换不了，他们浪费了我十多分钟的时间，只会更糟。”
在多次遇到此类问题后，王先生还拨打了中国铁塔客服电话进行投诉。
中国铁塔客服表示：“还有可能是电池掉线断网了，很有可能是掉线了，也很有可能是电池有问题。我们真的不敢给你确认这个，你到柜台后才能打电话给我们，它已经失效了，让当地维修吧。”
对于外卖行业来说，时间确实是负担不起的。迟到的订单可能会导致差评或加班罚款。时间很紧，但使用的电池时不时会延迟。这样的电池谁敢用？? 那么王老师反映的问题是怎么解释的呢？
市场监管部门的干预有什么问题？
在了解了王先生的情况后，记者来到了换塔的西海岸新区客服中心。他没有看到负责人。工作人员表示不了解情况，王先生向市场监管部门投诉。
铁塔电力交易所西海岸新区客服中心的工作人员说：“我们自己看车友，这里近了，远了，我们可以免费保存。”
现场，市场监管部门的工作人员还收集了店内存放的几种共享电池的信息，并对店内负责人进行了采访。“明天，让你的负责人把证明材料带到我们办公室，说明情况，调查后再给你答复。”
换塔的时候说是电池自动断电保护？
次日，记者收到市场监管部门的回复。
青岛市西海岸新区香江路市场监督管理办公室的一位工作人员说：“他说他们公司今天早上派售后人员对电池进行了测试，结果显示电池的数据是正常。汽车的放电量是电池的两倍，电池容量的两倍，因此存在电池产生的自动保护中断。”
那么以电代替铁塔的说法合理吗？记者还找到了青岛大学物理学院的一位教授进行咨询。
青岛大学物理实验教学中心主任石兴军说：“它可以有这种过放过流保护，一般正常使用时不会有过流保护。这一切都像一些意外上坡的时候不能上坡，用力开电源，电流会非常非常大，也会造成瞬间保护，但是既然是在使用过程中瞬间保护，关火，重启，再开火，应该可以正常使用了。”
那么像王先生遇到的瞬间停电是什么原因呢？石教授也进行了分析。“这个电池是有一定寿命的，一般充放电500次或者600次，也就是两三年左右的寿命。如果电池电量到零，说明它已经放光了，说明它的自己的指示不正确，一定要准确，包括充电说明和用电说明，有很多显示，但实际上电池里并没有太多。”
救援虽然是免费的，但既然在宣传中承诺会救援，现在条件这么多，难免让骑手难以接受，换塔给予的自动断电保护没有说服力。那么王老师遇到过其他车友遇到过的问题吗？换塔有什么反应？
频繁的电池故障和塔更换而不自知？
王总和记者反映问题后，记者在青岛市西海岸新区和市南区随机走访了用铁塔换电的快递小哥。
“大约十天前，在江西路上，我换完后，一公里左右就显示电池没电了。具体我不知道，也没有问，因为没有当时的时间。我只是去了别的地方。又变了。”
“我遇到过一次，电池没电了。”
“这种情况偶尔会发生，但是我们有后台，而且我们通常会打电话给他们，他们会打开它。因为塔的用户会有一个工作组，就像我们的专递一样怎样看电动车没电，他们都在组内，如果他们遇到任何问题需要帮助，他们会打电话的。好吧。”
与此同时，在市南区一栋写字楼内，记者随机采访了14名外卖骑手，其中6人正在使用铁塔换电，其中5人遇到此类问题，平均每月约2次。
“因为一旦发生这种情况，你不能离开，你也不能给别人发订单。有些客户不理解，可能会有差评。”
那么为什么这么高频率的问题没有通过换塔来解决呢？为了解情况，记者来到市北区中国铁塔旗舰店。
电塔更换：问题不常见，损失会赔吗？
中国铁塔电池交换旗舰店青岛北电的工作人员说：“因为我们的电池是共享电池，也就是说是回收的。所以在回收的时候，它的电量不一定稳定，有可能是80%的时候被骑手拿出来，实际功率可能不在80%左右，也就是60%、70%左右，再跑远了，可能距离不够，就可能出现这种情况，但我们在这里也为他们提供补偿。”
该工作人员表示，他们和西海岸新区是两个不同的运营团队，他们不清楚那里的情况，但这里的情况很少。“偶尔一两个，我们会把电池锁起来，锁好后拿回来，然后我们会请厂家检测一下电池有什么问题，是电压差还是虚电，或者其他问题如果无法修复，可以放在仓库，也可以直接退回工厂。”
但在记者调查中，大部分骑手遇到问题急于送餐，来不及向客服反映，也从未见过工作人员提到的赔偿。
王先生说：“在后续，他发布了一个补贴标准，就是如果你遇到类似的情况，给你报几天的优惠券，相当于免费换电。”这年头，但大多数情况下是没有优惠券的。是的，如果你申请，他可能不会给。”
在这种情况下，很多外卖骑手最终选择转向其他品牌的共享电池。
王先生说：“我反应过很多次了。想想过去的六个月，基本上一个月几次，都没用。因为当他们邀请我换其他品牌的时候，他们的这种情况从来没有发生在“
小编：这个现象的原因还得详细分析一下，但是这么多车友都遇到了问题，作为一家提供租赁服务的公司，我们是不是应该多加注意呢？要把客户的使用体验放在首位，盲目扩大覆盖范围，产品和服务却没有跟上。也希望铁塔正视车友们提出的问题，找出原因，给大家一个交代。