2020年上半年，中国汽车市场遭受重创，乘用车产销分别达到775.4万辆和771.2万辆，同比下降22.5%和22.4%。其中，轿车产销量分别下降25.9%和26%，SUV产销量分别下降14.6%和14.9%，MPV产销量分别下降48.1%和45.7%。无论在每一款车型中，都有不同程度的下滑，但令人意外的是，下半年的第一个月，中国汽车市场正在逐步复苏。最新消息显示，7月份最新汽车销量数据已经出炉，大部分车企实现销量增长，前五名车企中只有一家出现负增长。
从以上排名可以看出，一汽-大众依然是汽车市场的“龙头”。7月份，公司共销售车辆，同比增长15.3%。同时，1-7月总销量达到103.3万辆，领先第二名的上汽大众30万辆。一汽-大众是唯一一个上半年实现百万级突破的品牌。其中，速腾、宝来7月份分别获得21393辆和20678辆，分别位列第五和第六。在合资SUV市场，唐格、腾跃等车型也保持了较高的知名度。
此外，一汽-大众的成功得益于奥迪和捷达在各自领域的出色表现。奥迪A6以1.7万辆的优异表现位居豪华大中型车榜首，同比增长71.5%。此外，新A3下半年的到来，也将是奥迪品牌的“补强”。捷达7月份也收获了1.1万辆，主要集中在具有大众合资车优势的三四线城市。捷达迅速在偏远城市赢得了良好的口碑，进一步获得了细分市场。同样，一汽-大众的优异成绩也离不开营销终端的巨额优惠政策。无论是一汽奥迪还是一汽-大众，这些模型基本上是20％的折扣。另外，这款车的产品实力还不错全国汽车销量排名榜，还是大众和奥迪，消费者自然愿意买单。
上汽最近的日子比过去差很多。虽然 7 月份的销售额位居第二，但同比下降了 5.5%，而且今年的销售额没有改善。去年，中国保险公司的新产品表现也不尽如人意。Polo过于自信的涨价，导致市场判断错误，导致没有人对它感兴趣。小型SUV途观12月销量见顶，一直低迷，无法继续上涨。L虽然7月份销量为17967台，但同级别竞争对手已经完成换代，产品实力大幅提升。过去的优势已经没有了。现在只有降价才能生存。我们希望新l能够尽快进入中国市场。由于大众在MPV市场经验不足，这家新上市公司7月份售出2,135辆汽车，与GL8的口号相去甚远。斯柯达品牌定价下调了品牌定位，但市场表现依然不温不火。对于目前的上汽大众来说，调整可能需要更多时间。
上汽通用是前五年唯一的美国品牌，近期销量也有所增长。7 月份汽车总销量同比增长 1.5%。其中，别克英朗继续发力，7月销量17305辆。在合资SUV中，恩凯威凭借其独特的美式奢华获得了15842项荣誉。在MPV领域，GL8推出了更豪华的Avia 4座版和6座版，订单爆满。凯迪拉克和雪佛兰的许多新车型已经上市，这也有助于促进销售。值得一提的是，为了迎合中国消费者的口味，GM系列已经开始全力研发潮州三缸发动机。英朗和科鲁兹在年度车型更换中重新配备了1.5L自然吸气发动机；雪佛兰 XL 搭载 1.5T 涡轮增压气缸发动机。再加上可观的市场激励措施，预计销售表现会更好。过去，通用汽车因为三缸发动机而在市场上处于劣势。现在加速淘汰三缸发动机，也说明通用已经开始解决由此带来的销量问题。
吉利的排名稳步提升，7 月份排名第四。中期改革后，吉利博雅推出了博越Pro，这是一款更强的产品。新旧销售策略带来了销售的飞跃。7月份，小型SUV销量16883辆，同比增长12.51%。小型SUV缤越以其年轻的外观和时尚的内饰，吸引了大批年轻的首次购买者。7 月份的销量为 11,671 辆。同比增长12.11%。帝豪GS、远景X6等车型的同比增速也有所不同。新图标在 7 月份售出了 3,749 台。虽然这不是一个好的结果，但更多的是让市场明白，吉利不再是过去中年人的品牌形象，未来也在向年轻化路线迈进。
东风日产7月销量99,540辆，同比增长9.3%。增长的背后有很多问题。在近10万辆的月销量中，轩逸售出44236辆，占总销量的43%。天籁、奇骏、小客还能卖到1万多元，但都是打折销售的结果。奇骏和小客的机型太老了，在产品实力上没有优势。不过好消息是，新奇骏近期在美国上市，相信很快就会来到中国。
从目前的销量来看，7月份销量的上升为下半年车市开启了良好的开局。相信随着疫情的放缓全国汽车销量排名榜，也会促进消费者的出行欲望。下半年，北京车展将带来更多重磅车型，车市将持续走高。