2020年即将结束，中国汽车市场也由负转正，走出了一个大V曲线。在这波澜壮阔的2020年车市中，在今年发布的新车中，有哪些新车型值得关注和铭记？本期我们重点关注15万级轿车的细分市场。在众多新车型中，选出了六款最值得推荐和关注的新车型。选择的标准有3个：车型新、产品实力强、对所在细分市场意义重大。
思域：市场上唯一正宗的掀背车
指导价：-元
终端优惠：约5000元
思域最大的意义在于它不是在三厢思域的基础上去掉一个屁股那么简单，而是由内而外的加强和升级。外观上使用了很多运动套件，基本上没有必要去改装这样的“思域+”。”。它代表着思域最纯粹的血统，是对自身“出身”的致敬，充满了感人的意味。毕竟思域最初大部分时间都是以掀背车的形式出现的。
动力与三厢思域相同，但没有尾翼的两厢思域带来更干净的车身姿态。如果说三厢思域是直接动力输出，在现场绕桩时由于惯性太大导致车头和臀部不够灵活，那么两厢思域更加灵活轻巧，男人和人的感觉。车集成度更高。强的。我还测试了手动思域，这是这个价格唯一的手册。因为手动，你可以把地油踩到6000转，然后享受手动换档的绊脚石。在发动机的轰鸣声和发动机的调速中，抛开发动机保护，尽可能地挤压它的动力……这种与发动机直接交流的纯粹快感，确实是CVT无法给予的。
然而，掀背式思域并没有像我预期的那样卖得好。原因很简单：一是价格比三厢贵，二是尺寸比三厢小。在以家居为主流的市场上，似乎有高有低。但这并不重要。作为这个价位市场上唯一的原装两厢轿车，思域有资格成为记录2020年的经典车型。
全新别克君威：降维模型
指导价：-元
终端优惠：30000-40000元
你可能会疑惑，怎么才能把君威拉上15万级轿车呢？那是因为目前君威1.5T乞丐版终端的售价已经达到15万，有网友反映部分地区的落地价已经达到17万以下。用速腾和马自达3妥妥的抢蛋糕。
2020年8月推出的新君威虽然提供1.5T和2.0T两种配置，但1.5T是主力销售。虽然2.0T Regal GS是20万级中最具运动感的轿车。但要谈销量，就得靠1.5T君威了。原因是因为它便宜。君威的现状也客观反映了美国汽车品牌目前的弱势。
除了便宜，配置也很贴心。以入门级1.5T Elite为例，1.5T+9AT，换键，17寸轮毂，倒车摄像头，定速巡航新款轿车15万左右，无钥匙进入，遥控启动，换挡拨片，全LED，自动大灯，电动后视镜+加热，自动空调，8寸屏幕支持苹果和安卓，主副驾驶都是电动的，最让人惊喜的是它竟然还有前排座椅加热……什么是降维打击，就是这样。不仅尺寸超过你，而且配置压垮你。
实际驾驶中，169马力的1.5T只能说是够用了，9AT变速箱足够平顺，底盘隔音减震都是B级车的标准水平。总的来说，这个价格和配置真的值一千块钱。如果你不知道怎么买预算15万的裸车，1.5T君威看看。
翔宇锐混动/凌派锐混动：混动技术下沉至A级
指导价：-元/13.98-元
终端优惠：10000-20000不等
这两款车之所以在15万级别特别推荐，是因为它们是本田2020年新推出的两款最平易近人的夏普混合动力轿车。在实际驾驶中，动力加速快，动力切换顺畅，没有感觉，这是驾驶这两款车最大的感觉。油耗方面，实测4L左右。
这两款1.5L夏普混动轿车比卡罗拉的1.8L油混便宜，提速的锐利度和动力切换的平顺性都优于丰田的混动。例如，翔宇锐混动的零到百时速约为9秒，而卡罗拉混动的零到百时速则在11秒以上。此外，两款A+级轿车的内部空间也达到了B级轿车的水平，一键换挡，大量皮革包裹，营造出媲美B级轿车的内部舒适性。仅受制于成本，两车的后悬架为扭力梁，影响舒适性。
2020年，本田开始将夏普混合动力技术下放至A级车级别，首次推出1.5L i-MMD混合动力。以56%的份额超越老对手丰田，成为国内油电混合动力市场的龙头。
夏普混合动力车也用于家用杂货车，这将从根本上改变本田和丰田在混合动力车市场的竞争格局。
吉利星锐：颠覆合资A级车游戏规则
指导价：-元
终端折扣：无
在国产品牌中，2020年值得关注的一款A级轿车就是吉利星锐。它以“不合时宜”而著称。比如全系2.0T，前铝合金防撞梁+吸能箱，下沉式动力总成设计，前后副车架脱落设计，笼体带来4倍的承载力新款轿车15万左右，以及整车超过70%高强钢等等……整车的用料和做工都做到了同价位车型中的极致。
实际驾驶中，虽然从零到100的加速只有7.9秒，但星锐的整体动力调节并不运动，但还是以舒适为主。7速双离合换挡不犀利，但更强调平顺性。中后段的2.0T动力输出比较丰富，3000转后随时可以做。底盘的隔音减震，有同级车没有的高级感。支撑方面，星锐拥有同级别中最长的悬挂行程，支撑在弯道时更加舒适稳定。总体来说，真的是15万以内可以让你感觉“更高级”的车。
星锐是国产轿车的划时代突破。以往国产品牌和10万-15万元的合资车对标，都是以大小、尺寸、配置为主。用B级车玩联名A级车。星锐虽然体积不小（车长），但本质上还是A+级车，主要靠三大件和丰富的配置来PK合资对手。此外，它还支持整车OTA升级。
是2020年国产阵营最值得关注的轿车，没有之一。
高尔夫八代：大众品牌光环的卫士
指导价：-元
终端折扣：无
作为大众的全球用车，2020年11月上市的第八代高尔夫，不得不单独提及。说实话，在进入中国之前，我对这款车是充满期待的。但是进入国内之后，就有点失望了——这代高尔夫被称为数字化。事实上，数字化并没有成功。虽然它的顶配中控上几乎没有一个实体按键，科技感很强，但在实际操作中，逻辑菜单非常复杂混乱，空调系统也很难使用。虽然功能确实丰富，但是操作起来也很不方便。
外观有了明显的提升，细节更加精致，还采用了电子变速杆。但是，大小并没有改变。车长和轴距让后排空间依旧不宽敞，后地板也有比较高的隆起。从三大项来看，第八代高尔夫依旧采用了EA211+7速干式双离合的1.4T发动机。这套动力的优点是成熟，换挡快，动力输出比较直接。缺点是堵车走走停停容易过热摔倒。
最后看价格，低配是两个1.2T电源，1.4T电源才14.88万起。也就是说，接近15万的价格只能买到1.4T的最低配置。虽然和两厢思域相比，这个价格似乎并不算太离谱。但是掀背车思域比高尔夫更大更强大。
只能说，当第八代高尔夫降到2万到3万元的时候，带着大众品牌全球车的光环和操控性，还是挺香的。
“写在最后”
从思域，到别克君威，再到凌派混动/翔宇混动、吉利星锐、第八代高尔夫，我们可以看到2020年15万辆的A级轿车市场，可以说是锦上添花、重磅出击。有混动技术的突破，有国产品牌的提升，有品牌经典的传承，有全球神车的落地，有更高层次的降维来袭。这些重磅新车共同谱写了2020年的精彩，值得大家关注。