乘用车协会公布的数据显示，2022年4月窄幅乘用车市场零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。价值。1-4月，累计零售595.7万辆2022年4月份汽车销售量排名，同比下降11.9%，同比减少80万辆。在厂商销售方面，比亚迪已崭露头角，夺得中国市场全品牌销售冠军。
从下图的产量分析可以看出，2022年4月，狭义乘用车的产量将达到96.9万辆，同比下降41.1%。零售量104.2万辆，零售量比批发量和生产量多近10万辆，表明零售量大幅下滑主要受产能影响。无法及时生产和供应，导致全国各汽车生产企业限产，导致产量锐减，影响终端销售。
从下面2017年到2022年这六年的销售图表可以看出，2022年的整体趋势并不是特别理想，4月份的销售业绩已经把趋势拉到了最低点，甚至低于元年2020年疫情，销售额为近年来最低值。
2022年4月，新能源乘用车零售额达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，与往年4月份的走势不同，主要是受疫情影响；1-4月，国内新能源乘用车零售135.2万辆，同比增长128.4%。
从下方2017年至2022年6年新能源市场销量走势图可以看出，今年新能源汽车继续大幅上涨。虽然4月份销量大幅下滑，但仍好于往年同期的销量。新能源汽车的影响远不及燃油汽车。
2022年4月汽车厂商排名与上月相差很大。主要原因是产决定销量，生产基地位于长三角等疫区的车企尤其受影响。具体排名方面：比亚迪以10.5万辆的月销量首次夺得品牌销量冠军，同比增长138.4%。它也是唯一一家销售额增长的制造商。得益于比亚迪在深圳、西安、长沙等地的生产基地，并未受到疫情影响。影响; 前冠军一汽-大众4月销量8.1万辆，同比下降49.2%，接近“减半”2022年4月份汽车销售量排名，退居亚军；广汽丰田以6.4万辆的月销量首次进入前三，同比下降 7.3%；几乎所有销售额都“减半”，跌幅超过 50%。
结语：4月受疫情影响，汽车市场产、批、销大幅下滑。但随着国内疫情好转，上海供应商复工复产，车市将走出低谷。没事的！