一看到4万多的跌幅，很多人的脑海里就浮现了凯迪拉克主导的品牌。终端常年保持大幅优惠，4万不说，动辄达到10.8万都有可能。然而新款汽车10万左右轿车，金、九、银来了。为了促进销量，很多车企和品牌也付出了很大的努力。今天我们来看一些不同的东西。这6辆汽车下降了4万多辆。让我们看看哪一个适合你。
雪佛兰科鲁兹跌 40,000+
10万级的车跌了4万左右，第一反应就是英朗，不是谁，而是英朗。然而，英朗并不是唯一一个。美国车里有很多兄弟姐妹。雪佛兰科鲁兹并非如此。还有40,000+的下降。
定位A级车，售价9.49万-12.29万，有8款在售。目前，从车主的实际成交价格来看，终端跌幅在4万左右。一些车型，如三缸版本，可能会下降得更高，具体取决于细节。区域政策。不过，起的Auto Enjoy版的40000跌幅也不是什么大问题。搭载1.5L/113马力四缸发动机，匹配6AT变速箱。虽然账面数据中规中矩，没有亮点，但好在是四缸，稳定可靠，所以不用担心故障率。
轴距和空间表现一般。外观设计只能说中规中矩。前脸正在努力变得更年轻。车身有美式车的风格，肌肉感明显，整体运动气息还是不错的。不过，买它的钱主要是看它作为合资车的地位，以及雪佛兰过去积累的口碑。业主正在寻找性价比。
别克贝隆降4万
说起别克，想起英朗和君威，怕是忘记了威朗的车。看那孩子，它甚至把四个汽缸都拿回来了。
对比别克就知道有些品牌卖的不好，应该是。购买法国车的降幅超过40,000。我们只能看2020款，折扣不到4万。现代和福特的终端只会下降2万辆左右，部分车型可能接近3万辆。所以销量不好也就不足为奇了。再看看别克，是不是产品力不够？没关系弥补下降，反正我们要保持品牌和型号的知名度。不是这样的，威朗汽车的终端给了4万元左右的降价，还换上了四缸。
威朗全系标配1.5T/184马力四缸发动机，配备模拟7速的CVT无级变速器。图书数据优势明显，优于入门级的君威。轴距也是可以的，空间表现在同级别车型中还是可以接受的。外观设计也相当不错，至少优化的前脸贴合了市场热点，加上立体的车身线条，整车的运动创造感还是很不错的，很受年轻消费者的欢迎。
斯柯达 下降约 40,000 辆
在大众品牌中找到落差超过4万的车并不容易，但同样大众品质的品牌，换一个品牌也不难。比如你可以看看斯柯达的科迪亚克，终端跌幅也在4万左右，性价比还是很高的。
定位中型SUV，售价18.69万至24.39万。从车主的实际成交价格来看，目前终端有近4万的优惠。包括财政和补贴等综合性优惠，降4万以上不难。这是一个和大众一样纯正德国血统的品牌。EA888发动机、MQB平台、7速湿式双离合变速箱稳定可靠，账面参数不落伍。喜欢德国品质的可以掀起波澜。
虽然外貌与大众明显不同，但还是有一些相似之处。前脸是斯柯达家族式的设计语言。侧身线条立体感十足，腰线贯穿，增加立体感。无后滑设计，保证了后排的头部空间，增加了整车的气场。轴距、5/7座布局可以兼顾，用车体验有保障。
英菲尼迪QX50降8万+
虽然看起来不错，品牌地位和影响力还不够好，但它的掉率和核心动力总成确实值得一看。
英菲尼迪QX50定位中型SUV，售价从33.38万到46.98万不等。目前有9款在售，终端价格已经下降了8万多。在某些地区，甚至可以达到近10万。性价比还是相当不错的。
之所以推荐这款车，主要是动力总成是个看点，尤其是这台2.0T发动机，在可变压缩比、双循环、可变气门正时等独特技术的加持下，能够保证强劲的动力输出。同时，也带来了更好的燃油经济性。搭配模拟8速的CVT无级变速器，驾乘感受极佳。
在外观方面，日系车的设计也是如此。好在英菲尼迪有这样一种失落的美式风格。车身线条比较立体，整车圆润饱满，运动时尚。漆面质感也出众，但整体视觉效果与主流奢侈品牌相比仍有一定差距。轴距中规中矩。如果你专注于车辆的内饰和性价比，你可以看看它。
沃尔沃S60降6万
在二线豪华B级车领域，如果非要推荐一辆新款汽车10万左右轿车，那就来看看沃尔沃S60吧。与凯迪拉克相比，它显然更加低调，更加稳重，也可以用于商用车。
沃尔沃S60的售价在29.69万到38.49万之间。有10款在售，跌幅在6万左右。入门款打折后才23万左右。与老款相比，下降幅度有所收窄，但与竞品相比，这个钱还是很划算的。2.0T发动机提供低、中、大功率三个版本。最大马力为163/197/250Ps。标配48V轻混系统，搭配7速湿式双离合变速箱。动力总成稳定可靠。
外观设计大气沉稳，北欧极简风格，再加上沃尔沃家族的设计语言，整体低调沉稳不张扬，但细节处尽显豪车应有的气场和质感。不像凯迪拉克那么运动，它可以适应更多的汽车场景。内饰虽然不是很美，但是比凯迪拉克好。最重要的是安全配置过硬，主被动配置齐全，远超同级别同价位车型，更好的出行保障。
奥迪 A4L
别怕，虽然门槛很高，但依然是你熟悉的奥迪。
虽然A4L的起步价已经达到了32.18万，但其终端跌幅一直居高不下。目前从车主的实际成交价格来看，降幅在6万+，部分地区甚至可以超过7万。入门级车型的价格还是在24万-25万左右，和老款车相比变化不大。整体性价比在同级别车型中还是很不错的。
而就动力总成而言，A4L的入门级是2.0T/190马力。与宝马3系和1.5T奔驰C级的涡轮增压相比，它不容易挑出故障，尤其是搭配7速湿式双离合变速器。盒子的组合，账本数据优秀，稳定性和可靠性也不逊色。
轴距也做到了，空间吸睛，外观设计更能吸引年轻消费者。前脸更加扁平，更具侵略性和辨识度，配合立体的车身腰线，运动感和时尚感很强。内饰用料虽然比奔驰C级稍逊一筹，但在科技上更胜一筹，与外观相呼应。