虽然9月份中大型轿车的销量已经出来很久了，但是看完销量前六的车型，我还是想说也不得不承认：国产车真的开始涨了。
从9月份的中大型车销量榜单可以看出，比亚迪汉DM和汉EV分别以18067辆和13269辆的新车销售成绩，可以说稳居第一和第二位。
其背后的车型，是曾经连国产品牌车型都看不上眼的BBA品牌车型。
从BBA品牌中大型车9月份的实际销售表现来看，宝马5系共售出12633辆新车，奔驰E级共售出11676辆新车，而奥迪A6L仅售出10445辆新车。
是的，你没看错，曾经在中国“叱咤风云”的德国传统奢侈品牌BBA车型中大型车销量，如今正逐渐被中国人抛弃。取而代之的是比亚迪汉DM、汉EV，甚至是吉克尔001，后者在9月份中大型轿车销量榜上排名第六（9月份销量为8,276辆）。
发生这种情况是好事吗？当然，因为这意味着我们国产车在中大型车市场的实力越来越强。如果不是靠自身的产品实力征服消费者的购买，请问，9月份有18000多消费者选择了汉DM，13000多消费者选择了汉EV，近8300用户选择了Jikr 001，他们都是傻瓜？
能够花20万到30万元，选择信任和购买国产品牌的中大型车，我想这些用户肯定是被这些车的实力打动的，而不是广义上的所谓。“爱国人士买国产车”的言论，被迫选择国产车。
以比亚迪汉DM为例，其DM-i超级混动系统确实可以称得上是当今车市最好的混动系统。它不仅拥有至少121公里的纯电动续航里程，而且在供电的情况下，百公里综合油耗仅为5升。对于轿车来说，这显然是不可思议的。在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型上是不可能做到的。因此，很多人选择了韩DM。
此外，在配置方面，韩DM也接近“全配置”的水平。例如，它标配10个安全气囊和全套主动和被动安全系统。例如，它还具有遥控泊车、电动后备箱、手机NFC钥匙、前排座椅加热/通风、车载网络和5G网络。等等一系列可以提升用户体验的功能。
要获得这一切，我们中国人只需要支付21.58万元的价格就可以入手。因此，与溢价高得离谱的德国BBA品牌中大型轿车相比，入手比亚迪汉DM肯定是一个相对更务实的选择。而它的存在，也只是狠狠的狠狠地打了三大传统豪华品牌中大型轿车（5系、E级、A6L）玩家仅存的几张脸。
所以，比亚迪研发的DM-i超级混动系统确实是相当强悍的。它可以在不过多牺牲动力性能的情况下实现超低燃油经济性。发动机能始终保持最高效的工作范围，主要负责驱动发电机发动机和协调驱动电机向外输出动力。
至于排名第六的Jikr 001，虽然还没有超越BBA品牌下的中大型轿车销量，但相信距离超越奥迪A6L并跻身中大型轿车前五的距离也不远了市场。远的。毕竟JK 001一直缺的是产能而不是订单，由此可见，只要JK 001的产能跟得上，就会超越奥迪A6L，甚至超越奔驰E级和宝马 5 系车型在售。中大型车销量， 这只是时间问题。
总而言之，正是由于国产品牌中比亚迪汉DM、汉EV、劲客001等中大型车的出现，我们的国产车才真正开始涉足中大型轿车市场。之前一直以BBA车型为主。崛起。通过这些销量数据，我们也可以看出，国产车的未来一定会越来越好，而一直“西退”的德国豪华品牌C级车也将逐渐被国人遗忘。
毕竟人们在购买C级车的时候，并不太注重品牌附加值带来的所谓面子，而是更注重车型本身，爱护环境，更务实，那么德系豪华车在中国的价格和销量肯定会出现下滑，反而是中国品牌新能源车型强势崛起。很庆幸我们能看到国产汽车品牌真正站起来走向世界的那一天。我对此也感到非常自豪和自豪，我们拭目以待。（文/优时汽车大卓）