然而，我们千呼万唤始出来，她才开始向我们走来，2021年6月汽车销量榜的完整版终于出炉了。最近打算买车的朋友可以参考一下。如果你是一个对汽车不太了解的新手，那么在购买一辆在预算范围内卖得很好的汽车时，你永远不会犯大错。有车的老司机也可以来看看你的车目前在哪里卖。
在轿车领域，日产轩辕已经站稳脚跟，不知不觉已经稳居榜首数月之久。自第14代轩逸上市以来，轩逸的销量迎来了光明的时刻。虽然经典的轩逸也占了很大的销量比例，但现在朗逸和宝来都是新老款，更别说最新的汽车销量排名了。本月，轩逸售出40120台，销量遥遥领先。
排在第二至第五位的车型分别是大众朗逸、五菱宏光mini、别克兴朗和丰田卡罗拉。自从朗逸销量被轩逸反超以来，已经是“第二个千年”，业绩一直很稳定。五菱宏光mini很有竞争力。多年后，它可能会成为国产经典车型，就像大众甲壳虫一样，具有里程碑意义。英朗和卡罗拉的销量相对稳定，但一车以量为主，二车以产品力为主。以前都是同级别的车型，现在英朗的价格已经没有丰田那么贵了。
回顾过去，丰田雷凌、大众宝来、大众速腾等车型运行正常，月销量在2万辆左右。虽然没挤进销量前5四月汽车销量排行榜，但也没有掉出前10。宝马3系的销量非常不错，不仅比老对手A4L和奔驰C级还要好，但甚至高于所有普通的合资品牌B级车。比如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾都输给了宝马3系，不禁让人唏嘘。现在有钱的人太多了。
不知道特斯拉能不能停车，但销量真的停不下来。6月份共销售16995辆，好于同价位汽油车的99%，销量同比增长%。在B级车领域，德系车略弱。迈腾和帕萨特的月销量刚刚过万，输给了凯美瑞和雅阁。即使是这个月，天籁和君威的销量也高于迈腾。迈腾急需大换人来扭转局面，否则可能真的会被边缘化。
大多数车型现在都在努力通过降价来生存。似乎只有雷克萨斯卖得更多。雷克萨斯es本月销量为9131辆，是除德国BBA外唯一月销量近万辆的豪华品牌车型。同级别的凯迪拉克 CT5 仅售出 5694 辆。这种销售差距让凯迪拉克和沃尔沃感到尴尬，它们每天都在降价。
韩国和法国汽车在国内市场的销售依然低迷。起亚K5凯酷本月仅售出1000辆，十代索纳塔仅售出595辆。这两款车型的促销政策也非常丰富诱人，但实际销量却不及畅销车的零头。雪铁龙C6销量430辆，东风标致508L销量662辆四月汽车销量排行榜，销量也低迷。但德系B级也有非常孤独的车型，比如斯柯达Super这个月就卖出了488辆，基本徘徊在停产边缘。
虽然在售车型众多，共计342款，但消费者的选择过于趋同。本月只有 50 款销量超过 5,000 台，其他大部分车型销量相对较低。月销量低于500台的车型约有200款。经济市场适者生存，大部分模式都会被市场抛弃。让我们看看并珍惜它们。你这个月的汽车销量是多少？欢迎朋友在下方评论区发表评论。
7月汽车销量榜出炉 Mini 7
北京：7月9日，7日，FEFA发布了包括汽车板块在内的各个细分板块的销量排名。汽车销量榜的关键词是：冠军，国产车！
7月销量冠军依然是无敌日产轩逸，同比小幅增长2.2%。霸王普遍存在，比第二新朗逸多11000辆；前8个月轩逸总销量同比达到13.1%，比第二名的新朗逸多5万多辆。虽然距离今年年底还有四个月，但轩逸已经提前锁定了年度汽车销量榜冠军！
然后是3万辆的两款车型：第二款新朗逸和第三款宏光MINI。新朗逸同比下滑15.1%，宏光MINI大涨10%；前八个月，朗逸总销量为1辆，宏光MINI为1辆。宏光MINI是当年最受欢迎的车型。虽然很多车主认为它不能算是轿车，但从形式上的车型区分来看，它既是微型车，又是正经车。
榜单第四款是卡罗拉，同比下降30.5%。前八个月的总销量微升 9.3% 至 231,197 辆，是前八个月总销量超过 200,000 辆的四款车型之一。排名靠后的车型销量差距很小，从第五名的16393辆到第13名的13050辆，只有3300辆，但中间有9款！
这9款车型中，只有吉利帝豪为国产车，销量同比下降31.5%至仅14,359辆。前8个月总销量为1。上榜的另一个国内“新门面”排名第14位。名称：比亚迪-i，7月份售出12,574辆。相信所有在4S店等车的比亚迪车主都知道买一辆DM-i车型有多难！
排名最后的是本田雅阁，同比下降34.6%。7月销量12461辆，前8个月总销量；榜单前15位车型中，除比亚迪-i没有同比参数外，其余14款车型中只有轩辕、宏光MIMI和新天籁保持正增长。下。【本文销售数据来自7月9日客联官方媒体消息】
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