本报记者黄琳赵毅深圳报道
近期，国内上市车企陆续发布三季度业绩报告。在需求侧乘用车购置税优惠和地方消费激励政策刺激的共同作用下，供给侧原材料价格影响逐步减弱，国产车供应链布局不断完善企业方面，乘用车市场已重回上行通道。
中汽协数据显示，9月份国内汽车产销分别为267.2万辆和261万辆，环比分别增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。1-9月，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。
展望四季度，中国汽车工业协会预计，在稳经济促消费政策持续作用下，四季度汽车产销将继续保持较快增长，新能源汽车和汽车出口将继续向好发展国内汽车销量排行榜2022，汽车市场全年实现稳定增长目标。
前三季度归属于母公司净利润大幅增长
随着9月车市传统销售旺季的到来，乘用车市场销量大幅增长，主要车企三季度营收和归属于母公司净利润均有所增长显著地。
聚焦传统车企，广汽集团三季度实现营业收入315.27亿元，环比增长24.6%，同比增长51.58%；归属于母公司的净利润为23.12亿元，同比增长144.07%；归属于母公司的非净利润为20.87亿元，同比增长292.70%。前三季度，合并营业收入799.76亿元，同比增长45.10%；归属于母公司的净利润为80.62亿元，同比增长52.59%；归属于母公司的非净利润为77.28亿元，同比增长68.87%。
广汽集团表示，产销规模的大幅提升和高价值车型市场份额的提升，带动了广汽毛利的增长。三季度，广汽集团毛利环比增长26.8%，同比增长10.8%。同时，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益大幅增加，推动了归属于母公司的净利润和归属于母公司的非净利润同比增长。数据显示，前三季度，广汽共实现投资收益122.68亿元，同比增长48.1%，其中三季度投资收益增长111.7%。
展望四季度，广汽集团表示，供需双方持续修复，叠加企业自身经营实力持续增强。预计该集团全年将继续录得良好业绩。
长安汽车三季报显示国内汽车销量排行榜2022，报告期内，长安汽车实现营业收入287.78亿元，同比增长28.39%；归属于上市公司股东的净利润10.42亿元，同比下降14.47%；扣除非净利润7.39亿元，同比减少。26.07%。不过，2022年前三季度，长安汽车累计营业收入约为853.52亿元，同比增长7.77%；归属于上市公司股东的净利润近69亿元，同比增长130.59%；基本每股收益为0.70元。
此前，长安汽车宣布2025年停止销售燃油车，引起了新能源板块的关注。长安汽车在回答投资者提问时表示，长安新能源主要围绕电池、电驱动和电控等领域发展产业布局。在电池系统集成领域，CTP（cell into the ）和CTV（cell into the ）等集成工艺将不断研发并量产。2025年，电池系统将实现年产能约70万套。
在新能源汽车企业方面，随着新能源汽车渗透率的提高，新能源汽车企业获得了不菲的利润。比亚迪2022年三季度报告显示，报告期内实现营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润为57.16亿元，同比增长350.26%。截至三季度末，比亚迪2022年累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；归属于上市公司股东的净利润为93.11亿元，同比增长281.13%。
值得一提的是，比亚迪全资子公司富迪电池的营收等财务数据并未在三季报中列出。中国动力电池产业创新联盟9月数据显示，当月比亚迪富迪电池装机量约为7.10GWh，环比增长16.78%，市场份额为22.44%。得益于新能源汽车销量的增加，前三季度动力电池厂商净利润有所增长。
此外，赛利斯发布的2022年三季度报告显示，报告期内，赛利斯实现营业收入107.07亿元，同比增长163.39%；1-9月，实现营业收入231.23亿元，同比增长101.96%，已超过去年全年。今年1-9月，赛力士新能源汽车累计销量约9.12万辆，同比增长254.36%。受惠于此，赛利斯前三季度经营活动产生的现金流量净额为11.97亿元。但在盈利能力方面，赛利斯三季度亏损同比增长57.3%，前三季度亏损总额约为26.75亿元。
完成年度销售目标
从产品销量来看，9月份各大车企销量均实现增长。当月，广汽集团生产22.81万辆，销售23.72万辆，同比分别增长41.5%和44.3%。1-9月，广汽集团生产汽车183.26万辆，销售182.5万辆，同比分别增长26.9%和22.2%。
最新消息显示，广汽爱安10月销量约3万辆，同比增长149%，1-10月累计销量约21.24万辆，同比增长134%，超过提前两个月实现20万辆的年度目标。同时，广汽埃及安防新一代高端纯电平台及电子电气架构也将量产发布。
合资品牌方面，广汽集团旗下两家日本合资车企生产销售。广汽丰田9月完成产销约9.16万辆和9.6万辆，同比增长89.5%和98.8%；1-9月，累计生产汽车75.84万辆，同比增长32.1%，累计销售汽车约76.48万辆，同比增长。31.1%，有望实现全年销售100万辆的目标。1-9月，广汽本田生产约57.79万辆，销量约57.3万辆，同比分别增长8.8%和4.4%。
与广汽丰田、广汽本田相比，广汽集团的另一家合资企业广汽菲克已经破产。日前，广汽集团审议通过了《关于批准广汽菲克破产申请的议案》。截至2022年9月30日，广汽菲克总资产73.22亿元，总负债81.13亿元，资产负债率110.80%，资不抵债。根据广汽菲克的申请，广汽集团因资不抵债，同意按照现行法律法规的相关规定向法院申请破产。
广汽集团（含并表企业）因提供委托贷款及各项业务往来对广汽FCA形成债权合计约10.35亿元（已计提减值2.92亿元；尚有不超过 2 亿元 专门用于其人员安置费用部分，预计在其破产清算时优先支付）。
新能源车企方面，小鹏汽车三季度共交付智能电动车2.96万辆，同比增长15%，但低于二季度总交付量3.44万辆，低于比第一季度的总交付量 34,600 辆。截至2022年9月30日，小鹏汽车2022年累计交付量将达到9.86万辆，同比增长75%，超过2021年全年交付量。
今年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量突破118万辆，同比增长249.56%。其中，DM车型累计销量约59.3万辆，同比增长307.21%。按照计划，比亚迪今年将挑战150万辆的年销量。
此外，长安汽车今年1-9月的总销量约为168.07万辆，同比下降2.97%。但同期长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量约15.63万辆，同比增长117.85%；自主品牌累计海外销量约13.94万辆，同比增长48.06%。
长安汽车在三季度报告中表示，受疫情反复、高温停电、供应商供应短缺等影响，2022年前三季度公司人力物力成本大幅增加，缺口较大在终端交货。长安汽车总会计师张德勇在三季度财报业绩沟通会上表示，公司新能源板块成本压力较大。1-9月电池平均价格从0.68元/kW上涨至1.0-1.2元/kW，涨幅近60%。据悉，2022年前三季度，仅电池价格的上涨，就会使长安汽车的成本增加6.5亿元至7亿元。
根据计划，长安汽车今年的总体产销目标为245万辆。在三季度财报业绩沟通会上，长安汽车表示，将强化上述目标，力争四季度实现产销82.5万辆、销售79.1万辆，其中新能源科技企业11.4万辆。此外，长安汽车还表示，英伟达科技未来有独立上市计划。