2022年4月，全国二手车市场交易量110.06万辆，环比下降16.51%，环比下降26.10%。4月份，全国疫情依然严峻，各地防控措施进一步收紧。二手车市场客流和交易量明显减弱，全国31个省份中有24个呈现同比下降趋势。中国汽车流通协会信息部主任李鑫指出，全国二手车市场整个4月份进入了非常低迷的阶段。
A00和A0二手车供不应求
2022年4月，全国二手车市场交易量110.06万辆，环比下降16.51%，环比下降26.10%。基础乘用车累计成交65.07万辆，环比下降16.12%，同比下降27.7%；SUV成交14.21万辆，环比下降16.36%，同比下降12.15%；MPV累计保有量6.35万辆，环比下降21.22%。同比下降27.46%；交叉型乘用车累计成交2.58万辆，环比下降16.94%，同比下降22.64%。
2022年4月，从各级轿车的整体销量来看，A级轿车仍是二手车市场最畅销车型，占比平均为48.9%，其次是B级轿车平均份额为22.7%，C级和D级轿车的占比分别为7.5%和2.1%，环比均上升0.1个百分点；4月份，A0、B级轿车环比下降，其余车型环比均小幅增长。
李鑫表示，2020年疫情初期，A00级和A0级小型车受到市场消费者的追捧。这反映的是，消费者在疫情下和疫情来临时需要更安全的出行方式，所以才会选择经济。负担得起的交通工具。同时，从周转率来看，小型车周转速度要快于B、C、D级。因此，在疫情之下，无论是消费端还是商家端，都趋向于A00级、A0级车辆。
2022年4月，全国新能源二手车A00级车型占比31.1%，环比上升1.8个百分点，同比下降19.5个百分点；A0级车型占比9.3%，环比增长2.1%。个百分点，同比提高1.4个百分点；A级车型占比20%，环比提升0.8个百分点，同比提升3.3个百分点；B级车型占比6.7%，环比下降1.1个百分点，同比上升2.4个百分点；SUV车型占比29.7%，环比下降3.2个百分点，同比上升13.4个百分点；MPV占比1.9%，下降0。环比下降6个百分点，同比下降1.6个百分点。C级车型占比最少，占比1.3%，环比提升0.2个百分点，同比提升0.5个百分点。
国四国五二手车占比近80%
4月，使用寿命3-6年的二手车交易量最大，占比40.4%，比上月上升0.2个百分点，比去年同期上升1.7个百分点，使用寿命3年的机型占比31.5%。，环比提高0.5个百分点，比去年同期提高9.9个百分点。7-10年车龄和10年以上车龄占比同比下降。
总体来看，4月车龄超过4年的交易占比较3月有所上升。车龄2-4年的车辆比例与去年同期相比有明显提升。
分区域看，4月全国六大区域二手车交易量环比均出现明显下降。东北东部三省基本停牌，环比下降近40点；华东地区2022年4月份小型车销量排行榜，受上海疫情影响，跌幅超过20%。
2022年4月，二手乘用车在国IV排放中占比最大，为38.66%，环比下降1.6个百分点，同比下降9.7个百分点。其次是国五排放量占比37.61%，比上月上升1.2个百分点。比去年同期提高1.6个百分点。据李鑫介绍，国四、国五的二手车占据了近80%的市场份额。但从增速看，国六标准二手车市场份额同比提升5个百分点。
成交均价跌至6.83万元
整体来看，5万元以内二手车市场占比过半2022年4月份小型车销量排行榜，4月占比58.7%，较3月提升0.5个百分点。新能源二手车交易价格主要集中在8万元以内。4月份，8万元以下价位车型占比72.7%，环比增长0.7个百分点。比去年同期提高8个百分点。
从二手车均价走势来看，今年1-2月二手车成交均价延续去年底高增长态势，均价维持在7万元以上，但自3月份，成交均价继续下滑。4月成交均价跌至6.83万元。
4月份，二手车转让比例为22.21%，环比小幅下降1.3个百分点，同比下降5.5个百分点。
2022年4月，北京、湖北、山东、安徽、四川是全国转移比例前五名的省份。其中，山东、湖北两省比去年同期增加了转让数量，二手车转让数量分别为2.7万辆。1.56万辆，同比分别增长6.1%和2.8%。其余三个省份均出现不同程度下降，其中安徽、北京下降幅度较大，同比分别下降43.5%和38.3%。四川省降幅相对较弱，同比下降17.7个百分点。
预计5月整体成交规模在1.13-115万辆左右
从5月前三周的情况来看，虽然整体成交规模较4月有所增加，但市场仍处于低位。目前的小幅增长主要是由于东部三省的运营公司逐步恢复正常运营。但受北京疫情影响，5月份整个华北地区出现了非常明显的下滑，河北、天津也受到了很大影响。从成交量来看，北京只能在第一周办理成交，接下来三周所有市场都处于停滞状态。
6月，北京顺义区二手车市场开始逐步恢复正常运营，但其他地区市场仍处于休市状态，河北、天津二手车市场成交规模减半。5月前三周较4月同期增长4.36%。预计5月整体成交量在113-115万辆左右，同比下降21%，环比下降5个百分点。调查显示，二手车经销商对市场复苏程度和自身经营状况没有信心，认为整个市场仍处于衰退之中。
调查显示，2022年5月库存周期在15天以内的企业占比为7.3%，与4月持平。库存周期为15-30天的企业占比为30.9%，环比下降10.9个百分点。库存周期超过30天的企业占比61.8%，比上月上升10.9个百分点。5月份，超过60%的经销商表示库存周期超过30天。5月份整体库存周期为47天，比4月份的45天增加了2天。