日前，全国客运协会公布了自己的市场数据。其中，轿车4月销量77万辆4月份全国汽车销量排行榜，同比增长10.9%，环比下降11.4%；累计销量325.8万辆，同比增长52.4%。
同时，4月份轿车销量排名已经出炉。我们可以对比一下3月份的销量，看看哪些车型跌出前15名，哪些新车型进入榜单。同时，你还可以观察哪些模型在排名中有所提升或退步？
虽然仅仅过去了一个月，加上上海车展已经是四月了，但是这两个月的车单却发生了很大的变化。
哪些型号是前 15 名列表中的新型号？
帝豪与一东的交替
吉利帝豪3月销量12,381辆，位居月度汽车销量榜第22位。4月，帝豪销量达到16709辆，排名第11位，距离进入前十仅一步之遥。
帝豪的进展应该和4月份推出的2021款帝豪UP新车型有关。这款新车共有1款车型，售价9.18万元。其配置在现有机型的基础上略有改进。
逸动在 4 月份从前 15 名名单中掉了出来。
事实上，吉利帝豪和长安逸动一直是中国自主品牌在轿车领域的领跑者，双方在汽车销量排名上的交替也成为常态。
豪车大战
与3月份只有一个宝马品牌进入月销量前15的情况相比，4月份，奔驰C级和奥迪A6进入前15，宝马3系甚至进入前10，排名第9。这是豪华车的全面胜利。
宝马 5 系运气不佳，错过了 4 月份的轿车销售名单。
两个领域的进展
丰田和本田在市场上取得了更大的进步。不仅有两款紧凑型轿车进入前 10 名，而且前 15 名中还有两辆中型车。
其中，丰田品牌方面，卡罗拉上升一位，排名第四。雷凌上升 3 位至第 7 位。凯美瑞是新品，以15975辆的销量排名第15。
东风本田思域是吉利帝豪的“兄弟”，3月销量为1.21万辆，排在帝豪之后第23位。4月，思域跨入前十，排名第8，销量达到18,693辆。
广汽本田雅阁更进一步，从3月份的第11名进入前10名，排名第10。
两群人的进退
大众在中国的两家合资公司一直是轿车排行榜关注的焦点，但4月份对它们来说有点不幸。3月，新宝来、新朗逸、速腾两家合资企业分列第2、3、4位，迈腾排名第9，桑塔纳排名第14。4月份，只剩下前15名。从朗逸、宝来、速腾三辆汽车下车后，迈腾和桑塔纳就消失了。此外，新宝来从第2名跌至第6名，速腾从第4名跌至第14名。只有新朗逸上升一位，位居第二。（奥迪在豪车品牌部分单独分析）
从两家大众合资企业的较量来看，一汽-大众似乎输得更多。不仅迈腾跌出前15名，速腾和宝来的排名也都大幅下滑。尽管上汽大众在3月份上调了一位更换新宝来，但桑塔纳却被迫退出。
不过，在整体厂商销量排名中，一汽-大众在月度销量排名中依然坚守第一4月份全国汽车销量排行榜，上汽-大众只能排名第三。
嚣张的玄奕和英朗
日产轩逸此次巩固了自己的地位，月销量依然稳居市场第一。轩逸的出色表现，多次保证了东风日产在厂商销量排行榜上的辉煌，4月依旧如此。东风日产在 4 月份的供应商销售排名中排名第 4，远高于 3 月份的第 10 位。
与轩逸类似的还有上汽通用的英朗。3月，英朗在汽车销量榜上排名第7，4月更是飙升至第3。这与上汽通用4月份在制造商销量排名中位居第二的位置更加相称。
新能源波动
4月，宏光MINI再次入选汽车销量前15名，但排名上升一位至第5。宏MINI销量的增长与五菱宏光新车型正式上市有关宏光马卡龙。新车推出了时尚版和畅享版两个版本。官方指导价分别为3.76万元和4.36万元。但宏光MINI定位于低端市场，对整个新能源汽车市场的带动意义并不明显。
特斯拉Model 3在4月份没有进入前15名的汽车名单，但其他新能源汽车品牌也没有替代汽车产品进入前15名。这种新能源汽车的发展，尤其是大众市场的拓展，还需要时间。如今的新能源汽车市场在低端和高端市场中的占比依然较大。
综合分析显示，4月轿车市场销量变化最大的是豪华车品牌宝马、奥迪、奔驰均进入前15名，而日系中型车凯美瑞、雅阁也成为其中之一。最畅销的型号。由此可见，4月份消费者对高价车型的接受度明显提升。