21世纪经济报道记者左茂轩在长春报道
2018年，作为新红旗品牌发布后的第一款重磅车型，红旗H5一鸣惊人，成功助力红旗品牌开拓市场。从2017年的总销量不足5000辆到2021年的30万辆以上，新红旗品牌的腾飞在过去几年中超出预期，迅速在高端二线阵营占据一席之地品牌。
但受新冠疫情、产品更新换代等因素影响，今年上半年红旗品牌增速放缓。乘联会数据显示，上半年红旗品牌零售量超过12.27万辆，同比增长7.8%。对于挑战年度40万辆目标的红旗品牌来说，下半年将是非常具有挑战性的。
7月26日，新红旗H5正式上市，售价区间为15.98万元-22.58万元。这款新红旗标志性车型迎来中期改款，这将是红旗下半年发力的关键。
“红旗品牌将以这款车的上市为新起点，加快向年销量100万辆的目标迈进。” 同日，一汽集团总经理邱先东重申了新红旗品牌的宏伟规划。
如果说2018年的H5是红旗品牌市场化的起点，将有助于红旗打开局面，进入二线阵营。而此时重新设计的H5的推出，已经吹响了红旗品牌从二线到一线、追赶BBA的号角。
红旗市场化近五年
2017年8月，徐留平就任中国一汽集团有限公司董事长、党委书记后，对中国一汽进行了一系列大刀阔斧的改革。作为一汽改革的排头兵，红旗品牌是中国一汽打造自主品牌的战略核心。中国一汽集团希望做强红旗品牌。
2018年1月8日，中国一汽在人民大会堂发布新品牌战略，明确目标和使命：将新红旗打造成为“中国第一、中国驰名”的“新贵族品牌”。世界”。为了实现这一目标，红旗家族将产品矩阵划分为四个系列产品：L系列-新贵族红旗极限车、S系列-新贵族红旗轿跑、H系列-新贵族红旗主流车、Q系列-新尊贵的红旗商旅。其中，H系列是红旗主要面向私家车市场的产品系列。
2017年9月，新红旗H7上市，但这款对宝马5系和奥迪A6不到30万元的C级车，并没有帮助红旗品牌打开。
2018年4月，红旗H5标志着红旗向更年轻、更有活力的方向迈进。采用时尚动感的后滑造型，不仅改变了人们对红旗品牌的固有印象，也彰显了红旗突破的决心。同时，红旗H5不到20万元的售价，也赋予了其在B级轿车市场强大的性价比优势。2019年2022上半年中级车销量，红旗推出两款全新SUV红旗HS5和红旗HS7，正式进军SUV市场。
其中，红旗H5和HS5两款B级车在市场上非常火爆，红旗品牌销量快速攀升。2020年红旗品牌销量首次突破20万辆，其中红旗HS5和H5分别为9.8万辆和6.5万辆。
红旗打开市场化局面的主要思路是“越级竞争”，以性价比抢占市场。例如，红旗H5针对宝马3系、奥迪A4、奔驰C等豪华品牌，但价格低于雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资品牌的中级车。
但红旗H5上市4年多，市场竞争力有所下降。对于销量持续增长的红旗来说，中期改款车型的推出对于冲刺今年40万辆的目标非常重要。
据介绍，此次推出的新红旗H5定位为B+级智能豪华轿车。它在智能上有许多升级。搭载红旗自主研发的2.0T涡轮增压节能发动机，拥有51项专利技术，搭载全新一代8AT。变速箱，0-100公里/小时加速7.8秒，百公里油耗6.2升。该车在动力和经济性上超越同级，在同级车中率先使用SACC高级巡航系统。
一汽红旗销售有限公司总经理王胜利透露，新红旗H5自预售以来，已经接到1万辆订单。
离百万目标还有多远？
销售额增长了，品牌也变得年轻了。过去几年，红旗的发展有目共睹，这让许留平和红旗对红旗的未来更有信心，红旗品牌的战略目标不断加速。
2018年初，红旗的销售目标是：2020年10万辆，2025年30万辆2022上半年中级车销量，2035年50万辆；2020年初，目标调整为2020年20万辆，2022年40万辆，2025年20万辆。每年60万辆，2030年80万-100万辆；2021年，红旗将实现百万目标提前至2025年。
不过，今年3、4月份长春的疫情明显影响了红旗的节奏。就目前而言，今年要实现40万辆的目标，挑战不小。
21世纪经济报道记者了解到，除了全新H5，红旗品牌下半年还将推出MPV车型。
事实上，在过去的四年多时间里，红旗品牌基本完成了市场化主力车型矩阵的构建：轿车市场有中型轿车H5、中大型轿车H7和大型轿车。 H9; SUV中，有中型轿车HS5和中大型轿车HS7。在电动汽车领域，E-QM5和红旗E-HS9也相继上市。
然而，红旗品牌中月销量近万辆的车型只有H5和HS5两款。而且，在竞争最为激烈的中级车市场，这两款车很难走得更远。红旗还需要更多可以出行的车型。
当然，表面上，红旗品牌销量增长的原因是红旗HS5和红旗H5的热销，但实际上，技术创新和研发储备才是红旗品牌敢于冲击1的基础。万目标。
根据R.Flag规划的发展战略，红旗品牌围绕体验化、电动化、智能网联化、共享化、生态化进行系统化发展。全新的电动化智能网联技术平台FME平台、全新的电子电气技术平台架构、卧式双电机混合动力系统等，均为一汽拥有的具有自主产权的资产。
从二线到一线，要赶上BBA，红旗需要提升的不仅仅是销量。
虽然红旗品牌定位豪华品牌，但主力车型的价格区间和细分群体与传统豪华车市场的定义仍有明显差异。红旗的主要目标群体来自合资品牌用户，而非华晨宝马等高端汽车市场。
新红旗H5正式上市，售价区间为15.98万元-22.58万元，略高于老款售价。不过，高性价比仍然是红旗的主要优势。红旗虽然是民族品牌，但与国外奢侈品牌相比，品牌无法为红旗带来溢价。如何进一步提升品牌溢价，提升盈利能力，是红旗品牌下一个发展阶段需要解决的问题。
加快电动化转型，也是红旗迈向下一阶段发展的重要课题。虽然提供充电和换电两个版本的E-QM5在市场上实现了12.28万元-16.58万元的售价，但目前红旗E-HS9作为一款售价超过500元的电动车市场表现50万元也勉强过得去，但红旗需要更多的电动车型面向普通观众。
按照此前的规划，到2025年，红旗品牌将累计投入新产品28款、电动产品15款、传统燃油产品电驱动、新能源汽车40万辆，占销售额的40%以上。到2030年，除极少数国家有特殊需求的车辆外，红旗产品将实现全面电动化。
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