提到豪华轿跑车，很多人首先会想到保时捷。作为保时捷目前唯一的轿跑， 的价格相当昂贵。起步价近百万，顶价两百万以上。市场上的竞争产品很少。只有梅赛德斯-奔驰 AGM GT 与之竞争。不过，该细分市场的销量仍以家族为主。为了打破这一僵局，宝马“复活”了已经退出市场20年的8系。，全新一代宝马8系将于9月4日（也就是12天后）成都车展在中国上市，旨在与展开竞争。
20年前，BMW 8系因销量不佳而遭受大笔亏损，不允许停产8系。如今宝马再次出击超高端豪车，重振8系。它的定位高于7系。梅拉和梅赛德斯-AMG GT。目前，全新BMW 8系在中国的预售价为97万至120万，与97.3万的起步价相近。但是，该部门提供轿跑车版、四门轿跑车版和敞篷轿跑车版。 有很多选择。
外观方面，与新7系相比，宝马8系的进气格栅小了很多帕拉梅拉年销量，大量使用了扁平元素，配备了更锐利的前导风孔和前导风孔。领带。侧面非常修长低矮，展现了大快背轿跑车的姿态。后部与其他性能模型不同。没有尖锐的扩散器。就连两侧的四个排气口都被镀铬包裹着，看起来像是双出风口。不过凹形的三角形散热孔和3D悬挂灯都展现出其独特的战斗氛围，比更加死板。此外，8系M系性能车将添加运动空气套件和独特的M车标志字样，以彰显车主的尊贵身份。
与醒目的外观相比，8系的内饰更加简洁，采用了宝马最新的设计语言，以真皮和实木色调为主的内饰，全液晶仪表盘和7.0系统的多媒体屏幕。暗示8系与时俱进，但暖通控制区还是采用了更多的实体按键。好在整体造型比较小巧，看起来只有精致，不便宜。值得一提的是，8系的普通版使用了款式更高级的水晶鼓槌，M版则使用了皮革包裹的鼓槌。
核心动力方面，入门级840i车型将搭载3.0T L6发动机帕拉梅拉年销量，最大功率339马力，峰值扭矩498牛·米，部分车型还将配备一体式主动转向系统；M850i车型将搭载4.4T V8发动机，最大功率530牛·米。马力和峰值扭矩都提升到了750牛·米，拥有可以在3.7秒内破百的四驱系统。传动方面，全车匹配8速Sport变速箱。
写在最后：上半年推出全新7系和全系X7，而8系选择下半年推出。这一年，宝马推出了三款重磅车型。可见，2019年对于宝马来说意义非凡。以目前宝马8系的产品实力来看，与竞争也不是什么大问题。除了品牌可能不如保时捷，其他的表现都在之上，所以整个8系的预售价已经曝光后，很多人都愿意为了它放弃。如果未来销量真的能赶上，那么宝马在超高端豪华车市场的脚步将进一步稳固，品牌水平将进一步提升。