“金九银十”是传统的销售旺季。在此背景下，国内汽车消费市场迎来又一波增长。中国乘用车协会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场达到199.2万辆，同比增加199万辆。增长8.1%，环比增长4.1%。其中，轿车板块销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%。可以看出，年初疫情影响逐渐减弱，车市基本恢复。
两代同级优势明显，轩逸领先朗逸1.4万辆
从榜单来看，日产轩逸以55417辆位居榜首，是榜单上唯一一款月销量超过5万辆的车型。事实上，轩逸已经连续5个月卖出5万多元。原因在于经典车型和新一代车型的销量缺一不可。其中经典车型自动入门车型指导价10.86万元，裸车价格优惠。8.58万元左右，也就是10万元就可以入手一辆合资车，性价比很高，自然受到消费者的青睐。
排名第二的大众朗逸10月份共售出41,357辆新车。虽然还不错，但和排名第一的轩逸相比还是有很大的差距，相差14000辆左右，9月还是9000多辆。已经扩大。值得一提的是，虽然朗逸销量不错，但它是上榜少数逆势而上的车型之一，而另一款同样来自上汽大众的桑塔纳销量也下降了7.1%。
两款独立车型跻身前15名，逸动销量猛增143%
与SUV细分市场相比，自主品牌在轿车细分市场并不具备优势销量排行榜汽车前十名，能够进入前十的车型寥寥无几。吉利帝豪是榜单的常客，基本稳居前十五。，今年10月，帝豪共售出22059辆新车，位居汽车销量榜第8位，基本在意料之中。
除帝豪外，长安逸动也进入销量榜单前15名，以20083辆排名第12位，同比增长143%，成为榜单上涨幅最大的车型。事实上，逸动PLUS一出道就备受关注。新车的外观和内饰都进行了全面升级，更加年轻化、运动化。同时，其搭载的1.4T蓝鲸系列发动机，不仅可靠性好，动力也显着增强。数据甚至比大众朗逸还要好。
上榜第一辆微型车，凯美瑞不敌五菱宏光
本月榜单中，除了轩逸、朗逸等老面孔外，还有五菱宏光MINI EV等新车型，10月份新车共售出20631辆，位列销量榜第11位。也是第一款上榜的微型车、第二款上榜的纯电动车型，甚至超越了迈腾、凯美瑞等热销的传统燃油车型。
原因是五菱宏光MINI EV的价格非常便宜，指导价在28800-38800元。120km和170km的续航虽然不长，但是走路、买菜、带娃都够用了。您可以在上海免费获得它。除了新能源牌照，五菱的品牌影响力、渠道和售后服务体系也功不可没。
写在最后：
“金九银十”完美收官。在轿车领域，合资品牌仍占主导地位。与SUV市场的情况相比，自主品牌的竞争力较弱。进入前15名的只有两款，前5名都没有上榜，还有很大的提升空间。此外，从10月份的销量来看，汽车市场的增长喜人，但1-10月份的总销量实际上下降了10.2%。幸运的是销量排行榜汽车前十名，它已经缩小了。接下来的11月和12月也是销售旺季。如果车企表现异常，可能仍能与去年媲美，甚至更好。