10月24日，特斯拉中国官网开启了今年以来的首次大降价。降价幅度从1.4万到3.7万不等，最大降幅近10%。Model 3 最低跌至 265,900，Model Y 最低跌至 288,900。
具体来说：Model 3后驱版降价1.4万，从27.99万降到26.59万，Model 3高性能版降价1.8万，从36.79万降到34.99万；Model Y后驱版降价2.8万辆，从31.69万降到28.89万辆，Model Y长寿命版降3.7万辆，从39.49万降到35.79万辆，Model Y高性能版降价2万辆，从41.79万辆到 397,900。
魏晓丽受不了折腾
在国内售价在20万到40万左右的新能源车型中，估计受特斯拉降价影响，有小鹏P7和G9、蔚来ET5、理想L7和L8、比亚迪汉和海豹等车型。
当天，有媒体采访了比亚迪和赛利斯的相关人士，但都表示暂时没有收到这方面的消息。
一天后，根据车云的消息，蔚来相关人士称，“蔚来目前没有调价计划”。记者从华为AITO文杰汽车销售店得到消息：文杰M5、M7车型开启降价促销，尾款可减8000元。
但今天，根据车帝核实的消息，华为表示，这不是网上的8000元降价，而是“从10月24日凌晨开始，原来的财务折扣，每个销售店的差异化礼物和其他服务都取消了，现款车的买家统一买8000元的保险，在一些华为终端店里，回答是：根据不同的车型有一些不同的优惠，但也说没有——所谓的“尾款减8000元”政策。
与华为的否认类似，微博上也有消费者表示，这次行业实际上并没有降价。但实际上，其他车企在10月份之前就已经出现了一波降价潮：理想ONE在9月1日宣布停产，降价2万；小鹏G9在9月23日——发布两天后因配置纠纷改价，相当于变相降价2万到3万。
值得一提的是，三人密切关注的魏晓丽都对特斯拉的降价做出了回应。
2021年1月1日，特斯拉公布了国产Model Y的售价，比此前官网预售进口版低了14.81万元。随后，在1月3日的蔚来二手车商务大会上，蔚来CEO李斌表示：特斯拉Model Y的价格不仅不低，反而高于他的预期。未来，Model Y 可能会继续降价，尤其是 Sla 的首发版很可能会降到 10 万以上。甚至称“正是因为蔚来卖得好，特斯拉Model Y才最近才降价”；
1月3日，小鹏CEO何小鹏在微博上发文，似乎是空中楼阁的回应：“这一次，我们对朋友元旦降价很有信心，我们连内部会议都没有召开。打电话，数据充分证明，降价已经证明，只是营销而已，绝对是一把双刃剑。”
除了高管的强硬回应，魏晓丽似乎也经不起特斯拉的折腾。
此前，据统计，特斯拉在21年Q1至2022年Q2期间的毛利率在26.5%至32.9%之间。同期，威小利3家公司的平均毛利率为15.%至32.9%。 19.3%。与特斯拉毛利率正在慢慢逼近苹果的情况不同，魏晓丽的三个毛利率经不起折腾。根据特斯拉财报数据，特斯拉今年上半年的净利润为384.3亿。按2022年Q1净利润和销售额计算，特斯拉平均每辆车税前利润超过10万元。但与此同时，三位卫晓莉今年上半年亏损近百亿。根据各家公司的数据，蔚来卖车亏损10.2万，小鹏卖车亏损7.87万，
对特斯拉来说还不错
在价格方面，特斯拉在中国一直传出各种调价的消息，甚至引来车主打横幅维权。除了此次降价，特斯拉Model 3/Y今年以来共发生7次涨价，其中包括6次涨价和1次降价，自2019年特斯拉进入中国以来，共进行了13次调价（上/下）。东吴证券认为2022年2月份小型车销量排行，这与整车生产规模效应、技术创新进步、供应链成本降低有关。
今年 3 月初，Model Y 涨了 8000 元。特斯拉回应称是成本波动造成的。届时，业内人士分析，可能是电池原材料成本上涨导致的整体成本和供应紧张造成的。当时电池级碳酸锂市场价格为8.35万元/吨，一周内上涨6000元/吨，并持续上涨。10月电池级碳酸锂价格已达54.75万元/吨。
如果说之前涨价是因为原材料，那么现在锂电池价格持续上涨，这次特斯拉的降价可能与此无关，虽然在三季度财报中，马斯克确认特斯拉在德州，美国。国家要建锂冶炼厂，但还需要一段时间。
当然，政策补贴可能是原因之一。在特斯拉中国官网的订单页面上，特斯拉特别提醒：2022年国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，之后列出的车辆不再享受补贴。在工信部发布的《关于2018-2021年新能源汽车推广应用补贴资金清理审核的公告》中，比亚迪和特斯拉获得了近40%的补贴资金，其中比亚迪的补贴资金为52亿元，特斯拉拉至33.5亿元。
此外，特斯拉面临实现年度目标的压力。特斯拉在最近发布的第三季度财报中表示，为了实现 50% 的年增长率，特斯拉今年将实现 150 万辆的销量。特斯拉在前三个季度和今年最后一个季度已售出 90 万辆汽车。需要达到60万的销量。
这种销售压力在未来会更大。特斯拉此前曾表示，其 2030 年的销售目标是 2000 万辆汽车。网上一直有传言称2022年2月份小型车销量排行，特斯拉将在加拿大或墨西哥建立第五家超级工厂。马斯克本人也在最近会见了墨西哥政府官员。也有传言称，特斯拉将推出一款售价 2.5 万美元的新车。马斯克似乎在第三季度间接确认了未来将推出一款售价仅为 Model 3 一半的新车型。
值得一提的是，第三季度财报显示，2022年，特斯拉四大超级工厂总产能将达到190万辆，均将生产Model Y车型，而中国产能已达到75万辆，排名第一，加州的65万辆。、德国柏林、美国得克萨斯州25万辆，特斯拉上海工厂显然占据重要地位。今年4月疫情期间，特斯拉在欧洲销量暴跌95%，Model 3交付量仅1244辆。
由于销售压力，订单也有所减少。根据推特上的数据分析，特斯拉在今年 7 月达到了近 50 万辆订单的峰值。截至10月21日，已降至27.9万，仅够全球工厂80天使用。围绕生产，中国的积压订单从7月份的18万个下降到10月的6.6万个。
目前，不少车企因缺电芯一再下调预期，锂电池价格居高不下。如何在上一季度达到 150 万辆的年销量目标，特斯拉需要拿出新的故事。