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福利:重大利好!新能源车购置税减免政策延期,现在能上车吗?

   日期:2022-11-02     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:242    
核心提示:年底,同时对新能源汽车继续予以免征车船税、消费税、路权、牌照等支持。购置税减免政策为何延期?此次购置税减免政策延期有两方面的背景:一方面,2022年底新能源汽车购置补贴即将到期,购置税免征政策的延长为新能源车从政策驱动,转向政策&市场双驱动的阶段提供了平滑过渡的一个支撑。:数据来源《购置税免征延长至2023年底,新能源车利好政策频发力》,开源证券,2022.

摘要:大国崛起中把握投资机遇

上周五,新能源汽车行业迎来重大利好。据央视消息,国务院常务委员会决定将新能源汽车购置税免征政策延长至2023年底,同时继续免征新能源汽车车船税、消费税、路权、车牌和其他支持。.

这项政策的出台对新能源汽车行业会有多大影响?新能源汽车产业有哪些可能的机会?看完下面的解释,或许你就有了答案。

为何延长购置税减免政策?有什么影响?

购置税减免政策延期有两个背景:

一方面2022年新车购置税收费标准,新能源汽车购置补贴2022年底即将到期,购置税免税政策的延长,为新能源汽车从政策驱动向政策市场双轨平稳过渡提供了支撑。 -驱动。

另一方面,疫情对上半年宏观经济和居民消费的影响较大。促进新能源汽车等大宗商品消费是后续稳增长政策的重点。

根据开元证券的分析,市场对此或许早有预料。本次政策延期符合预期。预计新增购置税减免1000亿元。随着电动化、智能化进程的加快,汽车行业有望迎来长期上行周期。①

在“双碳”顶层逻辑驱动下,新能源汽车产销蓄势待发

此外,从供需来看,在“双碳”顶层逻辑的推动下,新能源汽车产销正蓄势待发。

近五年来,新能源汽车产销量大幅增长。2022年7月,新能源汽车产销分别为61.7万辆和59.3万辆,同比增长117.6%和119.2%;2022年1-7月累计产销分别为327.9万辆和319.4万辆,同比分别增长118.0%和116.1%。②

目前,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。

新车购置价是否含税_2022年新车购置税收费标准_购置新车需要交哪些税

电池及其细分领域的机会值得关注

在2022年世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆红表示,“动力电池占整车成本的40%-60%,而且价格还在上涨。” 可以说,电池是新能源汽车时代最重要、最核心的配件。

在新能源汽车需求释放的背景下,新能源汽车在全球范围内的不断渗透,储能、电池及其细分领域的大规模增长或将带动实现快速增长。

其中,铝箔作为电池中的重要环节,具有技术难度高、电池厂认证周期长、较难快速扩产等特点。因此,中长期铝箔行业有望继续增长。

新宇资讯显示,2022年上半年,国内锂电池铝箔总产量为9.03万吨,同比增长57.8%。中长期来看,据GGII预测,到2025年,全球动力电池出货量将超过储能电池。叠加轻型车、低速车、重卡、船舶等场景需求,预计2025年全球锂电池需求总量将超过2TWh,将带动铝箔市场需求达到1-140万吨. 此外,铝箔可用于钠离子电池的正负极集流体。随着钠离子电池产业化进程的加快,铝箔的需求量或将成倍增长。③

繁荣轮转专家王鹏认为,

景气轮动专家、泰达宏利转型机会基金经理王鹏表示:未来2-3年,电池极有可能经历盈利能力边际提升的过程。看好供需格局特别好的铝箔或钠电池相关环节。

他管理的泰达宏利转型机会基金()在过去2年、3年、4年和5年均排名同类基金第一。截至2022年6月30日,泰达宏利近三年的转型机会增加了274.53%,而同期业绩基准仅为20.00%,超额收益达到254.53%。

储能+风电+光伏+电池等新能源板块,以及军工等高景气板块是基金目前重点关注的板块。④

宏利泰达转型机遇 作为可做行业轮动的非单一主题基金,从过往披露的持仓信息中可以发现,自2019年王鹏管理层成功抓住“猪周期”机遇以来,军工、半导体机会,2021年新能源汽车机会。感兴趣的朋友可以关注一波~(代码)

:数据来源《购置税免税延长至2023年底,新能源汽车利好政策频出》,开元证券,2022.8.21。:数据来源《电池新技术专题(三):百校争锋动力电池结构创新》,信达证券,2022.8.17。:数据来源《聚焦电池铝箔高景气度,美国户用光伏有望加速发展》,华西证券,2022.8.14。:以上板块不代表当前及未来持仓,基金管理人将根据法律法规、基金合同约定及市场行情调整持仓。排名数据来源银河证券,排名时间2022年7月22日,泰达宏利转型机会股A在标准股票A类分类下近2年、近3年、近4年、近5年排名1/226。, 1/196, 1/173, 1/140。基金的历史业绩数据和历史趋势图标来源于基金2022年第二季度报告,截止日期为2022年6月30日。基金历史业绩完整见页面底部。基金过往表现并不代表其未来表现。基金存在风险2022年新车购置税收费标准,投资需谨慎。历史业绩数据和历史趋势图标来源于基金2022年二季度报告,截止日期为2022年6月30日。基金历史业绩完整见页面底部。基金过往表现并不代表其未来表现。基金存在风险,投资需谨慎。历史业绩数据和历史趋势图标来源于基金2022年二季度报告,截止日期为2022年6月30日。基金历史业绩完整见页面底部。基金过往表现并不代表其未来表现。基金存在风险,投资需谨慎。

泰达宏利转型机会业绩比较基准为:85%×中证800指数收益率+15%×中证综合债券指数收益率。宏利泰达转型机会成立于2014年11月18日。该基金在2017年、2018年、2019年、2020年和2021年的最后五个完整年度的业绩分别为12.1%、-29.88%、71.23%、104.9%、51.91%和同期业绩比较基准分别为-10.79%、12.87%、-22.69%、29.22%、22.49%、0.30%。现任宏利泰达转型机会基金经理王鹏,自2017年12月19日起管理该基金,先后担任基金经理梁辉、吴华、张迅。本基金的历史持有量来自本基金的定期报告。基金的过往表现并不代表其未来表现。

风险提示:本资料由泰达宏利基金管理有限公司提供,不构成投资建议或承诺。以上意见、数据等信息仅供参考,不作为基金销售的法律文件,不构成对任何产品交易的意见或建议。投资者应根据自己的风险承受能力做出自己的判断进行投资。如造成损失,泰达宏利基金管理有限公司不承担任何责任。我国的基金运作时间短,不能反映股市发展的各个阶段。基金管理人不保证基金一定会盈利,也不保证最低回报。基金的历史业绩不代表未来回报,基金排名机构的排名数据不构成对基金业绩的保证。请投资者仔细阅读各基金的《基金合同》、《募集说明书》及相关公告。基金投资者在投资前应确认已知晓和了解基金产品的特点及相关风险,具备相应的风险承受能力,谨慎投资。

 
标签: 新能源 基金 电池
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