2017年7月，中国制造第五代CR-V上市，手动版作为低调车型重回阵营。除了搭载1.5T发动机的7款不同配置的车型外2022款即将上市新车本田CR-V，还有搭载2.0L自然吸气和电动马达的3款车型。摩托车。新车虽然没有完全背离前代车型的设计理念，但外观上更是充满了动力。LED大灯的加入为外观增添了科技感。整体外观年轻但不轻佻。地位。
自从东风本田开始国产CR-V以来，国内外版本几乎保持了相同的参数和设计。这也是部分实际用户对CR-V认可的一方面，但由于竞品的出现越来越多，东风本田拥有的CR-V似乎正在竭尽全力捍卫自己在紧凑型车中的地位SUV细分市场。新加入的1.5L涡轮增压发动机虽然排量小，但数据参数强于此前的2.4L自然吸气发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，是最强劲的原厂历史上的工厂。CR-V。
混合动力车型在日本已经研发多年，其综合性能甚至优于传统燃油发动机。这一次，本田将成熟的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机混合动力系统放在了第五代CR-V中。科技与实用并存，混合动力发动机的动力和扭矩比1.5T小排量涡轮发动机更强，电动机和汽油机的组合功率达到215马力，前轮和后轮的输出扭矩后部电动机高达 315 Nm。工信部给出的混合动力系统综合油耗为4.8L/100km。随着高科技的发展，我们似乎看到我们真的可以两者兼得。
2020年7月，国产第五代CR-V迎来了改款车型，一些细节的调整让其在同级车中继续卫冕标杆地位。改款后出现了一款“黑色”车型，外观和内饰全部变黑。黑色轮毂和全黑内饰的设计尤为吸引人。此外，新车型还增加了多种外观颜色。这些变化是针对已经上市三年的第五代CR-V，能够让消费者重新焕发光彩。本田对之前存在的一些小问题进行了优化，提升了CR-V的每一个细节的表现，从而在如今鱼龙混杂的市场中保住了名声和地位，不被“后浪”打败。
第六代（2022）家庭观念发展
或许是车市瞬息万变，亦或是各个品牌的车型太多，不经意间迎来了第六代CR-V。似乎只有第一代车型在日本发布试水，并且每一代似乎都在美国推出。如果不是国内原因，我相信从第四代开始，中国应该是第一个上市的地区。2022年9月，第六代本田CR-V将在美国上市，共有7款车型配置。
全新CR-V完成了家族设计风格，年轻、时尚、稳重感融为一体。可以说完全是随着时代的变迁而变化的。车头犀利，整体大气，加上一些运动风格，这就是全新第六代CR-V的特点。仔细看车身比例，似乎每一代车型都没有太大变化，审慎二字是核心。
新车型国产化的速度简直超乎想象。早在今年5月，国产第六代CR-V的申报图就已经出现。看来，东风本田已经做好了充分的准备，让国内消费者能够尽快购买到这款车型。重要模型。国产新车与国际车型保持一致，最明显的就是家族化设计，永远不会改变新车想要表达的方向。
从提前曝光的内饰图来看，仪表中控台的布局也是家族式的设计，同时也能感受到精致细致的变化。不仅如此，新车还更新了不少科技配置，海外使用多年的BOSE音响、更便捷的卡片钥匙、本田3.0智能引导互联、本田360车辆安全系统等等都布置在这里。
新车动力部分，1.5T直喷发动机最大功率142千瓦、193马力，峰值扭矩243牛·米。低速扭矩和行驶安静性得到了改善。2.0L混合动力发动机采用本田i-MMD系统2022款即将上市新车本田CR-V，提高了低油耗和灵敏的加速响应。所谓黄金搭档，非常符合CR-V的定位，在世界汽油车同级别产品中极具竞争力。
总结：
回顾本田CR-V 27年的发展历程，可以清晰的感受到这是每一代人都在努力发展和适应不同时代的中坚车型！很有意思的是，与其他竞争对手相比，CR-V在各方面都处于中等水平，但根据实际的市场反馈，CR-V总是会超越在某个项目上更为突出的竞品。这就是我们常说的每辆厂车都尽可能平衡，而CR-V似乎是所有紧凑型SUV中最平衡的车。也许这就是它的法宝。（闻汽车之家朱旭然）