新能源汽车的出现改变了很多人的出行方式和购车选择，也让很多“出租车司机”和“网约车司机”找到了“致富”的好方法。
毕竟新能源汽车和传统加油车的充电运行成本差不了多少。现在，随着油价连续9年上涨，新能源汽车的车主们真的是笑逐颜开。
“他让它上去，我给我的电池充电。” 眼见新能源汽车在人们的生活中越来越普及，不少汽车厂商也开始打造自己的有轨电车系列。
为了在一定程度上避免慢充带来的不足，一些品牌开始推出“气电混合”车型。
这样既满足了平日用电的低成本，又弥补了偶尔长跑、高速跑带来的“充电难”问题。
随着新能源汽车技术越来越普及，其生产和改进技术也越来越熟练。那么今天，就让我们来分析一下2022年“新能源汽车”的最新销量排名。
2022年一季度新能源汽车销量前十榜单
如今，各个品牌新能源汽车不同销量的对比，也是很多消费者会比较分析的问题。
从之前提到的新能源汽车，我们只能想到“特斯拉”的“一个大家庭”，到今天众多品牌的“百花齐放”。随着技术的日益成熟，中国新能源汽车品牌市场变得丰富多彩、复杂化。
广汽爱安、力力汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等品牌进入大众视野，在如此广阔的国内汽车市场2022年汽车销量排名完整版，各自占领了自己的市场，走上了自己的路。
在刚刚出炉的2022年一季度销量榜单中，不难发现，受疫情等多种客观因素的影响，我国汽车销量实际上整体下滑2022年汽车销量排名完整版，而且很多品牌没有达到他们的销售预期。
长安汽车以2.9%的市场份额排名第10。作为一家老牌汽车厂商，能够在当今瞬息万变的汽车生产市场迅速转型，占据榜单前十的位置，值得学习和肯定。
理想、长城、小鹏汽车分别位列第9、8、7位。前两类汽车品牌主要生产新能源轿车车型，而小鹏汽车在车辆外观和内饰方面的创新明显，收获的销售效果也非常显着。
值得一提的是，五菱汽车位居榜单第三位，市场份额为9.8%，仅落后第二位的特斯拉0.3%。这样的成绩对于五菱来说是非常好的。
作为此前的“面包车专业制造商”，五菱汽车在汽车市场上长期没有地位。
van的使用寿命很长，更新迭代的速度也很慢。再加上厢式车价格低，在利润方面很难有好的表现，这让五菱汽车一度跌入谷底。
然而，正如所谓的“时间造就英雄”。前段时间疫情过后，国家大力发展的“地摊经济”，让五菱的一款车非常适合摆地摊，五菱的市值瞬间上涨不少。
现在，五菱借“新能源汽车”的优势，打造了全新的“新五菱”汽车。主要集中在可爱、迷你和色彩鲜艳的车型上，这些车型在今天的路上经常可以看到。
排在首位的是比亚迪，它已经交出了销量。并且同比增长421.5%，占据26.4%的市场份额，属于“故障C位”。
近一个月，比亚迪“汉EV”系列单车轻松突破1万辆，上市以来累计销量突破19万辆，稳居中国中大型轿车品牌前1名。
更引人注目的是，比亚迪也是国内第一个完成100万辆“新能源乘用车”下线的汽车品牌。
如此骄人的成绩，自然与比亚迪全新的运营模式和生产理念息息相关……
比亚迪几个月前宣布将停止生产燃油汽车
就在2022年3月左右，比亚迪做出了一个巨大的未来发展决策，那就是“停止生产纯石油燃料汽车，只生产电动和混合动力汽车”。
这一决定震惊了业内许多同行。
要知道，虽然在新能源汽车火了的今天，但要彻底抛弃之前的“老本行”，只做新能源汽车，对于很多企业来说仍然是一个不小的挑战。
但是，比亚迪不仅敢做，而且做到了。今天 26.4% 的市场份额是一个非常值得骄傲的答案。
不过，比亚迪的决定并不孤单，而是有迹可循。
比亚迪公司成立于1995年，最初是一家电池生产公司。2003年，比亚迪正式进入汽车生产行业。
而且，电池的生产是新能源汽车的基础，很多人都说过，新能源汽车最根本的部件就是电池的质量。
所以，或许生产“新能源汽车”才是比亚迪真正的“老路”，现在比亚迪的新能源汽车也算是树立了口碑和稳固的市场。达到了同行无法企及的水平。
碳酸锂每吨涨价十倍，新能源车涨价在即？
如前所述，新能源汽车最重要的部件就是电池。但现在，面对油价连续9次上涨，新能源汽车又火了起来。毕竟，充电的成本确实很低。
然而，根据近两个月的新闻报道，作为新能源汽车的原材料，碳酸锂每吨上涨了近10倍，这让人担心新能源汽车不会面临大的涨价，对吧？.
2022年3月，《央视财经》消息报道称，因碳酸锂涨价10倍，某品牌新能源汽车甚至出现“价格倒钩”现象，平均亏损约1万元。是由出售一个单位引起的。.
毕竟，设立企业的最终目的是为了盈利，卖一个单位不盈利不亏损的情况，相信是任何企业都不能接受的。
据新闻报道，2020年以来，随着新能源汽车的兴起和普及，人们对碳酸锂的需求也随之增加，碳酸锂的价格也随之上涨。
在如今的市场需求下，5万元/吨的碳酸锂已经涨到了50万元/吨。在这种情况下，无论利润有多大，相信很多新能源汽车都得涨价。
因此，在目前的社会形势和环境下，如果你真的有购买新能源汽车的打算，不妨尽早入手。