乘用车协会最新数据显示，9月份国内乘用车市场零售量192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月累计销售1487.5万辆，同比增长2.4%。
其中，9月份销量前十的汽车厂商分别是比亚迪、一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、特斯拉中国、奇瑞汽车。前十榜单中，大部分车企实现正增长，仅上汽大众和东风日产分别出现1%和4.9%的下滑。
前三季度销量前十的车企分别是一汽大众、比亚迪、上汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱。总体来看，前三季度大部分车企销量均出现下滑，但比亚迪表现突出。前三季度累计销量同比增长162.2%，达到100辆。
说到新能源汽车，比亚迪是一个不可回避的品牌。销量方面，比亚迪9月份销售插电式混合动力汽车106,032辆，纯电动汽车94,941辆，同比增长183.1%。
车型方面，比亚迪宋家9月销量46475辆，秦家39515辆2022年中国什么车销量第一，汉族31497辆，袁家23503辆，唐家15058辆，海豚和海豹销量分别为24956辆和7473辆。
比亚迪销量屡创新高，但对国内市场仍不满意。公告显示，比亚迪9月份出口汽车7736辆2022年中国什么车销量第一，同比增长460%，环比增长超过50%。
日前，比亚迪携唐、汉、元三款车型正式进入欧洲市场，未来还将开启多国交付。定价方面，三款车型的海外售价几乎是国内售价的两倍。随着出口量的不断增加，中国新能源汽车产品在全球市场的竞争力将不断提升。
不过，在汽车市场上，并非所有企业都像比亚迪那样高，合资品牌的销量也出现下滑。其中，上汽大众销量同比仅增长1.0%。东风日产9月销量80564辆，同比下降5%，前三季度累计销量同比下降15%。
但合资品牌代表的一汽-大众9月份销量为1辆，同比增长53.1辆。增幅最大的当属广汽丰田，9月份销量为9.6万辆，同比增长98.8%。前三季度，广汽丰田累计销量达到31.3%。
综上所述，9月份新能源汽车销量再创新高，得益于领先品牌的市场表现亮眼。疫情当下，高端市场的购买力并未下降，新能源汽车又有政策加持，合资品牌销量下滑的原因也就不难理解了。随着比亚迪等品牌的崛起，相信未来我国新能源汽车市场渗透率将进一步提升。