2010年日本出口汽车483万辆，中国出口54万辆；
2015年日本出口汽车442万辆，中国出口75万辆；
2021年日本出口汽车382万辆，中国出口201万辆；
2022年前5个月，日本出口127万辆2022中国汽车销售排名，中国出口108万辆
重点是，在新能源汽车赛道上，日系车没有竞争力，会输掉未来。
近期，不少人预测，未来几年，新能源汽车将逐步蚕食国内合资车市场。看起来模式仍然很小。从这一趋势看，国产车有望出海抢夺日德车企的全球市场。
全球汽车市场总销量约8000万辆，国内市场约2700万辆。
目前，国产汽车约占国内市场的45%。随着新能源汽车销量的爆发式增长2022中国汽车销售排名，这一比例有望在近几年显着提升。
今年，中国不到半年的100万辆以下汽车出口数据大幅增长，与日本和德国的出口量似乎相差无几。
但是不要忘记，日本和德国的车企在世界各地都有工厂，而且他们的国外产能比本土要大。
以丰田为例，在中国、美国、东盟、印度、欧洲都有工厂，年产能约900万辆。
2021年全球汽车销量排名，前十有八位是日本人
国内新能源汽车龙头比亚迪预计今年销量15-20万辆，而去年新能源汽车销量仅为60万辆，同比增长150%。在如此恐怖的增长速度下，比亚迪在全国前十的工厂都疯狂扩张产能，目标是400万辆。
最新的汽车制造商市值排名显示，比亚迪的总市值超过大众，跃居特斯拉和丰田之后，跃居第三位。
目前，比亚迪产能无法满足国内需求，还处于疯狂产能阶段，没有时间布局海外。国内市场瓜分后，国产新能源汽车出海抢占国际市场指日可待。
2022年出口数据可能不会超过日本，但差距在不断缩小。未来两三年中国国内出口超过日本是大概率事件。但这只是决战的开始。丰田等日系车企庞大的海外产能依然是巨大的挑战。
在产品力和性价比方面，国产车绝对可以超越。
未来充满希望。