4月28日，2022博越正式发布。新车有智享和智雅两种配置，售价分别为10.28万元和11.28万元。新车不仅外观大改，还取消了手动挡车型，将产品起售价提升至10万元以上。作为SUV细分市场一度火爆的车型，进入2022年后，博越的销量陷入低迷，吉利希望通过新品竞争力卷土重来。
更改外观以取消手动变速箱
外观方面，2022款博越采用吉利4.0家族式直瀑布前脸设计，由16条高亮镀铬饰条组成，形成“能量调”前格栅造型，也有助于提升档次整车的视觉效果。内饰采用全新的米棕色双配色，再加上10.25英寸中控屏、智能电子换挡杆、全液晶仪表等配置，也给人一种高大上的视觉感。当然，这对于自主品牌的新车来说，是一座久经考验的设计桥梁。同时，2022款博越提供80%软皮包覆、全贴合座体减压脊保护、发动机舱360度密封设计等全新隔音设计，整车90+声学套件，更线性的系统。驱动系统提高了驾驶舒适性。值得一提的是，动力系统方面，2022款博越直接取消了老款的1.8T+6MT动力组合。此次推出的两款新车均搭载1.8TD+7DCT动力总成，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，百公里综合油耗7.7L。
“两车布局”欲挽回颓势
自去年10月起，吉利博越新增博越X车型，与原博越形成互补，形成“两车布局”。如果按照目标消费群体的年龄来确定，去年推出的博越X主要针对35岁以下的用户，2022年的博越将更加注重满足35岁以上用户的需求。因此，新车从外到内的设计风格上，基本没有花里胡哨，会更加迎合平时强调“务实低调”的人的购车喜好。
作为吉利汽车六年来的主打车型，博越曾经是该品牌和SUV市场的热门产品。该车的累计销量现已突破100万辆。然而，在日益内向的紧凑型SUV市场竞争中，博越的表现并不理想。在2021年SUV细分市场销量TOP10榜单中，博越以全年总销量19.15万辆位居第六，同比下降9%。而且，月销量突破3万辆的日子新款汽车2022年手动挡，似乎离吉利的销售责任还很遥远。过去一年，博越仅两个月就卖出了两万多辆。进入2022年后，博越将继续被挤出SUV月销量前15名。据中华全国旅客联合会统计，今年一季度，博越累计销量不足3万辆新款汽车2022年手动挡，同比下降41%。3月份，博越的销售额也同比下降了33.25%。车企产销下滑不能完全归咎于“缺芯”，产品竞争力下降，这是不争的事实。随着此次2022款博越的上市，通过一系列的变革，它想携手博越X在十万级紧凑型SUV市场收复失地。以及产品竞争力的下降。随着此次2022款博越的上市，通过一系列的变革，它想携手博越X在十万级紧凑型SUV市场收复失地。以及产品竞争力的下降。随着此次2022款博越的上市，通过一系列的变革，它想携手博越X在十万级紧凑型SUV市场收复失地。
南都湾金融社记者 梁洛哲