车辆质量一直是很多消费者买车的重要标准，这也是国外品牌一直占据国内主流市场的原因。但近年来，随着自主品牌的技术突破和汽车制造技术的提高，整体质量与合资品牌的差距越来越小，甚至超过了一些合资品牌。
前段时间全国汽车排行销量排行榜，公布了2022中国新车质量研究排行榜。在这份榜单中，有不少自主品牌上榜，有的还占据榜首位置，相比去年提升不少。
榜单显示，2022年新车质量表现高于平均水平的车企仅有15家，平均百车问题数（PP100）为219个，数值越低全国汽车排行销量排行榜，质量越好。值得一提的是，2019年，100辆汽车的平均故障数仅为97个。现在，过去三年，故障数几乎翻了三倍，说明现在的汽车功能虽然更丰富、更先进，但出现问题的概率也更高。
没有悬念。广汽本田再次夺冠，连续三年蝉联第一。同时，每次都遥遥领先。产品质量不言而喻。它的本田雅阁、本田皓影、本田滨智都是一样的。顶级，销量一直很稳定，市场口碑也很好。这些成绩与其可靠的质量密不可分。
此外，东风本田从去年的第四位上升到第二位。这一次本田真的是赢了麻，包揽冠亚军。东风本田的思域、本田CR-V和本田XR-V也是市场上的宠儿。关注度和销量一直处于领先地位，产品质量、燃油经济性和驾驶体验是他们的绝对优势。
第三名是别克，每100辆车有207个问题。与去年的202相比，别克还是比较稳的，只比第二名的东风本田多出两分。不得不说，这几年别克车的质量有目共睹，基本没有什么大问题。再加上终端折扣高，整体性价比非常高。
更值得一提的是，在今年的美国质量榜中，别克以139的PP值（百车问题数）位列第一。
自2019年夺冠以来，一汽丰田从未挤进前三，每百辆车出现208个问题。
一汽丰田之后就是长安汽车。这是中国品牌首次进入前五名。每100辆车的问题数量为209个，与之前的差距非常小。事实上，从近两年的销量和市场口碑可以看出，长安汽车的进步非常迅速。旗下多款车型热销，包括长安欧尚系列、CS系列、UNI系列。提升自身实力的真实写照。
此外，榜单前十的自主品牌还包括奇瑞汽车和广汽传祺。其中，奇瑞汽车一直被誉为“科技之家”和“科技人”。他舍得花钱，16年前通过逆向工程开发了自己的发动机，并获得了年度“中国之心”十大发动机。
奇瑞的多款车型也深受消费者青睐。除了高性价比之外，它们还与其可靠的质量密切相关。这次相对较高的位置是当之无愧的。更不用说广汽传祺，它一直是榜单的常客。早在2019年就进入前十，一直保持着不错的成绩。
长安福特和上汽大众也位列前十，每百辆汽车的问题分别为210个和214个。不过，长安福特去年排名第三，大幅下滑。下滑较为明显的是广汽菲克吉普，去年排名第二。今年上榜已经找不到了，主要是退出了中国市场，比较尴尬。
达到平均值以上的自主品牌有吉利汽车、东风风光汽车、领克汽车，百车故障数分别为216、219、219，主流品牌平均为219。 ，令人惊讶的是，像一汽-大众、比亚迪、日产等大家熟悉的大品牌都没有达到平均水平。
2022 年和 2021 年的数据
纵观豪华品牌，每百辆汽车的平均故障数为192。按照这个平均值，在主流品牌中获得第一的广汽本田并不达标（PP100值为193）。这是否意味着奢侈？品牌的整体质量是否更好？
第一名依然是保时捷，百车问题只有163个，低于平均水平的192个。排名第二的雷克萨斯表现也不错，百车问题166个，与保时捷并列第一梯队. 紧随其后的是路虎、奥迪和凯迪拉克，而熟悉的奔驰宝马也不在平均水平之上，令人难以置信。
总的来说，看2022年中国新车质量榜，这个数据多少有点参考意义。整体排名也不算太离谱。合资品牌仍处于领先地位，但自主品牌近年来通过努力也取得了不错的成绩。性能，尤其是长安汽车，排名前五，高于很多主流合资品牌，确实值得点赞。