俗话说，能打败汉兰达的只有自己，途朗和探险者都做不好。然后想办法以不同的方式击败高地人。如果丰田推出一款符合汉兰达定位的SUV车型，岂不是很好？于是我们看到了一汽丰田冠陆，这也是一款基于TNGA架构的日系中型SUV。如果你觉得汉兰达这个名字听腻了，想要一辆不错的中型合资SUV，预算30万，不妨考虑皇冠路方。反正它也有自己的标志，比汉兰达好。达似乎很高档，不是吗？
从价格上看，其实皇冠土地的每款配置车型都比汉兰达贵了几千元，但在配置和质保政策上也有小幅升级，但即便如此也不妨碍大部分网友对其的考虑。低配置。的吐槽。所以今天体验了这款车型，特地找到了全系最低版本，也就是2021款2.5L HEV两驱进取版，指导价27.58万元，能满足消费者30万左右的预算吗元？需求呢？
让我们先谈谈设计。作为丰田的中型SUV，冠地和汉兰达定位相同，所以在风格上还是会比较接近，但是为了区分两款车型，不同审美的消费者更容易选择自己喜欢的车型，皇冠路方的外观更倾向于美版汉兰达XES车型的外观。比如前部面积较大的进气格栅，颇具动感，搭配蓝底皇冠标志，豪华感也得到了提升。两侧的大灯组也相当精致，内部全LED光源完全不用担心。三颗灯珠带来的气息，也比汉兰达略胜一筹。
作为一款合资中型SUV，冠地和汉兰达在尺寸上并没有明显的区别。5015*1930*的长宽高轴距应该是同级别中的佼佼者，面对途昂同价位的中大型SUV。它还可以保持没有缺点，足以满足对空间的高要求。毕竟轴距更低，属于标准的中大型SUV。值得一提的是，最低配置的版本也是全系列唯一的5座车型，无需担心车内空间。不过侧面设计也没有什么惊喜。简洁的线条和庞大的车身颇为大气，但18英寸的轮毂却没有高端20英寸车型那么霸气，低端车型没有车顶行李架。
尾部设计也中规中矩，线条有些凌厉，尤其是尾灯组的造型，比老款汉兰达锐利不少，但也能看出前代车型的影子。好在灯组的光源进行了升级，内部细长灯带的设计保证了点亮后的辨识度。结合车顶上方的大尺寸扰流板和后保险杠处不规则的护板，唯一的遗憾可能是单边双排气本意是为了增强运动感，却让它不太协调。
坐在车里，高低车型的整体布局不会有差异，但用料上会呈现出高低车型不同的体验。例如，三辐多功能方向盘在低端车型上由塑料制成。作为司机接触最多的部分，手感自然是谈不上的。难怪丰田最贵最高档的配置是真皮。然后是中控液晶屏。悬浮式设计没问题，但8英寸的尺寸显得太便宜了。加上下方空调区的按钮，奢华感和科技感几乎没有意义。
看功能配置，都说高端机型一般，最低的机型只能用简单来形容吗？这取决于你想要什么配置。如果是主动和被动的安全功能，那是没有问题的。车道偏离警告、车道保持辅助、主动制动和全速自适应巡航都有，但要达到L2级别，就必须是顶级配置。不过舒适性和实用性的配置实在是让人无语。全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表、真皮座椅、电动座椅调节等基本功能只有高配，甚至顶级配置才有。老实说，预算是30万元。
至于乘坐体验，毫无疑问，这款最低配置的车型使用的是布艺座椅，而且调节也只支持手动，更不用说任何加热和通风，这样一款20万元以上的合资SUV一汽丰田皇冠2022年最新车型，确实是独一无二的。因此一汽丰田皇冠2022年最新车型，如果你想对舒适性感到惊喜，你可以坐在上面稍微柔软一点。大多数车主回家时都会买一套皮套。那个时候，搭配好的座型，质感会有一定的提升。作为一款5座SUV，后排空间确实宽敞，一家四口出行绰绰有余，后备箱容量也很大。
最后，在动力方面，皇冠大地和汉兰达采用了由2.5L+电机组成的油电混合系统，但低端版没有四驱系统，所以只有一个电机。参数方面，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，前置电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，加速水平中规中矩。不过油耗表现还是比较亮眼的。NEDC综合油耗为5.3L/100km，仅需92油，远低于同级别同价位。
总结：说用皇冠路方选最低配置真的没有意义。相比其他贵3.8万元的四驱豪华版，功能配置上的提升足以弥补差价，而且四驱系统和多两个座椅也很符合大众汽车的价格需求。预算约30万。但如果只看中皇冠logo或者空间，那么高低搭配就没有什么区别，都能很好的满足出行需求。