截至2017年，通用、宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰将引领全球互联汽车市场。随着欧盟的 eCall 授权和在中国的普及，预计市场将获得重大推动。最新研究数据显示，到2022年，全球互联网汽车市场预计增长270%，2018-2022年互联网汽车出货量将超过1.25亿辆。这个数字只是一个近似值，就单位数量而言通用汽车2022年销量，市场将主要受欧盟 (EU) 的 eCall 授权以及中国渗透率增加的推动。在欧洲，德国、英国、法国等主要汽车消费经济体将成为拉动市场的主力军。
一位物联网和移动高级分析师评论这一现象时指出，就整体渗透率而言，德国、英国和美国目前在 2017 年销售的嵌入式连接总出货量方面占据市场主导地位。欧洲的 eCall 授权是预计将改变欧洲各国的市场动态。eCall 在欧洲的试验预计也将扩展到其他地区，催化整个汽车连接生态系统。
图1：2017年全球互联网汽车出货量占比
在品牌表现方面，进一步凸显通用汽车（GM）在出货量方面领先市场通用汽车2022年销量，其次是宝马、奥迪和奔驰。通用汽车的 Drive、宝马的 Drive 和奥迪的奥迪等连接平台正在提供各种服务，同时创造新的收入来源并与消费者保持密切联系。2017年，这些品牌占乘用车嵌入式连接总数的90%以上。此外，他说，很多人都谈到了美国汽车制造商特斯拉继续在其产品组合中使用嵌入式连接技术。
关于连接技术，研究总监 Neil Shah 表示，到目前为止，市场更多地基于 2G/3G 网络，然而，它已经趋向于 4G LTE 连接，我们预计 90% 的 4G LTE 网络将通过2022.到客车。此外，我们预计从 2020 年开始，车内的 5G 网络连接将被激活。汽车自动驾驶技术的进步也将决定 2022 年后 4G 或 5G 在汽车中的普及程度。此外，曾经承诺降低延迟的 5G NR（独立或 SA）车型的推出也对拐点至关重要未来十年自动驾驶汽车商业化的关键点。
2017年车联网市场中，中国和美国占总出货量的近45%。仅中国就占中国出口的 32%。这主要是由于中国乘用车市场的显着扩张。在欧洲，包括德国、英国、法国和其他一些主要经济体，预计到 2020 年将接近 100% 的联网汽车普及率，由于 eCall 的要求，它们将提前启动。
图 2：按国家/地区分列的全球互联汽车出货量百分比