当前，我国经济总体继续恢复和发展。党中央、国务院在稳经济一揽子政策中发挥了良好推动作用。9月以来，一系列政策细化落地，实施细则出台，有效需求进一步扩大，经济复苏基础进一步夯实。汽车行业发展环境持续向好，对稳增长充满信心，稳定预期。
上半年，汽车行业受到芯片紧缺和动力电池原材料价格上涨的影响。加之3月中下旬以来吉林、上海等地受疫情影响，3月中下旬至4月汽车产销出现断崖式下滑，不利于稳中向好。行业的增长。带来了严峻的挑战。面对行业困难，党中央、国务院高度重视，统筹协调，精准施策。5月下旬以来，一系列稳增长促消费政策陆续出台。其中，
9月份，汽车产销继续保持较快增长，展现了传统旺季的本色。当月产销量分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。
1-9月，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%，增速比1-8月提高2.6个百分点和2.7个百分点。
2022年9月，随着“金九银十”传统销售旺季的到来，新车密集上市，将带动秋季车市。尽管国内多地疫情爆发导致局部静态管理，对终端销售造成一定影响，但在国家购置税减半政策和地方消费促进政策的持续发力下，乘用车市场仍保持动态并将从六月持续到八月。快速增长势头同比继续保持较高增速。近三个月，乘用车市场呈现出“淡季不弱，旺季依旧旺”的特点。
9月份，共销售乘用车233.2万辆，环比增长9.7%，同比增长32.7%。乘用车主要车型中，与上月相比，四大车型均呈现较快增长，其中交叉型乘用车增速最为明显；) 增速相对较低，其他三类车型均呈现较高增速，增速均接近或超过30%。
1-9月，共销售乘用车1698.6万辆，同比增长14.2%，增幅比1-8月提高2.5个百分点。乘用车主要车型中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多功能车（SUV）保持较快增长，其他两种车型均出现不同程度的下滑。
9月，新能源汽车继续保持高速增长2022年4月中型车销量，月度产销量创历史新高，分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%年，市场份额为27.1%。. 新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增长，燃料电池汽车产销增长；与去年同期相比，以上三类继续保持高速增长。
1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额达到23.5%。新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销量继续保持较快增长势头。
9月份，中国品牌乘用车市场继续表现良好。当月共销售汽车116.6万辆，环比增长13.3%，同比增长40.8%，占乘用车总销量的50%，占比提升与上个月相比为 1.6。个百分点，比上年同期提高 2.9 个百分点。外资品牌中，与上月相比，法国乘用车销量下滑较快，其他外资品牌则呈现不同程度的增长。其中，德韩乘用车销量实现两位数增长；与上年同期相比，法国乘用车销量小幅下降，美国销量小幅增长，德国、
9月份，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为42.7%、54.7%和60.8%。与上月相比，三类车型的市场份额有所增加；品牌MPV的市场份额下降，而中国品牌轿车和SUV均有所增长。
1-9月，中国品牌乘用车累计销售816.3万辆，同比增长26.6%，占乘用车总销量的48.1%，份额同比提高4.7个百分点上一年期间。国外主要品牌中，与上年同期相比，韩国乘用车销量下滑较快，而其他品牌乘用车销量均有不同程度增长，其中法系系列增速最为明显.
1-9月，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为39.3%、54.4%和59.1%。与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV的市场份额不断增加，而MPV仍呈下降趋势。
1-9月，前十大汽车生产企业共销售汽车508.1万辆，占汽车总销量的63.1%。销量前十名的汽车厂商中，与上年同期相比2022年4月中型车销量，一汽丰田销量快速下滑，东风股份有限公司（总部）、上汽通用小幅下滑，其他企业呈现增长态势，其中比亚迪股份增速最快。显著地。
1-9月，前十大SUV厂商共销售457.3万辆，占SUV总销量的56.9%。在销量排名前十的SUV厂商中，与上年同期相比，长安汽车、长城汽车、东风本田销量下降，其他企业销量均有所增长。其中，比亚迪和特斯拉的增速较为明显。.
1-9月，前十名MPV厂商共销售57万辆，占MPV总销量的85.9%。在销量前十的MPV厂商中，与上年同期相比，上汽大众增长较快，福建奔驰小幅增长，其他企业均有不同程度下滑。
9月份，商用车产销分别为26.3万辆和27.9万辆，环比增长10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。商用车主要品种中，与上月相比，载货车、乘用车产销实现不同程度增长；与上年同期相比，乘用车产销小幅下降，销量小幅增长，载重汽车产销下降。
9月份卡车子品类中，与上月相比，重卡产销较快增长，轻型卡车产量增长明显，销量小幅增长，中型卡车产量增长较快。 -载重车增加，销量下降，小型货车产量减少，销量增加。; 与上年同期相比，4种车型产量均有不同程度下降，重卡、微卡销量小幅增长，中卡、轻卡销量下降明显。乘用车子品类中，与上月相比，乘用车三大品类均实现不同程度的增长，其中大型乘用车增速最为明显；小幅增长，但轻型乘用车产销量继续下降。
1-9月，商用车产销分别为242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2%，降幅比1-8月收窄1.5和2个百分点. 商用车主要车型中，与上年同期相比，乘用车和载货车产销量均出现较快下滑。商用车市场表现依然相对低迷。商用车作为生产资料的属性，与宏观经济、基建投资、房地产投资等因素高度相关，市场复苏难度加大。
1-9月，主要载货车类型中，四大载重汽车产销量与上年同期相比仍呈现一定下降态势。乘用车主要类型中，与上年同期相比，三大类型乘用车产销均有不同程度下降。
1-9月，汽车销量前十名企业（集团）共销售汽车1679.2万辆，占汽车总销量的86.2%。在汽车销量前十的企业中，比亚迪的销量同比增长最为明显。奇瑞、广汽也呈现两位数的快速增长，上汽、吉利小幅增长，其他企业均有不同程度下滑。
