与之前的前三名日本企业相比2022款新逍客，现在的日产相对更加捉襟见肘。除了日产自身管理上的问题，包括全球产品布局和研发等都遭遇了巨大的挑战。比如已经在国内上市的新奇骏，就彻底拉低了对这款车的认识，用更加华丽的外观掩盖了“三缸”的内心。事实上，这已经过时了。销量上，基本是半冷半！而近日在海外正式曝光的新款逍客，似乎让我们看到了缓和之际。
其实这款车采用了和奇骏一模一样的设计理念，但是从外形和设计风格来看2022款新逍客，这款车显然比奇骏更适合！那么可以说，其实不管是逍客还是奇骏，从这个角度来看，似乎都更适合小型车。新卖的前脸也采用了分体式大灯，但由于整个罩子较短，分体式大灯也有一种略带闪电般的大灯手感，而且大灯、线条和车身都很不错。一起奔跑，看似突兀，实则是一个整体。比奇骏精致多了，中间的V型格栅在上部采用了折射造型处理，内部也采用了双格栅设计，所以外观上的提升更直接。
从上图来看，年轻的运动气息更加明显。整个侧面线条简洁，窗下配有银色镀铬饰条。在银黑双色多辐轮毂的加持下，肌肉感和线条感毫无保留地展现出来。并且尾部配备了全新的LED尾灯和隐藏式排气布局。个人认为，相比起骏，这种设计显然更适合逍客。
在内饰方面，也采用了与奇骏相同的设计风格。逍客换掉了下方扁平厚实的三辐多功能方向盘。仪表显示屏采用12.3英寸液晶仪表盘和9英寸悬架。中控屏下方还配备了小巧的电子变速杆，不算豪华高档，但整体外观还是相当不错的，中控台上方也设计了相应的拼接处理。为这款车注入了运动元素。只能说在内饰方面，新逍客恰到好处，既不保守也不咄咄逼人。
从上图来看，年轻的运动气息更加明显。整个侧面线条简洁，窗下配有银色镀铬饰条。在银黑双色多辐轮毂的加持下，肌肉感和线条感毫无保留地展现出来。并且尾部配备了全新的LED尾灯和隐藏式排气布局。个人认为，相比起骏，这种设计显然更适合逍客。
座椅方面，除乞丐版外，均采用布艺材质，其余配置均采用真皮包裹，标志性的日产大沙发在舒适度方面绝对领先同级！当然，对于这款车来说，小编和网友们最关心的还是它的动力系统。显然，这辆车的灵感来自奇骏。虽然搭载的是1.3T小排量涡轮增压发动机，但实际上是四缸机，也就是日产的三缸目前只存在于奇骏身上。不知道是不是以后换了。这边。所以对三缸车有忌讳的朋友可以放心。目前，这款车已经在海外市场正式曝光，离国产化又近了一步。你觉得这款车能成为日产未来最重要的“武器”吗？感兴趣的朋友可以在留言区留言。