作者|李维嘉
排版 | 橙岛头
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日产逍客自十三年前进入中国市场以来，一直过着“平淡”的生活。从来没有过很多夸张的营销，也从来没有出现过什么丑闻。就是这样一款“喝”的无色无味，但解渴的“开水味”紧凑型SUV，使其国内累计销量突破150万辆，全球累计销量达到500万辆以上。
是的，这是日产家族在全球SUV市场上的不凡产品。如今，2022款日产逍客从智能化的角度进行了升级，以“体积不加价”的方式再次确立了15万级合资紧凑型SUV的新趋势。
稳扎稳打，让“爆款”不成问题
逍客虽然带有“”标志，但它真正的发源地是在欧洲。它是日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心自主研发的SUV，也是继奇骏之后，日产CMF平台下的第二款热门车型。
该平台与大家熟知的大众MQB、丰田TNGA架构如出一辙，具有降低开发难度、缩短开发周期、降低生产成本等模块化设计的普遍优势。这些特点在2022逍客身上都有体现，我们大致可以总结为四大亮点。
一是较低的视觉重心和实际空间表示。2022款逍客的前脸采用了日产家族V-的设计语言，毫无意外。同时，中格栅采用U型和黑色线条装饰，进一步提升了整车的质感。
二是该平台下车型的宽度和轴距不断加大，座舱布局更加合理2022款新逍客，空间像“跨级”一样存在。从 //，我们可以很容易地看到轴距。逍客的尺寸甚至比可比的宾至或丰田 C-HR 还要好。
三是核心技术创新。改款后的逍客不仅标配最大功率111kW、峰值扭矩194N·m的2.0L自然吸气发动机，匹配模拟7速CVT变速箱，其实百公里平均油耗甚至更高。低至 5.3L。与其他同级别车型的1.5L或1.2T相比，这款动力总成在动力储备和乘坐舒适性方面都相当亮眼。
四是改进处理。不得不说，无论是奇骏还是逍客，他们的操控性一直深受用户好评，主要得益于全车架副车架和前后全独立悬挂，使得2022款逍客无论视野如何，传性还是驾驶素质，在线上都堪称完美。
总体而言，逍客在“硬指标”上保留原有优势，然后稳步上扬，使其在近两年的疫情影响下，月销量仍能保持在1.3万辆。它已成为该细分市场中最受欢迎的车型之一。不仅如此，在此前饱受诟病的配置上，逍客在此次改款中也在保持价格不变的情况下进行了合理的改进2022款新逍客，从而稳定了自身的竞争优势。
跟随智能浪潮，量量不增价
让你花的每一分钱都值得，这就是2022逍客的价值。
很多人都有“买车不买最低配”的心态。确实，许多模型上的高低匹配之间的差距就像天壤之别。但在入门级的2022逍客2.0L XV智享版上，标配自动大灯、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、遥控、PVC座椅。配置。这是东风日产对用户真诚的体现。
此外，逍客在豪华领航版和旗舰版上都配备了超智能驾驶辅助功能。雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子泊车等7大控制系统监测识别单车道车道线，可一键启动ICC智能自适应巡航，随时平稳调整方向，确保使车辆始终保持在车道中央，大大降低了城市通勤和长途驾驶带来的身心疲劳。
可见，2022逍客不仅弥补了自身的不足，还让用户体验到了真正的“花小钱办大事”。至于日产的另外两项“黑科技”——i- 和Super- ，2022款逍客是所有系统的标配。不仅为用户提供最全面、最可靠的智能安全保障，还为年轻用户打造了15万级合资SUV中的甜咸车联网功能。
其中，例如独有的主动安全EAPM油门踏板失步智能修正功能，结合AVM全景智能监控影像，大大降低了新手驾驶误踩油门造成事故的概率。超智联声控还可以通过语音操作音乐、导航、电话、自动空调等功能，让越来越懒惰的年轻人“能动嘴就不干”。
侃澈说
其实2022逍客的改进并没有太大的变化，只是在原有优秀的基础上做到了完美。不过，正是因为日产对胜利的坚定追求，逍客才能在国内细分市场继续保持强势冲击。
