记者走访发现，车辆年检新规实施近一个月。
机动车检测现场的车少，顺畅很多
调查动机
近日，公安部公布了统计数据。截至今年9月底，全国机动车保有量达到4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆。机动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。
根据公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发的《关于深化机动车检验制度改革优化机动车检验服务的意见》，从今年10月1日起，我国将进一步放宽私家车检查周期。
这次改革带来了哪些变化？公众的反应如何？记者进行了调查性采访。
□ 本报记者韩丹东
□ 我们的实习生王金洋
来检查的车辆明显减少，不用排队……这是《法治日报》记者来到位于上仓的天津同顺达机动车检测有限公司时看到的10月9日下午，天津市冀州区镇。此前，记者多次来此验车，要排长队才能完成验车。现场工作人员告诉记者，车检改革后，每天来验车的人少了很多，而新车牌只查车架号、绿皮书等车辆标识和保险单可以很快完成。
多位受访车主对进一步放宽私家车年检周期表示支持和欢迎。业内专家表示，放宽年检期，等于降低了用车成本，不仅方便了私家车主，也有望调动消费者购车积极性，为鼓励我国购车提供新动能。汽车消费。
为车主节省成本
据了解，《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的意见》（以下简称《意见》）调整了非经营性小微客车（9座）年检频次及以下（厢式货车除外），从原来的10年在线检查，在第六年和第十年分别从3次减少到2次，取消了原第八年的在线检查；超过10年的，减为每年1次，取消原2015年以来的半年检。一次性规则。摩托车方面，原来的10年5次在线检测减少到第6年和第10年分别为2次；
但在10年内，这两类车辆仍需每两年向公安机关申请检验标志。
北京盈科（上海）律师事务所高级合伙人陈元分析说，国家实行机动车强制检验制度的主要目的是确保道路上行驶的车辆符合安全标准和环保性能要求，并且是负责人民群众的人身财产和环境保护。行动。近年来，随着汽车制造技术的日益成熟，工业自动化技术的飞速发展，环保技术和汽车产品质量的不断提高，以及私家车主对汽车保养意识的增强，安全问题日益凸显。车辆本身的数量越来越少。所以，
“这是行政机关积极响应群众期待，适应汽车产业发展、交通安全，推进简政放权的制度性回应。巡视周期的调整带来了便利。”对消费者来说，减轻了检查费用的负担，也节省了行政机关的管理成本，将进一步提升汽车消费的畅通性。” 北京外国语大学教授姚金菊说。
来自北京的摩托车爱好者齐女士告诉记者，新的年检规定更加合理。在选择摩托车或者汽车作为出行工具的时候，考虑到经常年检给摩托车带来的不便，为了省事，我决定买一辆小摩托车。汽车，现在更倾向于购买优化后的摩托车。
“新的年检规定确实减轻了车主的负担，尤其是前些年，令人头疼的年检排队已经优化为在线预约的形式，不仅减少了最耗时的部分，还省去了找‘黄牛’的麻烦，不用排队验车。钱”，来自四川成都的张壮先生说。
天津车主吴女士告诉记者，她原本打算今年换车，因为她开的车已经快15年了。像以前一样要求半年检查一次太麻烦了，而新规定明确10年以上每年只需要检查一次。一时间还比较容易接受，“我暂时不换车了，这辆老车还能继续跑几年，经济压力减轻了。”
中国传媒大学文化产业管理学院法律系主任郑宁表示，调整检查周期是公安等部门积极落实以人为本、便民利民的举措。为人民采取的措施。私家车检查系统的目的是确保交通安全。随着汽车产业的不断发展，私家车主的汽车保养意识不断增强，放宽私家车年检周期是必要且可行的。私家车验车更方便，在一定意义上也能刺激汽车消费。
有效打击灰色利益链
《意见》中，针对群众反映的车检效率低、服务差等问题，出台了多项车检制度改革新举措。如要求各地积极推行互联网、手机APP等“点对点”预约验车服务，公众可在交管“12123”APP中享受网上预约验车服务，即方便公众“一键预约”和“在途检查”。
在优化车检服务流程方面，各地将实施车检“交钥匙”便民服务，优化车检服务流程，由检验机构工作人员一次性负责结算。管理。
同时2022机动车上牌新规，各地将制定检验机构管理服务标准，推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化，以标准促标准，以服务提升质量，全面提升车检服务水平。服务。
为确保改革措施落到实处，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部等四部门将密切配合，制定配套实施细则，认真落实改革措施，从源头上解决非法中介扰民问题。对于非法中介骚扰群众、内外勾结、违法检查等问题，我们将联合组织查处，依法严格追究责任，并通过媒体曝光。
天津一家汽车维修店的老板说，他们一直在承接代办汽车年检的业务，主要分为两种。一是对车主进行车辆检查；二是为旧车更换不合格的零部件。通过车辆检验。前者收费300元，后者视实际情况而定。
多位车主告诉记者，为了省时省事，一般都是找黄牛处理，要三四百元。
新规出台后，在多家检测站门口，记者仍能看到一些从事证照业务的人。经过查询，他们发现价格明显低于之前。比如上牌代办或者车检，从300元变成了200元。.
对于黄牛问题，陈元表示，很多车主对年检流程不了解或者觉得麻烦，委托非法中介和黄牛代为办理，这让一些地方和领域的机动车年检成为了一个难题。流于形式、乱收费等问题，造成地下灰 新的车辆检验流程有利于打击灰色利益链，从源头上解决非法中介扰民问题。
“繁琐的行政手续往往会滋生非法中介和黄牛，而放宽验车流程和规范验车秩序，将导致非法中介和黄牛的生存空间大幅缩水。” 郑宁说道。
让新车验车更方便
采访中2022机动车上牌新规，多位受访车主询问是否可以进一步简化流程，免除新车牌检？
据了解，2010年，我国有关部门印发了《关于进一步加强道路机动车辆一致性监督管理和登记工作的通知》，规定自当年10月1日起，在机动车登记前，不再需要进行机动车安全技术检验。2022年5月1日实施的《机动车登记管理办法》进一步明确，如果车管所对接机动车生产企业的新车出厂检验信息，机动车所有人在申请小和微型非经营性乘用车，免于机动车检验。
上述车主认为，车辆只有通过检验才能出厂，只有出厂后质量良好才能销售。如果仍需验货，只能说明初验存在漏洞，这种情况消费者不宜进行。有关部门要加强对车辆的检查，对不合格车辆进行监督管理。
姚金菊说：“目前新车采取的是六年免检政策，其实新车的出厂检验并没有真正取消，而是在生产阶段就已经完成了检验的主体。已经从行政机关变成了汽车制造商，交通安全、环境污染治理等还是很有必要的，但是检查可以前置，行政机关可以把原来的检查职责改为汽车制造商的监督责任，既保证了检验的专业性，又降低了消费者的审批成本。”
但在陈元看来，新车的验车确实是必要的，不应该取消。目前，新车上牌的检验只是形式上的一致性检验，而不是实车在线检验。而且，通过车辆管理部门的登记查验环节，车辆制造商、4S店或其他经销商也可以在一定程度上避免车辆信息被篡改或隐瞒，有利于保护新车主的权益。
北京盈科律师事务所高级合伙人、中国交通运输协会法制工作委员会副主任委员戴先峰也认为，新车的检验是必要的。他解释说，当买卖双方就车辆的安全和质量发生争议时，新车登记时的检验结果可以作为判断责任的依据；新车从工厂到卖方仓库的整个运输过程中都可能发生事故。车辆的损坏甚至可能影响车辆的安全性能；
“针对这种矛盾，我们可以通过改进技术手段、发展在线视频巡查等方式来逐步完善相关流程，以替代现场巡查，这样既可以减轻车主的负担，又可以达到预防的目的。”近年来，公安部对机动车登记管理的便民措施明显加快，实施了网上车辆检查，相信随着相关流程的完善和完善，对新进入驻机动车将被取消，实现新车在线检测也将指日可待。” 北京中银律师事务所交通事务部主任张向丽表示。
（法治日报）