【车友头条-车友号-价格指南】对于很多二次购车升级的买家来说，空间大、品质高的中型SUV很可能是重点考虑的因素。中型SUV的价格门槛一降再降。现在，20万元的预算，选择还是蛮多的。根据汽车之家的大数据，很多消费者在选车过程中会多次对比同级别的燃油车和新能源车。因此，本期我们找到了四款价格在20万元左右的中型机型。SUV，包括两款汽油车型和两款纯电动车型。
◆威马EX6
文中型号：2020 Plus 400轻量化版
补贴后价格：18.99万元
机身参数对比
汽车模型
威马EX6 2020 Plus 400轻量化版
远景2020 20T 两驱领先型
爱驰 U5 2019 U5 ING
2020款两驱豪华智能网联版
长*宽*高(mm)
4802*1839*
4686*1839*
4680*1865*
4589*1860*
轴距 (mm)
注：下图为2020 Plus First 's 。该机型与2020 Plus 400轻量化版在电池电量、NEDC续航里程以及部分配置上有所不同，两者的电源参数一致。
●外观及室内设计：
新车与威马EX5共享同一平台，共享了很多零部件，所以整体外观并没有太大变化，但在一些细节上进行了改动，让整车看起来更加成熟稳重。整车光源采用LED灯组，可以在夜间为驾驶员提供良好的照明条件，同时也提高了车辆的辨识度。
从侧面看，新车看起来比威马EX5更大，C柱后方设计了三角窗，增加了后排的空间。据工作人员介绍，威马EX6（参数|询价）Plus未来还将推出6座版本，采用2+2+2布局。如果想要一辆适合带孩子和父母出行的车，可以关注一下。.
车尾给人一个小小的惊喜，笔直的线条勾勒出宽大的尾部，给人一种十足的视觉感受。尾灯和水平线条也让车尾看起来更有层次感，让车尾更具辨识度。
与外观变化相比，内部设计并没有那么新。不过对于同一平台的产品来说，很多零件可以通用，这样可以降低生产成本，但是像套娃一样有家族式的设计也比较容易。
仪表盘主题有两种选择，一种是把车速等信息放在中间，另一种则是比较明显直观的剩余电量和剩余电量信息；不同的驾驶模式，仪表盘的主题会有所不同。背景光。不过威马EX5上能量回收档位显示偏小的问题依然存在。好在现在能量回收强度在驾驶模式下是固定的，不需要单独调整，也就不用盯着屏幕调整了。
新车的车载系统比较强大，逻辑清晰，响应速度慢，智能语音进一步升级，可以识别前排下达指令的来源，比如驾驶员侧下达指令开窗调节空调，语音控制。只能打开驾驶员侧车窗和空调。
除了常规的娱乐配置，该车还配备了行车记录仪和360度全景影像，保障行车安全。未来将通过0TA进一步升级，具备碰撞视频自动上传、停车变更上传等功能。
●空间性能：
测试模型是顶级模型。内座垫软硬适中，对身体的支撑非常好。皮革的外包装柔软舒适。长途骑行完全没有疲劳感，值得表扬。后排座椅靠背支持8档调节，总有一个角度可以为您提供最合适的坐姿。
177cm的体验者坐在前排和后排新款汽车20万左右suv，头部空间和腿部空间都有足够的余量，在同级别车型中表现也很不错。后排中间的靠背稍显生硬，但由于中央扶手的设计，这样的表现是可以理解的。地板几乎是平的，前后距离也可以放下43号的鞋子。平时全家出游，后排三个大人也不会觉得很挤。
与乘员空间一样，该车的储物空间表现也令人惊喜。车内有足够的储物格，而且都是限量防滑的。后备箱够大新款汽车20万左右suv，平时有870L的容积，放倒后排座椅后可以达到1725L。如果你是运动爱好者，周末可以放自行车，雪季可以放滑雪板。
●动态体验：
动态参数比较
汽车模型
威马EX6 2020 Plus 400轻量化版
远景2020 20T 两驱领先型
爱驰 U5 2019 U5 ING
探岳2020款两驱豪华智能版
最大功率（千瓦）
160kW
124kW
140kW
110kW
最大扭矩 (N·m)
315牛米
250牛米
315牛米
250牛米
WM Motor EX6 Plus的动力系统配备了永磁同步电机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩315N·m；它与单速变速箱相匹配，也称为固定传动比。变速箱，是纯电动车型中比较常见的组合。
汽车动力电池的电芯来自宁德时代，在目前市面上的车型中能量密度是比较高的电芯；电池组的封装由威马汽车自主完成，容量为69kWh。电池组配备水冷系统，可以更好地管理电池温度；并且其低温环境下的电池加热系统更加独特。能力。
该车除了根据个人喜好进行（个性化）设置外，还具有ECO（节能）、（舒适）和SPORT（运动）三种驾驶模式。
在节能模式下，动力输出比较柔和，油门踏板的反应不是特别灵敏。即使在深踩踏板快速加速时，其表现也略显“拖沓”。反应不是很利落，开车时有种沉稳的大叔气质。不过该模式下的车速依然可以达到120km/h，可以在高速公里上使用，不过超车时建议切换到或者Sport模式。
毋庸置疑，运动模式在三种模式中动力输出最强，油门踏板响应最灵敏。而当你深踩踏板时，动力直接而来，但并不猛烈。舒适模式的动力性能和油门踏板的灵敏度介于节能模式和运动模式之间。
动能回收有两个档位，1（弱）和2（强）。在节能和舒适模式下，系统强制锁定到2档；在运动模式下，它被强制锁定到 1 档。系统只能在个性化模式下关闭。无论系统设置在哪个档位，油门踏板完全松开后出现的阻力都是非常线性的，不会感觉很突兀，而且档位之间也没有明显的物理差异，但是在油门踏板上可以观察到功率计。回收的电能数量不同。
购买威马EX5立享1000元返现，快来抢吧！