2022年3月，中国汽车市场表现不佳。乘用车累计销量157.9万辆，同比下降10.5%；不过，新能源车型大放异彩，3月份销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，占整个乘用车销量的三分之一，成为市场的稳定器。
轿车是新能源市场的主力车型之一，也是众多新能源厂商的重点目标。3月新能源汽车销量榜单较为混乱，多款车型在榜单上的位置并不稳定，未来市场将进一步分化。
比亚迪表现不错
2022年3月，比亚迪新能源汽车销量突破10万辆，成为人类历史上第一家单月销量超过10辆的新能源汽车企业。王朝系列和海洋系列车型在市场上表现不俗。
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3月新能源汽车榜单中，（丨）比亚迪汉、比亚迪进入榜单。其中，比亚迪秦的月销量为24,791辆，同比增长480.3%；比亚迪汉的月销量达到12,337辆，继续保持强劲表现。,随着新汉族的推出，未来比亚迪汉的销量将进一步扩大。
比亚迪海豚定位于小型车市场，月销量10448辆，助力比亚迪海洋系列实现开门红。如果不出意外，比亚迪作为新能源汽车制造商，很快就会夺得国内销量冠军。
特斯拉不复存在
特斯拉3月份交出26024份成绩单，位居榜单第二位，但增速仅为2.8%，没有了之前的辉煌。
但需要注意的是，这仅与特斯拉的车型供销策略有关。第二季度，这款车有望恢复往日风采，继续收获中国市场。
小型车和微型车很受欢迎
五菱MINI EV的成功带动了小型车和微型车的复兴，这种现象一直延续到今天。在3月份的新能源汽车销量榜中，微型车和小型车占了大部分。
五菱宏光MINI EV依然位居榜首，月销量达到41,980辆，依然保持42.7%的高增长。
此外，其同级竞争对手也取得了不错的销量，月销量11687辆，月销量10707辆，月销量8150辆。
尽管它停止接受订单，但 3 月份仍有 6,612 台销售。欧拉另一知名车型去年爆发芯片门事件，但月销量依然为6284台，消费者认可度还是比较高的。
新势力表现良好
近两年，人气颇高的造车新势力在汽车领域也表现不俗。
表现最好的是小鹏。主力车型小鹏P77月销量9183辆，同比增长221.6%，成为新能源B级车的典型代表；另一款车型P5也进入榜单2022年小轿车销量排名，月销量为4,398辆。.
此外，近几个月销量持续攀升的也表现不俗，月销量5853辆，同比增长107%，势头非常好。
传统厂商开始发力
比亚迪成功转型为纯新能源厂商后，广汽成为新能源领域最优秀的传统厂商。
3月，广汽爱安单月销量达到6798辆，成为品牌销量的支柱。
一直波动的北汽也在3月与EU系列一起进入榜单，单月销量4105辆，同比增长318.5%2022年小轿车销量排名，重拾增长动力。
结语：新能源汽车市场其实是一个混乱的市场。除了比亚迪、特斯拉、小鹏、五菱宏光等品牌外，其他车型的地位都不是很好。汽车是很多家庭用户的首选。能源制造商还需要拿出更有说服力的产品。