近日，福特官方宣布旗下嘉年华车型将于2023年6月在海外市场正式停产。同时，高性能版（丨）也将于2023年停产。 也将被 PUMA EV 取代。代替。同时，福特的S-max和两款MPV车型也将在2023年春季停产，不再发布后续车型。未来，福特也将全力向新能源车型转型。预计2024年推出3款纯电动车型和4款纯电动商用车。
46年后，我们即将告别
福特嘉年华诞生于1976年，46年来，历经9代车型，赢得了全球1800万消费者的青睐。目前，嘉年华在德国科隆工厂生产。未来，德国科隆工厂也将升级为科隆电气化中心。2023年开始生产纯电动中型SUV。而根据此前消息，新车将基于大众MEB平台打造。并与 ID.4 共享一些硬件。未来六年，福特希望在其位于德国科隆的工厂生产 120 万辆电动汽车。该公司的1.0L三缸发动机也将转移到罗马尼亚发动机厂进行生产。
随着小型车市场的萎缩和原材料制造成本的上升。小型车在欧洲市场也不断受到攻击。除嘉年华外2022款小型suv发布，大众Polo等产品在更换后取消了三门版及其他衍生车型2022款小型suv发布，仅提供五门版。衍生车型，现在随着嘉年华在欧洲的销量直线下降，此时做出生产调整也是不得已而为之。然而，福特表示，它只会在明年夏天生产结束之前生产五门版的嘉年华，并将保持订单开放，直到剩余的生产被预订一空。
福特诞生于 1996 年，并于 2006 年推出其姊妹车型福特 S-MAX。随后，两款车型在16年间共同交付57万辆，而2021年，S-MAX和S-MAX的订单大幅下降，2021年仅售出1.21万辆。海外市场，这两款车型将在西班牙瓦伦西亚工厂消化现有订单后停产。
车评：福特也将转变电动化方向
小编听到嘉年华要停产的消息，有些遗憾。毕竟到现在为止，这种带尾巴可以跑的玩具前驱车型也是少买一个。但对于制造商来说，停止这种难以赚钱的产品只是时间问题。服役46年，嘉年华给了很多人特别美好的回忆。随着电动化的浪潮，福特不得不停止生产一些利润不高的车型，从而推出纯电动车型来赚更多的钱，这也是大势所趋。
