据乘用车协会最新综合销售统计，6月份国内窄幅乘用车市场销量达到166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%。分析2019年销量排行榜，看看你最喜欢哪款热销车型？
轿车方面：6月份轿车销量80万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。从上面的销量图表可以看出，轩逸和朗逸依旧飞得比“易”还快，连续N个月霸占冠亚季。其中，东风日产轩逸以月销量5万元夺得轿车冠军，同时也是全车型销量冠军，同比增长23.5%，远超其他车型。上汽大众朗逸以3.7万辆的月销量获得亚军，同比增长19.4%，但与冠军轩逸的差距越来越大，难以比拟；一汽丰田卡罗拉以3.3万辆的月销量夺得季军，同比增长8.7%；除了吉利帝豪“单打独斗”，长安逸动也进入前15名，排名第11，成为前15名中仅有的两款自主品牌车型；值得一提的是，奥迪A6销量飙升244.6%，月销量超过1.7万辆。成为最畅销的豪华中型车。
SUV方面：6月SUV销量77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%；成为所有车型中唯一同比增长的车型，SUV似乎越来越受到消费者的青睐；可以看出：在前15名中，自主品牌SUV仅占5席，合资品牌占10席，看来自主品牌占主导地位的SUV领域已经消失了。具体排名来看，哈弗H6依旧是王者荣耀中型车型销量排行榜，月销量2.3万辆，但同比下滑9.5%，王者地位动摇；而亚军长安CS75自去年9月PLUS以来一直稳居第二，月销量2.1万辆，同比增长82.1%，距离冠军哈弗H6遥控器仅一步之遥。本田CR-V以月销量1.9万辆夺得第三名，同比下降13%；此外，比亚迪宋以近6倍的涨幅位列第六，成为涨幅最大的车型。销量15000辆排名第14。看来广汽本田的公关能力很强。虽然也折断了A柱，但也只是盖住了中宝炎的嘴巴。
MPV方面：6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；降幅仅次于新能源汽车；近年来，中国MPV市场份额持续下滑，主要是因为中国消费者对MPV的接受度不是很高。国内的MPV主要有两种，一种是货车改装拉货的，一种是司机开的商务接待。家庭购买MPV还是比较少见的。具体排名方面：神车五菱宏光与哈弗H6一样连续N年夺冠，但销量一直在下滑。从当年的月销量5万到现在的月销量2万，还是比第二个千年的别克GL8贵。10,000多辆汽车，第二个千年转正似乎还需要几年时间；风行以近5000辆的月销量排名第三，同比也是大幅下滑；其他值得一提的传祺GM6和GM8车型依然表现不俗。是的，模型质量很高，销量也在慢慢增加。预计后期会被越来越多的家庭所接受。
新能源汽车方面：6月份，新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；是所有车型中跌幅最大的车型；自去年6月新能源汽车补贴下降以来，销量持续下滑。具体车型排名方面：特斯拉Model 3今年3个月销量超过1万辆，成为新能源汽车的最大赢家。6月份，它是近15,000个单位。，中国深耕新能源市场多年。自从特斯拉去年底国产化以来，自有品牌已经伤痕累累；新能源汽车龙头比亚迪秦EV月销量4000辆排名第二，广汽新能源爱安悦3000辆销量排名第三；
结语：2018年以来中国汽车市场开始下滑中型车型销量排行榜，各家汽车厂商已经在进行一场优胜劣汰的淘汰赛。受疫情影响，今年的比赛更加激烈。随着力帆、海马、长安铃木等三线自主品牌的倒闭，随着长安DS等三线合资品牌的退出，未来将淘汰更多的弱者。当然，只要他们能继续活动，他们就是精英。