作者 | 咪咪
编辑 | 果汁
2022年电动车市场开局成绩单来了！
日前，乘联会正式公布了2022年1月新能源汽车销量数据。总体来看，电动车市场依然活跃，在乘用车市场整体下滑趋弱的情况下，电动车市场保持自 2021 年以来的强劲增长趋势并交出了一份重要的成绩单。
根据中国客运协会的数据，今年1月，国内电动汽车产量达到42.8万辆，零售34.7万辆，批发41.2万辆，三项数据均同比增长逾一倍。但环比来看，今年1月份的表现不如去年12月份，但降幅并不明显。
2022年1月电动汽车整体市场表现（中国客运协会数据）
从中国乘用车协会发布的电动汽车销量前15名榜单来看，今年年初，不少车企都保持了较快的增长，其中不乏亮点——电动汽车龙头特斯拉已经退市。榜单前三名，但仍同比稳步增长；而比亚迪、奇瑞、吉利等传统车企则开始冲刺。
新车阵营中，小鹏汽车表现更佳，销量位居新车企第一；至于合资车企，前15名中仅剩南北大众，而且目前的表现与之前的选手还有很大差距……
根据中国乘用车协会数据，车东基总结了特斯拉、威小利、比亚迪、上汽通用五菱、南北大众等车企电动车市场份额的变化趋势，精心制作了5辆图表助你了解老虎电动车市场开年的五个真相。
1、比亚迪领跑南北大众榜单暂时垫底
一、比亚迪汽车海战术职业清单
根据中国乘用车协会发布的1月份电动汽车销量排行榜，比亚迪以92788辆的成绩远远落后于其他车企，同比增长358.4%。
但比亚迪的突出成绩，其实是其“车海”战略的功劳。此前，车东时曾统计过去年12月各大车企的电动车保险业绩，比亚迪以5万多辆排在特斯拉之后。
但与特斯拉不同的是，比亚迪并没有一款非常畅销的车型。比亚迪汉EV虽然也很不错，但单月只投保9936辆，还没有突破10000大关。而且，19辆比亚迪汽车有保险数据，也就是说，比亚迪去年12月的5.05万辆汽车的总保额是这19辆汽车的最终结果。
2022年1月各厂家电动汽车销量排名
2、传统车企增长明显
纵观整个榜单，传统车企的存在感明显增强。前三名中，比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞都是传统车企，而比亚迪和奇瑞的增长都非常明显，同比增长超过一倍。
而吉利、长城、广汽爱安等公司也不甘示弱。1月份，电动汽车销量全部突破1万辆，同比增幅也非常大。
三、新车格局变化
新车中，除了魏晓丽，哪吒与零跑的表现也可圈可点。其中，哪吒汽车1月份销量也超过蔚来，成为销量过万的三大新车之一。.
蔚来的增长趋势略有放缓。1月销量仅9000多台，跌出榜单前十。
4.合资车公司吊尾
此外，在1月份的这份榜单中，仅剩下上汽大众和一汽大众的合资品牌，1月份销量双双双飞。目前，南北大众的电动车主要是ID。系列车型，自去年陆续推出以来取得了比较好的成绩，但目前的增速相比其他车企来说确实还是太慢了。
2、特斯拉同比上涨24%
1、近六个月波动较大
作为全球纯电动市场的排头兵，特斯拉在国内电动车市场依然表现不俗。1月实现销量19346辆，同比增长24%。从过去六个月的销售表现来看，特斯拉的销量一直位居前列，但整体销量波动较大。
2021年7月到今年1月特斯拉销量变化
而特斯拉依然依靠Model 3和Model Y带动销量，所以考虑到特斯拉的整车定价等因素，特斯拉依然是顶级企业中的最大赢家。
2、增加产能将是今年的重点
上月底，特斯拉召开电话会议，公布了其 2021 年年报。马斯克表示，特斯拉今年不会更新产品线，主要任务是增加产能。不出所料，今年一季度，特斯拉将同时开工四家工厂，这将进一步扩大特斯拉的产能，对销量增长也将起到很好的推动作用。
3、5款新车入榜，蔚来跌出十大阵营
一、魏小丽格局的变化
在今年1月份的销售排行榜上，原来的卫小莉格局略有变化。其中，小鹏汽车和理想汽车进入前十，蔚来汽车则被哪吒汽车超越，仅排在第13位。而且，1月份蔚来汽车销量退出万辆阵营，仅售出9652辆。
2022年1月新车销量
2、零跑、哪吒增长迅速
在中国乘用车协会给出的15个销量排行榜中，除了魏晓丽外，零跑、哪吒也上榜。而这两位后起之秀的增长非常明显，同比增长三四倍左右。可以说，经过去年整整一年的积累，哪吒和雷泡都打开了销量，正在对卫小莉三人展开销量攻势。
4、自主品牌快速崛起，6家企业进入榜单前十
一、自主品牌全面崛起
1月份，可以说自主品牌确实全面崛起。除了前三名外，前十名中有六家是自主品牌车企。而且，与去年相比，各自主品牌车企的电动车销量也增长非常快。
可以说，自动驾驶汽车企业稳稳占据了国内电动汽车市场的大部分份额。
2022年1月自主品牌销售额
2、五菱现在增长乏力
在这份榜单中，多年来一直占据榜首的上汽通用五菱被比亚迪挤下榜首。也是15家车企中唯一一家同比负增长的车企。
由此可见，上汽通用五菱通过超低价拉动销量的方式并没有奏效，未来也将面临新的挑战。
5、仅大众冲入合资品牌名单，同比翻倍
1.身份证。家族稳步开拓市场
1月份的榜单中，只有北方大众和南方大众作为合资品牌留下。自去年9月起，身份证。系列车型开始爆发式增长，快速上升，11月市场份额与新车阵营中单一车企基本持平。
从1月份的销量来看，大众ID。
2022年1月合资品牌销售额
2、其余合资车企集体落伍
在这份名单中，其他合资车企已经销声匿迹。这主要是因为大部分合资车企仍以汽油转电动产品为主，目前还没有王牌纯电动车在售。
总的来说，在很长一段时间内，合资车企在纯电方面仍将处于劣势。
结语：电动汽车市场格局未定
随着碳中和和碳达到峰值成为全球日益关注的问题，汽车的电气化将加速。新玩家不断涌入各品牌汽车2022年销量，细分市场的竞争将越来越激烈。
去年的电动车赛道可以说是你追我，互怼。大公司正在努力在不断增长的电动汽车市场中分一杯羹。
从今年年初的情况来看，可以预见，当前新能源市场格局存在不确定性，新兴车企或刚刚推出电动车市场的传统车企仍有机会抢占市场份额。
当然各品牌汽车2022年销量，随着整个电动市场的竞争不断推进，或许在不久的将来还会爆发出更多的黑马。